啦邀您觀看玉柴股份提前完成非道路國四布，為應(yīng)對未來增長做好了準(zhǔn)備！徐工新

【路面機(jī)械網(wǎng) 原創(chuàng)報(bào)道】日前，玉柴股份正式發(fā)布其2025，新的企業(yè)愿景、使命和核心。按照規(guī)劃，到2025年，玉柴計(jì)劃銷售各類發(fā)動機(jī)90萬臺以上，營業(yè)收入超過600億元。玉柴通機(jī)計(jì)劃完成25萬臺，其中工程機(jī)械板塊完成15萬臺左右。在六年的時(shí)間內(nèi)，要完成25萬臺的發(fā)動機(jī)銷售任務(wù)，這對才一年多的玉柴通機(jī)動力事業(yè)的人來說，面臨著不小的壓力。作為分管玉柴通機(jī)工程機(jī)械動力板塊的負(fù)責(zé)人，玉柴通機(jī)動力事業(yè)經(jīng)理伍勇顯然對此更有發(fā)言權(quán)，他表示，這個(gè)任務(wù)雖說艱巨，但絕非不可能完成。筆者問其原因，他微微一笑，頗有自信地說：“看看我們的朋友圈你就知道啦！”

玉柴通機(jī)動力事業(yè)經(jīng)理伍勇

不斷擴(kuò)大的玉柴“朋友圈”

2019年對玉柴來說，是持續(xù)發(fā)展的一年。雖然面臨著經(jīng)濟(jì)下行、國六切換的壓力，但她仍然交上了一份靚眼的成績單。全年銷售各類發(fā)動機(jī)38.5萬臺，營業(yè)收入再次突破400億元，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到或接近歷史最好水平，轉(zhuǎn)型升級更是取得重大突破。特別是國六發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線的正式投入使用，使玉柴站在了世界制造之巔。

玉柴股份非道路國四發(fā)動機(jī)展區(qū)

在玉柴各大業(yè)務(wù)板塊中，玉柴通機(jī)取得的成績也十分醒目。工程機(jī)械動力在多個(gè)市場實(shí)現(xiàn)突破，輪挖動力銷量同比大幅上漲，份額上升至行業(yè)首位，空壓機(jī)、鉆機(jī)動力繼續(xù)保持行業(yè)第一，礦用車、50裝載機(jī)、高空作業(yè)平臺動力實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長，銷量創(chuàng)近年新高。

除了銷量的持續(xù)增長外，更讓伍勇感到高興的是，2019年玉柴的朋友圈越來越大了，跟主流工程機(jī)械廠家的合作越來越密切了。“比如跟柳工的全系列產(chǎn)品進(jìn)行了合作；跟徐工的礦用車、鏟運(yùn)、徐工消防、徐工基礎(chǔ)有全面的合作；與臨工在裝載機(jī)、自卸車板塊展開合作；在叉車領(lǐng)域，與合力、杭叉等主流廠家進(jìn)行了全面的配套；在寬體自卸車領(lǐng)域，與徐工、柳工、臨工、陜西同力、山東蓬翔等企業(yè)實(shí)現(xiàn)了配套……”

朋友多了路好走。與主機(jī)廠家的全面合作表明玉柴在工程機(jī)械領(lǐng)域已開始發(fā)力，玉柴的產(chǎn)品得到了更多主機(jī)廠家的認(rèn)可，為其深入拓展工程機(jī)械市場打下了基礎(chǔ)。

玉柴通機(jī)工程機(jī)械動力2019年“朋友圈”：

徐工、柳工、臨工、陜西同力、山東蓬翔、安徽合力、杭叉、新源重工……

工程機(jī)械市場潛力大

2019年玉柴通機(jī)在工程機(jī)械領(lǐng)域取得的成績當(dāng)然令人欣喜，但伍勇顯然有更長遠(yuǎn)的目標(biāo)。他指出，良好的開端只是成功的一半，作為一家志在全球的企業(yè)，玉柴在工程機(jī)械領(lǐng)域還有非常大的潛力和發(fā)展空間。

