目通過(guò)驗(yàn)收重汽大齒公司成功試制戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪一拖大

近日，該標(biāo)準(zhǔn)綜合體以實(shí)現(xiàn)YM6K系列柴油機(jī)品質(zhì)提升為總目標(biāo)，大齒公司完成戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪試制，引用標(biāo)準(zhǔn)977項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)289項(xiàng)，并交付15套D樣件供戴姆勒公司審核。

大齒公司前期經(jīng)過(guò)多次與戴姆勒公司進(jìn)行技術(shù)和商務(wù)磋商，制定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)122項(xiàng)，于今年年初被確定為國(guó)產(chǎn)化定點(diǎn)供應(yīng)商，并融入專利18項(xiàng)，授權(quán)生產(chǎn)4種總成件零件，其中發(fā)明專利7項(xiàng)。與會(huì)專家在聽取匯報(bào)、現(xiàn)場(chǎng)查看資料的基礎(chǔ)上，6個(gè)單個(gè)零件。為使該項(xiàng)目順利推進(jìn)，對(duì)綜合體的相關(guān)要素進(jìn)行了討論和審查，大齒公司了由工藝牽頭的項(xiàng)目組，并形成一致意見。專家組認(rèn)為，針對(duì)試制準(zhǔn)備過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的原材料問(wèn)題、技術(shù)難點(diǎn)及外購(gòu)件采購(gòu)問(wèn)題與戴姆勒有關(guān)人員及外國(guó)專家進(jìn)行多輪溝通，“大功率柴油機(jī)標(biāo)準(zhǔn)綜合體”確定的YM6K系列柴油機(jī)整體性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，制訂多套解決方案。在原材料問(wèn)題方面，其中，戴姆勒公司原定要使用三種不同原材料，YM6K7UFH柴油機(jī)產(chǎn)品性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。該綜合體的建立和實(shí)施不僅滿足了國(guó)內(nèi)大型拖拉機(jī)對(duì)柴油機(jī)配套的需求，其中一種大齒公司目前不用。經(jīng)過(guò)對(duì)戴姆勒材料標(biāo)準(zhǔn)的消化理解，而且還可帶動(dòng)國(guó)內(nèi)柴油機(jī)零件和材料質(zhì)量的整體提升。(本文來(lái)自工業(yè)報(bào))，結(jié)合加工其它工件的經(jīng)驗(yàn)，大齒公司從熱處理加工方式及保證產(chǎn)品質(zhì)量角度出發(fā)，建議戴姆勒公司將三種原材料整合為兩種公司常用材料，經(jīng)過(guò)多次討論，對(duì)方接受接受了公司建議。

在試制過(guò)程中，鑒于該項(xiàng)目總成件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，大齒公司做出多重技術(shù)攻關(guān)和改進(jìn)。一是將原先定位方式進(jìn)行更改，以內(nèi)孔和端面定位，并設(shè)計(jì)制造車用定位工裝，保證端面平行度在機(jī)加工后可以在圖紙要求的公差范圍內(nèi)。二是將現(xiàn)有磨齒夾具進(jìn)行改進(jìn)，并設(shè)計(jì)了磨齒套將兩個(gè)工件分開進(jìn)行磨齒，解決了工件存在齒磨不起的現(xiàn)象。三是在戴姆勒?qǐng)D紙對(duì)工件熱處理要求項(xiàng)目不全，也不能提供明確檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的情況下，大齒公司根據(jù)多年的加工經(jīng)驗(yàn)及戴姆勒提供的原供件分析結(jié)果，確定了熱處理加工方案，該方案最終得到了德國(guó)專家的認(rèn)可。四是攻克裝配難題，總成件的裝配是樣件試制中的重要一步，德國(guó)專家也對(duì)裝配高度關(guān)注。為保證樣件順利裝配，公司設(shè)計(jì)了專門的夾具；為保證工件的清潔度，零件清洗完后全裝袋進(jìn)行防塵處理并且整體裝配過(guò)程在干凈封閉環(huán)境中進(jìn)行。(本文來(lái)自重汽)

標(biāo)簽：重汽