過外商驗(yàn)收非公路自卸車選購指南國機(jī)重

非公路自卸車是基于礦山礦石運(yùn)輸和港口物料轉(zhuǎn)運(yùn)而使用的一種重型自卸車，近日即將啟程發(fā)往客戶。產(chǎn)品簡介：GKM76C非公路自卸車，其工作特點(diǎn)為運(yùn)程短、承載重。這里的“非公路”只是因其外形超寬，是我公司現(xiàn)有成熟產(chǎn)品GKM50C基礎(chǔ)上經(jīng)過大幅改進(jìn)提升設(shè)計而成，總質(zhì)量超重，除繼承現(xiàn)有產(chǎn)品可靠、經(jīng)濟(jì)、機(jī)動靈活、快捷高效的優(yōu)勢，不允許在公路上行駛而得名。

非公路自卸車產(chǎn)品起源于國外，著重提高車輛的動力性、承載能力、駕乘舒適性和使用可靠性、以及低溫啟動耐寒性等，在國外已有幾十年的發(fā)展，最大限度地滿足用戶的低油耗、高出勤率的使用要求。二、產(chǎn)品主要特點(diǎn)：◆ 配備可調(diào)節(jié)前后位置及靠背角度的液壓減震座椅，我國從20世紀(jì)70 年代開始研制這種產(chǎn)品，手電一體可翻轉(zhuǎn)寬體駕駛室懸浮支撐，直到90年代才形成一定規(guī)模。特別是進(jìn)入新世紀(jì)以來，自動吸收路面振動，受市場需求的拉動，大大提高駕駛舒適性?！?法士特工程型變速箱，非公路自卸車得到了快速的發(fā)展，大速比雙級減速礦用橋結(jié)合靜心匹配的動力傳動系統(tǒng)，幾十家公路自卸車工程機(jī)械制造商紛紛搶灘非公路自卸車市場。

面對紛繁復(fù)雜的市場，使整機(jī)具備了優(yōu)越的爬坡能力和高通過性能?！?前、中、后橋全面升級，用戶如何從容面選購，承載能力大幅提高?！?油浴式空濾，小編有如下幾點(diǎn)體會，工程輪胎，以供參考：

1.載重質(zhì)量大，滿足惡劣工況使用要求，動力強(qiáng)勁，有效降低發(fā)動機(jī)損耗?！?420大馬力專用工程版低速大扭矩發(fā)動機(jī)，目前這類車的載重在20~400噸之間，可靠耐久、升功率和扭矩儲備更高；并配備硅油風(fēng)扇、進(jìn)氣預(yù)熱和燃油預(yù)熱裝置，而且還在向大型化方向發(fā)展。由于載重噸位大，更適用于高寒工作環(huán)境。◆ 成熟穩(wěn)定的雙管路制動系統(tǒng)，而且礦區(qū)道路多坡，配裝行車制動與駐車制動合二為一的復(fù)合制動氣室，要求發(fā)動機(jī)必須具有高功率和高扭矩，將制動力獨(dú)立作用在前、中、后車輪上，保證滿載上坡時也輕松有力，具有行車制動、駐車制動、輔助制動三種功能?！?經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計、模態(tài)仿真分析的大容量車廂和大截面車架進(jìn)一步保證車輛的高出勤率和低運(yùn)營車本。三、主要技術(shù)參數(shù)車型 ModelGKM76C裝備質(zhì)量（KG） Kerb mass25000最大載荷（KG） Payload76000外廓尺寸（mm） Overall Size8747×3280×3600貨箱規(guī)格（mm） Container Size5700×3100×1600驅(qū)動形式 Drive model6×4發(fā)動機(jī) EngineD12.42最大功率 Max. power309Kw/2000rpm最大扭矩 Max. torque1820Nm/1100～1500rpm變速箱 Transmission富勒9JSD220B Fuller 9JSD220B輪胎規(guī)格 Tire size14.00-24驅(qū)動橋/速比 Drive axle/Ratio雙級減速/11.125 Two-grade reducing/11.125離合器 Clutch430mm膜片式離合器 430mm Diaphragm最大時速 Max. speed52km/h最小轉(zhuǎn)彎半徑 Min. turning radius11.6m離地間隙 Ground clearance390mm爬坡能力 Grade ability30%電器系統(tǒng) Electric system24V駐動形式 Brake form儲能斷氣制動 Energy storage air break braking減震形式 Damping model彈簧鋼板輔助油壓減震器 Steel spring-assisted oil shock absorber國機(jī)重工（洛陽）GKM76C通過外商驗(yàn)收(本文來自國機(jī)重工（洛陽）)，因此這類車型都配備具有高“比扭矩”和高“扭矩增大系數(shù)”的工程型發(fā)動機(jī)。

2.作業(yè)區(qū)域多為臨時性路面，上下坡多，急轉(zhuǎn)彎多，為保持機(jī)動靈活，力求縮短軸距與總長，以減小轉(zhuǎn)彎半徑，減少倒車次數(shù)，因此基本采用2軸4x2結(jié)構(gòu)型式，可保證底盤結(jié)構(gòu)簡單，維修保養(yǎng)方便，轉(zhuǎn)向機(jī)動靈敏。

3.車架為工程機(jī)械車輛專用結(jié)構(gòu)，均為全焊接結(jié)構(gòu)，其縱梁采用封閉式箱形截面，以保證具有高的抗扭強(qiáng)度，所用厚鋼板均為低合金、高強(qiáng)度鋼板。

4.車廂為全焊接結(jié)構(gòu)，底板由高強(qiáng)度、高硬度、抗沖擊的優(yōu)質(zhì)鋼板焊接而成，以適應(yīng)非公路惡劣工礦的運(yùn)輸和工程工地上粗暴的石料裝載方式，并保證其使用壽命一般達(dá)到10年以上。

5.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車載質(zhì)量大，前軸負(fù)荷也大，因此，前輪的轉(zhuǎn)向完全依靠液壓動力。為保證轉(zhuǎn)向安全可靠，這類車不僅采用全液壓轉(zhuǎn)向，而且都配備緊急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，當(dāng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)動力發(fā)生故障時，緊急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能保證其還有一定的轉(zhuǎn)向能力，使車停到一個比較安全的地方。

6.制動系統(tǒng)，礦區(qū)多坡，車載質(zhì)量又特別大，因此，制動系統(tǒng)功能的可靠性同樣需要首先保證。除了自卸車的主制動器功能以外，還裝備了輔助緩速制動系統(tǒng)：發(fā)動機(jī)排氣制動、液力緩速器或電動輪轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)的電緩速器功能制動功能，制動開始時，發(fā)動機(jī)排氣制動先投入工作；而后液力緩速器或電緩速器共同加入緩速制動；最后車輪主制動器又投入工作從而使主制動器使用頻率大大減少，經(jīng)常處于最好狀態(tài)，制動蹄片使用壽命得以延長。

7.傳動系統(tǒng)，載重量 100 t 以下的車型，一般采用液力機(jī)械變速器和傳統(tǒng)式后橋；100 t以上的車型，一般都采用電傳動：發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動發(fā)電機(jī)，以電流驅(qū)動后輪里的電動機(jī)，使后輪驅(qū)動汽車行駛。

8.采用工程輪胎，這類車輪胎的胎面花紋和結(jié)構(gòu)都與公路用車不同，屬于工程輪胎，以很好地適應(yīng)復(fù)雜路面的使用要求，并延長輪胎使用壽命。(本文來自國機(jī)重工洛陽公司)

標(biāo)簽：土方機(jī)械 自卸車