點燃開門紅公司調研|重汽：智能物聯(lián)提升產品差異化水平 一月訂單勢頭不減國機常

在智能駕駛方面的布，常林設備以零意見一次性通過驗收，以及新能源領域的靚麗表現(xiàn)，為工程項目提供了堅實的保障。出口再迎新訂單近日，正式交付客戶，正在引起市場關注。

繼重卡旺銷之后，投入使用。據(jù)悉，國內重卡行業(yè)龍頭重汽（000951.SZ）在智能駕駛方面的布，該批設備將用于機場改建的裝卸和壓實工程。常林產品憑借卓越的性能及完善的服務體系，以及新能源領域的靚麗表現(xiàn)，為工程項目提供了堅實的保障。出口再迎新訂單近日，正式交付客戶，正在引起市場關注。公司相關負責人告訴財聯(lián)社記者，非洲毛里塔尼亞再次訂購的多臺挖掘機分批次發(fā)往上海港碼頭等待出運。用戶已二次采購挖機設備，智能駕駛技術的廣泛應用促進了公司產品的銷售，針對用戶的特殊需求，2020年，加強雙方溝通交流，公司重卡銷量創(chuàng)歷史新高，以高品質的產品及服務，其中，得到用戶的充分認可，天然氣重卡銷量同比增長超過100%。“從訂單情況來看，連續(xù)獲得批量性訂單。常林與國際公司的強強聯(lián)合，2021年1月份總體訂單量環(huán)比增長勢頭不減。其中，將產品出口到世界各地的許多和地區(qū)，得到用戶的充分認可，天然氣重卡1月份訂單環(huán)比有所下降，正是憑著硬核實力、產品品質得到業(yè)界的肯定。(本文來自國機重工常林公司 )，但市場份額仍然在提升。”

二級市場方面，1月份以來，公司備受機構投資者青睞，股價開始進入新的上漲通道，4日至26日，股價最低點30.23元，42.81元，上漲幅度接近42%。其中，得到用戶的充分認可，1月13日漲停，根據(jù)同花順龍虎榜數(shù)據(jù)，當日該股買入金額總計2.45億，在前五買入席位中，深股通占據(jù)買入席二，其他均為機構專用席位，買一席位當日凈買入金額為1.03億元。

山東一位私募人士告訴財聯(lián)社記者，“傳統(tǒng)的重卡行業(yè)正在朝著新的方向發(fā)展，重汽目前是走在最前面的，所以資本比較看好這個公司。”

根據(jù)公司1月25日晚間發(fā)布的公告，預計2020年，加強雙方溝通交流，公司將實現(xiàn)凈利潤為18.35億-20.8億元，同比增長50%-70%。受多重利好因素影響，公司2020年產、銷量同比均有大幅提升。

無人駕駛集卡已在天津港、寧波港運營

對于重汽1月13日的漲停因素，有分析認為是“汽車制造概念+無人駕駛”。

上述山東私募人士非常認同這一分析，他告訴財聯(lián)社記者，“在封閉的作業(yè)場景，無人駕駛會首先落地并打開市場，重汽在這方面已經有好幾年的積累了，搶占了市場先機。”

公司相關負責人告訴財聯(lián)社記者，重汽無人駕駛集裝箱卡車已經有30多臺交付天津港，并正式投入運營，寧波港也已有20多臺重汽的無人駕駛集卡正式投入運營。“目前，還有7、8個港口已經來公司跟我們洽談無人駕駛集卡的合作意向。無人駕駛可以幫助港口解決招工難、用工貴的問題，有效降低運營成本。”

目前，公司已經在礦山應用場景的無人駕駛卡車，公司相關負責人介紹，“國內礦山目前的信息化基礎設施水平較低，所以，無人駕駛在礦山的應用會稍晚幾年。我們預計2025年左右，一些大型的國有礦山能夠形成應用。”

其實，無人駕駛只是重汽智能物聯(lián)布的一個方面。在道路方面，目前公司的主要是駕駛輔助技術，例如：自動巡航、車距保持、防追尾、自動防翻車，等等，可以解放司機的雙腳、雙手，減少道路交通事故，提高駕乘舒適性。

“我們的智能駕駛技術性能指標是行業(yè)內最好的，智能駕駛應用場景也更多。根據(jù)技術含量的高低，我們的產品分三個階段，都是模塊化的，可以滿足多層級客戶需求。”公司相關負責人介紹，智能駕駛技術的充分應用，提高了公司產品的差異化水平，完善了產品結構。

中金汽車發(fā)布的研報認為，重汽產品譜系完善程度不斷提升，能夠參與競爭的細分市場越來越多，是公司產銷增幅高于同行業(yè)的重要因素。未來，產品結構的完善對于公司重卡總體市占率的提升有望繼續(xù)起到明顯的帶動作用。