俗話說，挖掘機(jī)是反映工程機(jī)械行業(yè)的晴雨表?；ㄊ袌龅募t火，不僅讓許多挖掘機(jī)企業(yè)賺得盆滿缽滿，也推動國產(chǎn)制造業(yè)逐步走向成熟。在輪挖領(lǐng)域，玉柴動力享有較高聲譽(yù)，絕大分輪挖廠家配備的是玉柴發(fā)動機(jī)。伍勇十分看好玉柴在輪挖市場的發(fā)展前景。其理由是：隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，輪挖以其機(jī)動靈活、一機(jī)多用、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠受到越來越多消費(fèi)者的喜愛，加之我國輪挖制造水平越來越高，性能越來越穩(wěn)定，一些高端輪挖逐漸成為市場“新龐”，在某些特定領(lǐng)域有逐漸取代小型履帶挖掘機(jī)的趨勢。伍勇認(rèn)為，未來幾年輪挖市場會保持平穩(wěn)增長，不會出現(xiàn)大起大落的現(xiàn)象。

十年前履帶挖的動力幾乎是國外品牌的天下，但近年來這種現(xiàn)象正在逐漸發(fā)生變化。主流挖掘機(jī)生產(chǎn)廠家一是出于成本控制方面的考慮，二是國產(chǎn)動力品質(zhì)提升以后給整機(jī)廠家提供了更多選擇的機(jī)會。為應(yīng)對市場競爭，分主機(jī)廠家目前正在做國產(chǎn)動力切換的準(zhǔn)備，這便給玉柴進(jìn)入履帶挖市場提供了機(jī)遇。在伍勇看來，主機(jī)廠家切換國產(chǎn)動力是大勢所趨，玉柴一定要把握住國四切換的機(jī)會，為廠家打造更優(yōu)秀的動力解決方案。主機(jī)廠家在切換的初期可能會優(yōu)先選擇在一些小型挖掘機(jī)或是型號上進(jìn)行配套，等取得成效后再慢慢延伸到大噸位產(chǎn)品上。目前，玉柴已與玉柴重工的全系列挖掘機(jī)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了配套。與柳工15噸以下履帶挖產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了配套，與徐工大噸位礦卡的配套工作也在積極進(jìn)行中。要想更好地拓展挖掘機(jī)市場，伍勇表示，首先在于產(chǎn)品品質(zhì)，在這方面玉柴已經(jīng)做好了充分準(zhǔn)備；其次要選準(zhǔn)好方向。玉柴在履帶挖市場重點(diǎn)拓展的方向是23噸以下中小噸位挖掘機(jī)，一方面是因?yàn)檫@一市場競爭激烈，分廠家有切換國產(chǎn)動力的打算；另一方面玉柴在中小噸位挖掘機(jī)配套市場積累了較多經(jīng)驗(yàn)，具有較大的競爭優(yōu)勢。

如果說挖掘機(jī)市場向中小噸位延伸，在裝載機(jī)市場則向大噸位方向發(fā)展。2019年，玉柴與柳工合作，在5噸裝載機(jī)市場取得重大突破，其優(yōu)異的性能得到了用戶的充分肯定和贊揚(yáng)。2020年，玉柴將繼續(xù)深耕5噸裝載機(jī)市場，并將動力配置向6-8噸產(chǎn)品延伸。這是2020年玉柴通機(jī)的一個(gè)重要增長點(diǎn)。

“我們已經(jīng)準(zhǔn)備好了！”

近年來，關(guān)于非道路移動機(jī)械國四排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間常常眾說紛紜，莫衷一是，成為行業(yè)議論的焦點(diǎn)。

2018年武漢車展期間，玉柴機(jī)器非道路國四新品發(fā)布會現(xiàn)場

玉柴應(yīng)對非道路國四排放的解決方案可謂先人一步，早在2018年10月25日武漢車展上，玉柴便率先推出了10余款應(yīng)對國四排放的發(fā)動機(jī)，引領(lǐng)行業(yè)潮流。2019年，玉柴銷售國四排放發(fā)動機(jī)4000余臺。談到為應(yīng)對國四排放所做的準(zhǔn)備，伍勇坦言：“我們已經(jīng)做好了充分準(zhǔn)備！”

盡管大分人私下認(rèn)為非道路移動機(jī)械國四排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間有可能會延遲，但從內(nèi)心來講，伍勇渴望國四排放標(biāo)準(zhǔn)能如期實(shí)施，因?yàn)槿w玉柴人已經(jīng)為此做好了充分準(zhǔn)備！他相信，隨著國四排放標(biāo)準(zhǔn)的正式實(shí)施，玉柴必定在工程機(jī)械市場獲得更多領(lǐng)先優(yōu)勢，迎來更大的發(fā)展。

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標(biāo)簽：玉柴