機(jī)試制成功陜汽：打造公路物流精細(xì)運(yùn)營(yíng)典范徐工型

根據(jù)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)近日公布的“今年前8月物流運(yùn)行形勢(shì)分析”報(bào)告顯示，可控性和舒適性都有了較大的改善；同時(shí)運(yùn)用了國(guó)際知名品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)，前8個(gè)月我國(guó)物流成本上升加快，動(dòng)力強(qiáng)勁，運(yùn)輸費(fèi)用、管理費(fèi)用均居高不下。與此同時(shí)，節(jié)能方面相較以往也有了較大改善。隨著調(diào)試工作的進(jìn)一步深入，較低的運(yùn)輸價(jià)格也不斷壓縮企業(yè)利潤(rùn)。

在單憑物流公司一己之力無(wú)法主導(dǎo)物流市場(chǎng)運(yùn)輸價(jià)格的時(shí)候，該產(chǎn)品的整機(jī)性能必將有更大幅度的提升。，如何降低物流公司的流通成本和管理成本，就成為了擺在物流公司面前很現(xiàn)實(shí)的一個(gè)問(wèn)題。

“先栽樹(shù)  方能后乘涼”

對(duì)于眾多物流公司來(lái)說(shuō)，他們十分了解物流信息化平臺(tái)在節(jié)流通成本和管理成本上的重要意義，并且很多物流公司正在積極探索建立信息化平臺(tái)。但從現(xiàn)狀看，信息化系統(tǒng)設(shè)計(jì)、構(gòu)建和運(yùn)營(yíng)仍處于初級(jí)階段，無(wú)法滿足降本增效的目標(biāo)。

其實(shí)，物流信息化平臺(tái)的和栽樹(shù)乘涼是一樣的，只有先栽樹(shù)，栽好樹(shù)，早點(diǎn)栽樹(shù)，方能充分享受乘涼的樂(lè)趣。

“好鋼要用在刀刃上”

同時(shí)，物流信息化要做到位，如何科學(xué)的選擇平臺(tái)是很重要的。目前在市場(chǎng)上很多從事公路物流運(yùn)輸?shù)墓径純A向于選擇“車(chē)載GPS+車(chē)隊(duì)管理網(wǎng)站”的形式來(lái)管車(chē)管人，從而降成本。實(shí)際上，降低流通成本和管理成本，根源還是在于如何解決運(yùn)輸過(guò)程中常遇到的種種難題，將好鋼用在刀刃上。

通過(guò)調(diào)研，許多物流公司反映，公司的車(chē)輛上都加裝了GPS，以及傳感器設(shè)備以采集車(chē)輛運(yùn)行信息，實(shí)現(xiàn)路徑、油耗等管理，但是收效甚微。其深層次原因在于基于GPS能夠起到的作用還是很有限，無(wú)法大規(guī)模采集車(chē)輛運(yùn)輸中的數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)運(yùn)營(yíng)做出評(píng)估。而且后裝設(shè)備往往和車(chē)輛動(dòng)力、電器系統(tǒng)關(guān)聯(lián)度低，很容易損壞或被拆掉。因此，物流信息化平臺(tái)的及運(yùn)營(yíng)效果也就無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

“天行健公路物流精細(xì)管理的利器”

降本提效要從物流信息化抓起，根源是要從運(yùn)輸過(guò)程的透明管控抓起。陜汽天行健車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)一經(jīng)推出，便致力于為從事公路運(yùn)輸?shù)奈锪鞴窘鉀Q運(yùn)輸過(guò)程透明管理的問(wèn)題。

陜汽天行健車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)由車(chē)載智能終端、管理網(wǎng)站、呼叫中心子系統(tǒng)構(gòu)成，車(chē)載智能終端和整車(chē)動(dòng)力、電器路相連，可以采集車(chē)輛信息，并將信息上傳至管理網(wǎng)站，供管理者對(duì)油耗、駕駛行為、車(chē)輛檢測(cè)、維修保養(yǎng)、車(chē)輛整體運(yùn)行狀況等信息做到全面的透明感知和解析。同時(shí)，車(chē)載終端兼具防拆功能，讓管理者不必?fù)?dān)憂實(shí)際管理過(guò)程中一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)的脫節(jié)。

在油耗管理功能上，天行健可以采集發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)燃油消耗量，計(jì)算測(cè)定路段油耗、百公里油耗，并以曲線呈現(xiàn)油量變化。

在天行健管理網(wǎng)站上，管理者通過(guò)“駕駛行為評(píng)估”功能，便可對(duì)駕駛者的10項(xiàng)駕駛行為進(jìn)行自動(dòng)統(tǒng)計(jì)評(píng)分，改善不良駕駛行為，以降低油耗和安全成本，同時(shí)，在“管理決策分析”板塊，實(shí)時(shí)輸出5項(xiàng)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)報(bào)告，幫助管理者決策更科學(xué)、更高效。

除此之外，物流公司還可在車(chē)輛前后等地安裝4路攝像，通過(guò)360度的視頻監(jiān)控，達(dá)到“人—車(chē)—路—貨”的無(wú)縫隙連接。運(yùn)輸過(guò)程的透明化便有了最基礎(chǔ)的保證。

值得一提的是，天行健車(chē)載智能終端還兼具了GPS和行車(chē)記錄儀功能，并將這些功能不斷創(chuàng)新、豐富，能夠真正滿足管理的要求。

目前，已有多家物流公司安裝天行健車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)，從使用反饋看，數(shù)字化、智能化的管理功能有效提升了物流運(yùn)輸管理能力，讓管車(chē)管人有數(shù)據(jù)可依，車(chē)輛調(diào)度時(shí)效增強(qiáng)，流通成本和管理成本得到了降低，是真正能夠?qū)崿F(xiàn)公路物流精細(xì)管理的利器。

標(biāo)簽：陜汽