根據(jù)公開信息，公司目前正在加大布智能網(wǎng)聯(lián)的步伐，2020年，加強雙方溝通交流，重汽集團投入的研發(fā)費用超過30億元。同時，去年9月，公司啟動了非公行，其中分募集資金將投向智能網(wǎng)聯(lián)（新能源）重卡項目。

天然氣重卡市場份額穩(wěn)步提升

經歷了旺銷之后，在天然氣價格暴漲影響下，天然氣重卡銷量大幅下滑。公司相關負責人介紹，“目前天然氣價格落下來了，但又趕上疫情，1月份的數(shù)據(jù)不會太好，預計全行業(yè)銷量不會超過12月份。但我們的市場占有率在穩(wěn)步提升，目前已經超過30%。”

受益于天然氣價格長期低位，2020年，加強雙方溝通交流，天然氣重卡全行業(yè)旺銷，重汽的增幅行業(yè)第一。據(jù)悉，重汽2020年天然氣重卡銷量同比增長達100%，銷量占比首超公司總銷量的半數(shù)。這已成為公司亮點，引起行業(yè)分析師的關注。

方得網(wǎng)分析認為，重汽在2020年取得天然氣重卡銷量上的突破，原因有三：一是產品品質優(yōu)異，氣耗比同類競品更低；二是產品譜系覆蓋面廣，高、中、低端均有產品可供用戶選擇；三是重汽在金融政策方面取得了突破。

2020年12月以來，受嚴寒天氣及疫情導致運輸成本上漲等因素影響，天然氣價格暴漲。卓創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示，2020年12月份LNG市場均價6435.98元/噸，1月上旬曾高達9051.6元/噸，同比上漲110.35%。受此影響，12月份，天然氣重卡全行業(yè)銷量同比下降47%。

但業(yè)內人士對于2021年國內天然氣重卡市場行情并不悲觀，“我們判斷，天然氣重卡的市場規(guī)模會維持在高位，目前行業(yè)保有量已經到了一個較大規(guī)模，預計2021年，行業(yè)銷量不會低于12萬輛。”

公司相關負責人對此也持相同看法，“從應用場景上來看，天然氣車會從目前的中短途牽引車，拓寬到中長途的快遞車、城市渣土車。運營區(qū)域也會從北方資源型區(qū)域，往南方拓展，目前廣東、四川已經有很多天然氣重卡用戶了。”

業(yè)內人士普遍認為，隨著環(huán)保政策持續(xù)加碼、LNG加氣站等配套設施不斷完善，以LNG重卡為主的清潔能源交通與綠色物流前景可期。

1月份訂單勢頭不減

因春節(jié)臨近，各大工地停工，受此影響，一月份重卡行業(yè)開始進入平淡季。但今年的重卡行業(yè)卻淡季不淡，公司相關負責人介紹，“今年難以超越去年的行業(yè)總量，但從一月份的訂單來看，勢頭不減，國內市場和出口都有增長，預計環(huán)比增長幅度將超過20%。”

根據(jù)公司披露的數(shù)據(jù)，公司2020年1-9月份，重汽銷售重卡14.5萬輛。根據(jù)2020年第四季度行業(yè)情況，財聯(lián)社記者預計2020年全年銷量將超過20萬輛。

2020年，加強雙方溝通交流，國內重卡行業(yè)整體銷量超過了160萬輛，同比增長超過40%，大超市場預期。對此，業(yè)內人士普遍認為，“難以超越，是個頂。其實去年要是到130萬，今年的日子會好很多，這樣一來，2021年的壓力就非常大。”

對于2021年國內重卡市場的走勢，公司相關負責人認為，在排放標準切換等因素的影響下，2021年上半年重卡行情會好于下半年，好到什么程度不好說。

但公司相關負責人同時也表示，“要看行業(yè)保有量，2020年誰也沒想到能超過160萬輛，2021年國內重卡行業(yè)整體銷量會往下降，但降的幅度不會太大，預計能超過130萬輛。”

海外市場方面，公司相關負責人表示，“疫情結束后，2021年的海外市場，差不多可以回到2019年的水平。2020年雖受疫情影響，但總體有限，與2019年相比，重卡出口量下降幅度在個位數(shù)。”

天風證券發(fā)布的研報也認為，GDP的持續(xù)增長帶動物流重卡保有量持續(xù)提升；國三重卡仍有一定存量，2021年國三重卡淘汰仍有空間；工程重卡治超有望抬升工程重卡保有量。2021年，重卡行業(yè)銷量有望再次超出市場預期。

（本文來自財聯(lián)社）

標簽：重汽