國機重工：520，愛常在你我間

再出戰(zhàn)！三一800噸履帶起重機助力中石油首個風電項目首臺風機順利開吊

近日，在吉林油田乾情風場3號機組施工現場，第一節(jié)重達84噸，直徑5.2米，高22米的塔筒徐徐升起，中石油首個風電項目首臺風機順利開吊，三一SCC12000TM（SCC8000A）履帶起重機擔任主吊。這標志著吉林油田從傳統(tǒng)石油行業(yè)向新能源融合發(fā)展邁出了嶄新的一步。該項目是吉林油田在建15萬千瓦自消納風光電項目的重要組成分，共包括18臺風電機組，裝機總容量7.8萬千瓦，預計年上網電量約26.04337萬兆瓦時，年等效滿負荷3395小時。項目由石油工程公司負責施工，今年8月初進入現場施工階段。截至目前，已完成了基礎、承臺等各施工環(huán)節(jié)，具備了吊裝條件。負責主吊的SCC12000TM履帶式起重機，能滿足多種施工要求，具有廣泛的適應性和高度的安全性。自2019年下線以來，以出色的表現贏得了市場的高度認可。2019年5月，SCC12000TM在140米的高度完成110噸重的風機安裝；2019年6月，在同樣的高度，SCC12000TM吊起重量達116噸的3.1MW風機；2020年1月，SCC12000TM再次刷新國內風電吊裝的新高度，成功吊起162米的3.45兆瓦風機。2020年4月，SCC12000TM入圍“工程機械年度產品TOP50”，并獲得“金口碑獎”。據了解，除了風機安裝，該項目的升壓站、高壓線路、通訊系統(tǒng)等配套設施正按計劃緊鑼密鼓推進，預計年末可并網發(fā)電。屆時，吉林油田電力自消納清潔替代將取得實質性進展。近年來，石油持續(xù)加強新能源頂層設計，加快推進油氣與新能源業(yè)務協(xié)同發(fā)展，在新能源全產業(yè)鏈發(fā)力積極布。全力推進各項目精準落地、加速前行，力爭早日實現綠色低碳轉型、高質量發(fā)展。

國機重工：以優(yōu)質服務贏得客戶贊譽

近日，江蘇泰信公司服務長特地從駐地湖南長沙趕至江蘇常州，為常林挖機的售后服務團隊獻上“精誠合作、服務周到”的錦旗。 泰信遠在義烏工地上一臺使用國機上裝的旋挖鉆機發(fā)生控制器故障，由于工地要求次日一早開工，為了不耽誤客戶的施工進度，常林挖機服務工程師、錢勇兩人于當晚22點連夜驅車360多公里趕往義烏施工現場修復故障。 常林挖機售后急客戶之所急，重視對客戶所做的服務承諾，用實際行動保障了客戶的利益。

[組圖]三一工程師：迎難而上感動客戶

客服工作，不僅僅是技術活兒，在維修設備時，經常會遇到困難，需要我們迎難而上。 去年7月27日下午兩點，我接到客戶高林海的電話：“回轉馬達周圍漏油了，整個機子都噴滿了液壓油?！薄跋炔灰?，我會半個小時之內到達現場，盡快給您解決故障?！蔽野参恐蛻舻那榫w，并整理好工具，二十分鐘趕到了現場。當時正值下午兩點半左右，氣溫達到了三十八度，機器駕駛室后面噴滿了液壓油，車體表面燙的很厲害，噴出來的液壓油溫度高達七八十度，站在鉆機上都覺得烤的難受。由于主閥輔閥上都粘滿了油，看不出具體是哪兒漏出來的，我只能先擦干凈油管和閥體上的液壓油。由于天氣炎熱，這樣工作很容易燙傷，客戶勸說著，讓我等表面涼了再修。 為了不耽誤客戶作業(yè)，我并沒有因為害怕燙傷而拖延維修工作，我把主閥周圍油管和閥體都擦干凈，發(fā)現原來是動力頭主油管和主閥接口處漏油，于是拆下主油管發(fā)現O型圈損壞的不成樣子了。更換了新的O型圈之后，問題得以解決，試車后沒發(fā)現異常。當我把一個運行正常的機器交給客戶時，他看著我燙紅的胳膊，感動的眼淚都要流下來了，并連聲道謝著說：“憑你們售后服務的質量我還會再買三一的鉆機！” 作為三一的維修工程師，我們的工作的確平凡，但我們深深的明白，只有在平凡的崗位中，堅守和創(chuàng)造，以誠懇的態(tài)度和迎難而上的，才能為客戶提供優(yōu)質的服務，塑造三一卓越的品牌形象。維修工程師冒著被液壓油燙傷的危險為客戶維修設備

