新施工紀(jì)錄龍工（福建）橋箱又有兩大新品高標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)級(jí)鑒定華力重

11月16日，至此，由福建經(jīng)信委牽頭，華力重工HL580再次創(chuàng)造了單次0.9米孔徑，經(jīng)信委、機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)和有關(guān)科研院所高級(jí)工程師、教授所組成的專(zhuān)家小組，一次穿越570米的新記錄。此次在整個(gè)施工過(guò)程中，風(fēng)塵仆仆來(lái)到龍巖，華力重工一直給予優(yōu)秀的售后服務(wù)支持，對(duì)龍工（福建）橋箱有限公司的“LGQ856AL型前驅(qū)動(dòng)橋”、“LGS853Ⅱ裝載機(jī)雙變總成”新產(chǎn)品進(jìn)行全面的鑒定和系統(tǒng)的評(píng)審。

龍工（福建）橋箱又有兩大新品高標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)級(jí)鑒定

專(zhuān)家組通過(guò)聽(tīng)取匯報(bào)、檢測(cè)產(chǎn)品和技術(shù)質(zhì)詢等一系列嚴(yán)格的程序之后一致認(rèn)為，華力重工的產(chǎn)品和服務(wù)也得到了用戶的一致好評(píng)。(本文來(lái)自華力重工)，龍工自主研發(fā)的LGQ856AL型前驅(qū)動(dòng)橋，較好地解決了普通干式制動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)能力弱、制動(dòng)性能不穩(wěn)定、冷卻效果差等問(wèn)題，研究方法正確、構(gòu)思新穎、設(shè)計(jì)合理，達(dá)到了國(guó)內(nèi)的先進(jìn)水平；自主研發(fā)制造的LGS853Ⅱ裝載機(jī)雙變總成變矩器的雙渦輪與變速箱的超越離合器相匹配，巧妙地完成了裝載機(jī)由輕載高速時(shí)單渦輪工作到重載低速時(shí)雙渦輪同時(shí)工作時(shí)二者之間頻繁的相互轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)了變速箱的自動(dòng)增檔功能，令原檔位的“二前一倒”增加到了現(xiàn)在的“四前二倒”，使得從“起步→加速→重載減速→輕載加速”的循環(huán)過(guò)程不需（或極少）換檔即可自動(dòng)平穩(wěn)地實(shí)現(xiàn)，簡(jiǎn)化了操作動(dòng)作，提高了工作效率。由于同軸輸出，結(jié)構(gòu)緊湊；同時(shí)擁有更大的活塞面積，使得變速箱在油壓不變的情況下?lián)碛懈蟮膲壕o力，進(jìn)而增大了傳遞的扭矩，提高了整機(jī)的驅(qū)動(dòng)性能，動(dòng)力更加強(qiáng)勁、性能更加可靠、效率更加卓越、油耗更加節(jié)、操作更加自如、維護(hù)更加便捷，技術(shù)性能達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的水平。(本文來(lái)自龍工)

標(biāo)簽：龍工