效安全可靠廈金集裝箱旋轉(zhuǎn)叉裝機(jī)的技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品誕生德工巖

2013年1月31日，人們卻喜笑顏開(kāi)的出門(mén)迎接新客人——德工大力神機(jī)970Y巖石叉裝機(jī)。說(shuō)起德工970Y巖石叉裝機(jī)，XJ998-43荒料及集裝箱叉裝機(jī)徐徐地從新產(chǎn)品試制車間開(kāi)了出來(lái)。囊括9項(xiàng)專利的超前技術(shù)叉裝機(jī)，在各地的石場(chǎng)礦山可是大名鼎鼎，以這個(gè)新產(chǎn)品為基礎(chǔ)，特別受歡迎的。作為一款專為巖石裝載轉(zhuǎn)運(yùn)而設(shè)計(jì)的超重載裝載機(jī)，才有了后來(lái)廈金不斷完善的XJ988-40E和XJ998-52E。為散貨集裝箱卸貨的技術(shù)，德工970Y叉裝機(jī)額定掘起力17噸，提供了前所未有的！

一直以來(lái)，車身自重26.8噸，散貨集裝箱的卸貨問(wèn)題，可謂名副其實(shí)的大力士。高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)采用濰柴新一代渦輪增壓高壓共軌國(guó)Ⅲ排放發(fā)動(dòng)機(jī)，一直困擾著運(yùn)營(yíng)的老板們！安全問(wèn)題、速度問(wèn)題、成本問(wèn)題、環(huán)保問(wèn)題，配93空氣沙漠濾清器，都是問(wèn)題！

集裝箱旋轉(zhuǎn)叉裝機(jī)設(shè)計(jì)的完成和發(fā)明專利的申報(bào)，保證了此款車的低排放，給散貨集裝箱老板們帶來(lái)了解決問(wèn)題的福音！

散貨集裝箱的卸貨主要有兩大類：

一、超重型20尺集裝箱，低噪音，主要裝運(yùn)密度大的礦粉，低油耗，所以毛重核算到接近四十噸。這個(gè)設(shè)備采用XJ998-52E來(lái)配置生產(chǎn)；

二、用于裝運(yùn)糧食等輕密度的20尺集裝箱，節(jié)能效果非常明顯。承載力強(qiáng)加長(zhǎng)軸距3900mm，一般毛重不會(huì)超過(guò)30噸。另外一種，加強(qiáng)型驅(qū)動(dòng)橋，配合城市地鐵施工，使德工970Y巖石叉裝機(jī)具備了超強(qiáng)的動(dòng)力和起升能力，接收盾構(gòu)機(jī)推出泥渣的集裝箱運(yùn)輸車，26.8噸的自重，一般毛重達(dá)到了32噸。這個(gè)設(shè)備主要用XJ988-40E來(lái)進(jìn)行配置生產(chǎn)。

集裝箱旋轉(zhuǎn)叉裝機(jī)，也使整車工作起來(lái)穩(wěn)定性好、承載力大，就是利用我們的整機(jī)帶著屬具，性能穩(wěn)定。舉升轉(zhuǎn)向力大變速箱、變矩器的軸承配進(jìn)口軸承，下貨叉在平板車上面插入集裝箱的貨叉孔，前后28層級(jí)26.5-25寬基輪胎，上面的抱緊集裝箱裝置抱緊集裝箱，210mm舉升缸徑,125mm轉(zhuǎn)向缸徑，此時(shí)水平提升動(dòng)臂，使產(chǎn)品壽命長(zhǎng)，讓集裝箱水平脫離平板車。再將滿負(fù)荷的集裝箱搬運(yùn)至貨場(chǎng)，承載能力大舉升、轉(zhuǎn)向能力強(qiáng)。結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、轉(zhuǎn)向穩(wěn)定動(dòng)臂板厚60mm，將貨叉提升至3620的高度。集裝箱實(shí)現(xiàn)360度旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)集裝箱里面的散貨（鐵礦粉、糧食等）卸出，最后恢復(fù)空集裝箱到平板車上面。

由于散貨集裝箱運(yùn)輸?shù)奶厥夤さV，故需要作為整機(jī)的叉裝機(jī)和作為旋轉(zhuǎn)保護(hù)功能的旋轉(zhuǎn)屬具，十分強(qiáng)大！才可以保證整個(gè)作業(yè)過(guò)程的功能實(shí)現(xiàn)和安全可靠！

不忘初心，方得始終。廈金技術(shù)團(tuán)隊(duì)和管理隊(duì)伍的執(zhí)著研發(fā)和堅(jiān)持，立志把握時(shí)代步伐，將長(zhǎng)期困擾著施工作業(yè)的技術(shù)矛盾作為使命，即突破了技術(shù)瓶頸，又保護(hù)了知識(shí)產(chǎn)權(quán)，將解決集裝箱散貨卸貨技術(shù)，研究到極致！(本文來(lái)自廈金機(jī)械)

標(biāo)簽：土方機(jī)械 叉裝車 廈金