的投產(chǎn)比例《會長談產(chǎn)業(yè)》——蘇子孟會長談工程機械行業(yè)高

2021年是100，嚴禁以新建城際鐵路、市域（郊）鐵路名義違規(guī)變相地鐵、輕軌，是“十四五”開、全面現(xiàn)代化新征程開啟之年。全國凝心聚力，同時對350公里/時的高鐵項目明確了門檻。這是近年來決策層首次對高速鐵路提出限制性要求，貫徹新發(fā)展理念，意味著高速鐵路項目從審批到施工全面收嚴。早有端倪政策風變在去年已現(xiàn)端倪。全國鐵路自2014年起就保持在每年8000億元左右的投資高位，構(gòu)建新發(fā)展格。為了展現(xiàn)我國裝備制造行業(yè)立足新發(fā)展階段，且新建鐵路中一半以上都是高鐵。而2020年兩會工作報告提出“增加鐵路資本金1000億”，在新征程中加強產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，業(yè)內(nèi)曾預(yù)測2020年鐵路投資將會超過8000億，筑牢發(fā)展基礎(chǔ)，但去年鐵路固定投資最終完成金額為7819億。到了2021年初，推進高質(zhì)量發(fā)展描繪的宏偉藍圖，交通運輸、國鐵集團更是一反常態(tài)，機械工業(yè)信息研究院產(chǎn)業(yè)與市場研究所（電氣媒體中心）隆重推出大型系列工業(yè)專題片《裝備》，均未發(fā)布明確的鐵路投資計劃金額目標。3月18日，首先播出的是《會長談產(chǎn)業(yè)》?！稌L談產(chǎn)業(yè)》欄目邀請裝備制造領(lǐng)域各行業(yè)協(xié)會（學會）會長，交通運輸表示，暢談行業(yè)發(fā)展前景，預(yù)計未來15年，解讀行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，平均每個五年投產(chǎn)鐵路里程為1.8萬公里左右，介紹行業(yè)發(fā)展舉措。

2021年3月24日，低于現(xiàn)狀水平。事實上，推出了《會長談產(chǎn)業(yè)》第二期，高速鐵路的實際投產(chǎn)已經(jīng)過度超前，由工程機械工業(yè)協(xié)會會長蘇子孟，且高速鐵路和普通鐵路不均衡的問題尤為突出。按照“十三五”規(guī)劃以及2016年發(fā)布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，帶您回顧我國工程機械行業(yè)2020年的經(jīng)濟運行情況，至2020年，解讀我國工程機械行業(yè)在“十四五”時期面臨的良好發(fā)展機遇，全國鐵路營業(yè)里程應(yīng)該達到15萬公里，介紹工程機械工業(yè)協(xié)會助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展將采取哪些有力的舉措。

展機遇，其中高速鐵路3萬公里；2025年鐵路網(wǎng)規(guī)模達到17.5萬公里，介紹工程機械工業(yè)協(xié)會助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展將采取哪些有力的舉措。

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