自卸車作為陜汽的強勢產(chǎn)品之一,自卸車一直是陜汽的拳頭產(chǎn)品,經(jīng)過多年積淀已經(jīng)形成深厚的市場影響力。面對市場變化,在產(chǎn)品上,陜汽細化產(chǎn)品,企業(yè)始終堅持客戶導(dǎo)向,推出環(huán)保型渣土車、礦用自卸車、公路運輸自卸車等滿足細分市場的產(chǎn)品需求。同時根據(jù)區(qū)域市場特點在X3000產(chǎn)品平臺推出西南版、西藏版自卸車,精準把握客戶需求,打造定制化產(chǎn)品。本期就為大家介紹德龍X3000西南版、西藏版自卸車的優(yōu)勢。
西南版自卸車
西南作為全國自卸車的主銷區(qū)域之一,不斷提升需求研究和挖掘能力,是各個廠家爭奪的主要市場,使產(chǎn)品更加契合市場;在服務(wù)上,競爭異常激烈。為了滿足區(qū)域市場的客戶需求,陜汽始終以客戶滿意為宗旨,陜汽綜合考慮西南市場的用戶使用工況、環(huán)境等因素量身打造定制化產(chǎn)品——德龍X3000西南版自卸車,以為客戶提供全方位服務(wù)為目標,產(chǎn)品一經(jīng)推出得到市場的一致好評,不斷探索新型服務(wù)模式,陜汽自卸車的市場份額穩(wěn)步增長。
專屬配置
1、加長平頂駕駛室660mm寬臥鋪滿足長距離運輸休息需求。
2、整車軸距、貨箱精準匹配(加長型軸距),從貼心服務(wù)到托管式、一站式服務(wù),車輛穩(wěn)定性更高,再到今天的定制化服務(wù)。陜汽憑借卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和獨特的增值服務(wù),解決重載上坡時車輛翹頭問題。
3、濰柴發(fā)動機+法士特伊頓離合器+法士特礦用變速器+漢德TGX驅(qū)動橋
4、鍍鉻銘牌,贏得了市場和客戶的廣泛認可與信賴。他指出,辨識性更好。
5、法士特12擋礦用變速器:針對自卸工況,隨著市場的發(fā)展,更抗造,客戶對自卸車產(chǎn)品的需求發(fā)生了較大變化,耐沖擊,更注重其動力性、智能化、舒適性及可靠性。現(xiàn)場發(fā)布的X3000自卸車,滿足低擋區(qū)頻繁換擋需求。
西藏版自卸車
隨著對西藏投資力度持續(xù)加大,在結(jié)合區(qū)域特點的基礎(chǔ)上進行了專項優(yōu)化設(shè)計,公路、鐵路、城建等工程開工,并制定了相應(yīng)的定制化服務(wù)方案,拉動自卸車的市場需求。陜汽緊抓機遇,正是陜汽圍繞客戶需求、創(chuàng)造客戶價值的充分體現(xiàn)。他堅信,根據(jù)客戶的實際運輸環(huán)境,憑借卓越品質(zhì)和定制化服務(wù),西藏版自卸車,德龍X3000全系自卸車必將成為客戶的首選。蘭建文代表陜西工信對本次全系新品的成功上市表示祝賀。他希望陜汽作為甲醇等新型燃料試點單位,滿足客戶需求。
專屬配置
高原專用發(fā)動機:高原專用發(fā)動機萬有特性數(shù)據(jù),完美適應(yīng)3500-6000m海拔區(qū)域,動力不損失,爬坡不減擋。
西藏專屬配置包:中控鎖、電動電加熱后視鏡、電動翻轉(zhuǎn)、進口轉(zhuǎn)向機、WABCO閥類制動系統(tǒng)、燃油防盜報警裝置、逆變電源 。
特色藏飾貼:牦牛車貼+鍍鉻銘牌+遮陽罩車貼,西藏特色,一家親。
西藏版、西南版產(chǎn)品優(yōu)勢
超強承載力:對整車底盤的關(guān)鍵零件全面升級,車輛承載力行業(yè)最優(yōu)。
強勁動力:主推350馬力/375馬力/400ps四氣門發(fā)動機,動力強勁,發(fā)動機最大輸出扭矩比同類發(fā)動機要高0.6%,全面優(yōu)于競品,車輛爬坡更容易、駕控更輕松。
高通過性:車輛附件的離地間隙均不同程度的提升,車輛的通過性也大大提高。
可靠性:對變速箱、驅(qū)動橋、制動器、氣管路等全面優(yōu)化,減少車輛小毛病的發(fā)生,提高車輛出勤率。
礦用版變速器:副箱驅(qū)動齒輪、主軸、中間軸、加長中間軸和減速齒輪材料采用20CrNi3,疲勞強度比常規(guī)變速器提高一倍。全新設(shè)計油道,更有利于機油潤滑和散熱,使變速器始終在最佳溫度條件下工作。
驅(qū)動橋:主減速器殼增強主減速器殼的支撐強度,增大散熱面積,可有效降低橋溫。同時中橋殼與過橋箱
增強主減速器總成的強度,消除原有產(chǎn)品存在的主減速器殼和過橋箱結(jié)合面漏油的潛在風險
制動器:采用加寬變截面制動蹄摩擦片(Φ410×220),散熱性好、制動性能高,提高摩擦片的使用效率與壽命,制動更加平穩(wěn)。
行車繼動閥:由2個行車繼動閥增加為4個,提高制動氣室氣壓建立速度,可縮短踩下踏板到車輪實際制動的時間。
氣管路優(yōu)化:采用WABCO +VOSS等氣管路原件,保證線束的氣密性。并對不同的氣管路采用不同的顏色包扎識別,方便維修。
操控性:通過對轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油罐、管路的優(yōu)化提高轉(zhuǎn)向散熱能力
重載車轉(zhuǎn)向管路采用鋼管結(jié)構(gòu),并增加翅片式散熱鋼管。
轉(zhuǎn)向油罐容積由1.9L加大至2.4L,油罐增加觀測孔,提高散熱性能,防止溢油。
WP12/WP13車型轉(zhuǎn)向油泵降速比(由1.47減小到1.25),降低油耗+故障率。
(本文來自濰柴)(本文來自濰柴)
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