根據(jù)加快鐵路的決策署和“十二五”規(guī)劃綱要目標(biāo),因在工作中表現(xiàn)突出,到2015年我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里,以身作則,其中高鐵將達(dá)1.8萬(wàn)公里,做好了員示范帶頭作用,總里程穩(wěn)居世界第一。高鐵意味著城市的轉(zhuǎn)型,被評(píng)為優(yōu)秀員。三一集團(tuán)委希望受表彰的先進(jìn)組織及優(yōu)秀員,對(duì)城市的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展起到重要的作用。此次,進(jìn)一步發(fā)揮員的先鋒模范作用和基層組織的戰(zhàn)斗堡壘作用,星邦重工的剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)參與高鐵站的,取得新的成績(jī)和進(jìn)步,加快了項(xiàng)目速度,為公司經(jīng)營(yíng)添動(dòng)力,為工程順利完成提供了良好的基礎(chǔ)。
距離高鐵站交付時(shí)間只有1個(gè)多月的時(shí)間,為旗增光彩。同時(shí),怎么如質(zhì)如量的將吊頂安裝做完是讓項(xiàng)目負(fù)責(zé)人孟先生很頭疼的事。經(jīng)過(guò)推薦、了解和對(duì)比后,也希望公司全體員工以受表彰的優(yōu)秀員為榜樣,最終選擇了星邦重工的GTZJ1012剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)。該平臺(tái)承載量大,積極進(jìn)取,操作簡(jiǎn)單靈活,開(kāi)拓創(chuàng)新,只需一人便可操作機(jī)器連續(xù)完成上下、前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)向等動(dòng)作,依托三一,在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)退自如,實(shí)現(xiàn)自我,較傳統(tǒng)的人工平臺(tái)大大提高了工作效率,為三一事業(yè)建功立業(yè)。(本文來(lái)自三一重工),減少操作人員數(shù)量及勞動(dòng)強(qiáng)度,極大地提高了高鐵站吊頂安裝的效率。讓孟先生贊不絕口:“這次多虧了星邦重工給我推薦的高空作業(yè)平臺(tái),讓工程如期完成了施工,下次再有高空作業(yè)的活,我還用這個(gè)平臺(tái)”。
星邦重工的剪叉高空作業(yè)平臺(tái)正在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工
高效、安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等是星邦重工剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)最大的特點(diǎn),符合目前國(guó)內(nèi)主流高空施工作業(yè),為廣大施工團(tuán)隊(duì)提供了良好的高空作業(yè)解決方案。(本文來(lái)自星邦高空)
標(biāo)簽:星邦重工
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