版作業(yè)視頻王牌動(dòng)力鏈----華菱星馬隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán)石川島

華菱星馬隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán)采用國(guó)際先進(jìn)的漢馬動(dòng)力CM6D18.310 40發(fā)動(dòng)機(jī)+漢馬9SDB1851變速箱+漢馬HL460(4.1)中后橋 黃金組合；漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，擁有60余年的建機(jī)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，低速大扭矩，產(chǎn)品覆蓋中小型挖掘機(jī)、大型履帶式起重機(jī)、混凝土泵車(chē)等，節(jié)油性能突出；可選裝發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)，其小型挖掘機(jī)以強(qiáng)勁、油、耐久、環(huán)保等特點(diǎn)，確保車(chē)輛下坡時(shí)車(chē)速能得到合理控制，暢銷(xiāo)全球100多個(gè)，免加額外降溫用水箱，被譽(yù)為“小挖世界的領(lǐng)舞者”。(本文來(lái)自石川島中駿)，有效降低車(chē)輛使用成本；

全球頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)零件供應(yīng)體系

漢馬變速箱強(qiáng)制潤(rùn)滑、磨齒工藝、從鑄造、加工、裝配每個(gè)流程都有嚴(yán)格控制，細(xì)節(jié)的管控成就一款高性能的變速箱；

隨車(chē)吊底盤(pán)配置：

底盤(pán)可采用H6 / 華菱重卡駕駛室；

底盤(pán)特點(diǎn)：

8×4 底盤(pán)采用2240+4215+1350軸距，專(zhuān)為隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)；底盤(pán)經(jīng)三維優(yōu)化設(shè)計(jì)后：附件布合理、結(jié)構(gòu)緊湊、通用化程度高；

1、2橋軸距為2240mm，充分考慮到前置式隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)支腿布置空間不足的情況，在普通底盤(pán)1、2橋軸距1850基礎(chǔ)上加大390mm，有效地解決了前支腿布置緊張的問(wèn)題；

2、2橋之間的零件總成優(yōu)化位于第2、3橋之間，儲(chǔ)氣筒分集中布置于電瓶框下方，不占用車(chē)架外側(cè)空間；尿素壺、電瓶框、油箱合理分布于車(chē)架兩側(cè)，使整車(chē)布置簡(jiǎn)潔大方，適合于吊機(jī)前、中、后布置，可改裝性大大增強(qiáng)；

車(chē)架6000噸壓機(jī)一次沖壓成型，變截面雙層梁式承載車(chē)架，高承載、抗扭曲、抗疲勞！內(nèi)側(cè)管、線、氣路布置簡(jiǎn)潔流暢；分色裝配有利于檢查和日常保養(yǎng)；

底盤(pán)車(chē)架可選裝整體加強(qiáng)配置，兩側(cè)加強(qiáng)板高于車(chē)架上平面，預(yù)留焊接工藝孔；加強(qiáng)板與車(chē)架采用高強(qiáng)度螺栓和鉚釘結(jié)合的方式固定，使底盤(pán)與上裝副車(chē)架聯(lián)接為一體；既保證了車(chē)架整體的強(qiáng)度和剛度，又避免了整車(chē)作業(yè)時(shí)應(yīng)力集中的情況，很好地改善了底盤(pán)車(chē)架的受力狀況，提高車(chē)架在惡劣的工況中抗扭曲能力；

油箱可選用360 L 鐵質(zhì) / 鋁合金油箱，滿足不同用戶(hù)的個(gè)性化需求；

備胎位于車(chē)架尾正下方，輪胎更換快捷高效，易于維護(hù)；

板簧連接耳針對(duì)隨車(chē)吊特性，采用分體式加強(qiáng)型設(shè)計(jì)，滿足特殊工況需求；

2橋板簧及加強(qiáng)型連接耳

華菱星馬隨車(chē)吊底盤(pán)系列有8×4、6×4、 4×2車(chē)型，在國(guó)內(nèi)同類(lèi)專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)中處于領(lǐng)先水平，替代進(jìn)口產(chǎn)品，可滿足不同客戶(hù)、不同工況的個(gè)性需求，是一款名副其實(shí)的掙錢(qián)利器！(本文來(lái)自星馬)

標(biāo)簽：星馬