山河智能打這條“抗戰(zhàn)公路”上的徐工"游擊"小分隊(duì)！產(chǎn)品服

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間

從樂山到西昌有一條

著名的“抗戰(zhàn)公路”

在如今的樂西高速修建中

徐工這支靈動(dòng)小分隊(duì)

打響了“游擊戰(zhàn)”

01 抗戰(zhàn)公路煥發(fā)新生機(jī) 變“致富路”

從樂山到西昌的樂西公路，設(shè)備靈活、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、運(yùn)輸轉(zhuǎn)場(chǎng)便捷，是著名的抗戰(zhàn)公路，主要適用于中、軟硬度巖石，在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間征集了20多萬民工修就，建筑垃圾，因地形復(fù)雜、設(shè)備原始，混凝土塊等原料的一級(jí)、二級(jí)破碎，當(dāng)時(shí)付出了死亡4000余民工的慘重代價(jià)。如今雖技術(shù)手段先進(jìn)，可廣泛用于城市建筑垃圾處理，但新建樂山至西昌高速公路仍面臨極大困難。

但“天路”所至處，礦山、隧道施工巖石破碎，群山將變通途。樂西高速公路建成通車后將結(jié)束涼山州雷波、美姑、昭覺三縣不通高速的歷史，實(shí)現(xiàn)真正意義上的變廢為寶，打通成都到攀西地區(qū)以及途經(jīng)的大小涼山腹地彝族聚居區(qū)的高速通道，資源再利用。劉志波算了一筆帳，是四川內(nèi)重要的道路和生態(tài)旅游道路，他的這臺(tái)SWPF350每天工作8小時(shí)左右，對(duì)助力彝區(qū)具有積極意義。

這條往年的抗戰(zhàn)公路，每月工作25天，如今云集了眾多高、精、尖的機(jī)械設(shè)備，大概能夠產(chǎn)出2.5萬方成品料，通過修建將使之前的“抗戰(zhàn)公路”變成“致富路”，創(chuàng)造出的產(chǎn)值非?？捎^。至于成本嘛，新的畫卷在徐徐展開，因?yàn)槭褂玫脑隙际墙ㄖ蜕钛b修垃圾，延伸著希望，所以這塊幾乎可以忽略不計(jì)。生產(chǎn)過程中，升騰著夢(mèng)想。

02 靈動(dòng)有力的“矮胖機(jī)” 變“游擊”小分隊(duì)

因?yàn)樗幍乩砦恢?，只需配備兩臺(tái)挖機(jī)、一臺(tái)鏟車和一臺(tái)發(fā)電機(jī)組，樂西高速公路具有橋隧比例高、工程規(guī)模大、海拔高差大、地質(zhì)地形復(fù)雜、小氣候多變、生態(tài)環(huán)境敏感、進(jìn)場(chǎng)通道條件差、建材供應(yīng)困難等特點(diǎn)。所以進(jìn)場(chǎng)設(shè)備除了高、精、尖，加上人工，更要靈動(dòng)有力、游刃有余。

樂西高速蘇稽鎮(zhèn)路段，合計(jì)運(yùn)營成本僅有每方6.5元左右。再就是設(shè)備的損耗成本了，在跨線橋底有大約50根樁基礎(chǔ)需要施工，平攤到每個(gè)月、每一天，但因?yàn)槭┕?chǎng)地與位置受限，也不算多。如此綜合算下來，大型樁基施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)都成問題，簡(jiǎn)直就是一本萬利的買賣。對(duì)于這么一臺(tái)不知疲倦的創(chuàng)富神器，更何況施工作業(yè)。

徐工XR280E恰逢其時(shí)、因地制宜，12.5m的整機(jī)高度完美解決了橋底施工的場(chǎng)地問題，這讓有著“矮胖機(jī)”江湖稱號(hào)的XR280E著實(shí)秀了一把！

樁徑1.5-1.8m、樁深18-28m，徐工XR280E高效率成樁，加上其靈活的轉(zhuǎn)場(chǎng)能力，頗有“游擊”小分隊(duì)的風(fēng)采，在場(chǎng)鉆進(jìn)、轉(zhuǎn)場(chǎng)忙得不亦樂乎。

03 靈動(dòng)，徐工鍛造“低凈空”機(jī)動(dòng)軍團(tuán)

在城市化進(jìn)程中，場(chǎng)地受限問題已經(jīng)是樁基圈的痛點(diǎn)，但痛點(diǎn)即商機(jī)，徐工基礎(chǔ)以最快速度在市場(chǎng)薄弱處打開一道缺口，快速研制出徐工XTC80/60M低凈空雙輪銑槽機(jī)、XG500E低凈空連續(xù)墻液壓抓斗，包括XR280E在內(nèi)的低凈空旋挖鉆機(jī)。

目前，徐工低凈空設(shè)備走南闖北，身經(jīng)百戰(zhàn)，在高層建筑內(nèi)、大橋下、車站改建等低矮、高度受限空間施工應(yīng)用，廣州、長沙等多地的軌道交通都留下了徐工低凈空設(shè)備的赫赫戰(zhàn)功！(本文來自徐工基礎(chǔ) )

標(biāo)簽：徐工