三一起重機：81m主臂+500mm配重后移，這款機型單機作戰(zhàn)能力超強！

“服務第一品牌”引發(fā)銷售熱潮―三一起重機春季聯(lián)展銷售13億元

2011年2月26-28日，三一起重機“品質改變世界服務至真至誠”春季全國聯(lián)展在上百個城市同步舉行，吸引了國內兩萬余名吊裝客戶的參與。此次春季全國聯(lián)展在開展多種實惠讓利促銷活動的同時，還重磅推出行業(yè)領先的“211”和“311”售后服務承諾，并發(fā)布三一起重機“服務第一品牌”――“零距離對接服務”，成為萬人矚目的焦點。 在這三天內，聯(lián)展實現了銷售近13億元，首次實現主干會城市和二三線城市全面開花的良好態(tài)勢，比往年聯(lián)展銷售增長近50%，成為三一起重機歷屆展會中聯(lián)展規(guī)模最大，輻射最廣，銷量最好的展會。 在隨后的客戶滿意度調查中，三一起重機獲得89.6分的好成績，品牌傳播獲得了良好的口碑。 服務承諾全場 2月26日，盡管外面春寒猶峭，三一起重機春季聯(lián)展的現場早已被慕名前來的客戶擠得水泄不通，各大展區(qū)場場爆滿。利用這次春季聯(lián)展的契機，三一起重機重磅推出的“211”服務價值承諾和“311”品牌價值承諾，成為最吸引客戶關注的焦點。 在山東臨沂展區(qū)，三一起重機事業(yè)總經理戚建來到現場，向客戶解讀聯(lián)展和促銷政策。當客戶得知，從2011年開始，起重機保修期延長為2年；所有故障24小時修好，否則給予相應補償；并且3年以后還可以按舊機價值50%以舊換新等重磅推出的服務新舉措時，現場客戶爆發(fā)出了雷鳴般的掌聲，有客戶起立叫好，氣氛熱鬧非常。一位山東客戶說道：“三一推出的服務新政策完全打消了我們的后顧之憂，我做起重機這么多年，從沒見過哪個企業(yè)敢做出這樣的承諾，三一的服務讓利力度之大讓我們感動?！?展會上還設置了價值不菲的抽獎環(huán)節(jié)，給遠道而來的客戶帶來驚喜。在天津展會，現場簽單的客戶有機會獲得筆記本電腦，大噸位簽單客戶則有機會獲得面包車、小轎車等大獎。 在臨沂展會現場，購買了2

[組圖]三一旋挖鉆機獻力武漢城市交通工程

“哪里的施工作業(yè)最困難，哪里就有三一的旋挖鉆?！痹谖錆h陽光大道的施工工地上，三一SR280R的機主史俊喜說。三一SR280R型旋挖鉆機目前施工的項目――武漢至咸寧城際鐵路，是湖北的綜合通樞紐標志性工程之一，其施工地段地質硬，機器打樁作業(yè)困難，同場其他品牌的樁工設備紛紛退場，三一SR280R卻以穩(wěn)定高效的表現，贏得了客戶與項目施工方的雙重認可。 工法工程師支招 武漢至咸寧城際鐵路作為湖北武漢城市圈交通的重點工程之一，由中鐵十八承建，項目從武昌火車站開始，與武廣客運專線、京廣線并駕齊驅進入咸寧，總長約90.1km，新建76.8公里，平均每公里投資約為1.34億元。該工程采用國際最先進的無渣軌道等技術，規(guī)劃速度目標值為每小時250-300公里，從咸寧到武漢預計半小時內可直達。 武漢至咸寧城際鐵路施工沿線的地質為強風化和中風化的石灰?guī)r，地質硬，打樁作業(yè)困難重重。在這種地質條件下，樁工設備施工極易損壞，同場施工的其他品牌設備紛紛退場。 在施工初期，由于地質硬、鉆具選用及操作不合理等因素，導致三一SR280R型旋挖鉆機作業(yè)效率低下，經常出現長時間鉆進打滑不進齒的情況。北京樁機的工法工程師宋武超奔赴施工現場，通過實地勘察，提出了兩點改進意見：在操作上運用點加壓方式鉆進硬度大的灰?guī)r，將鉆桿轉速控制在5-8r/min，防止轉速過快，使鉆機實現有效鉆進；在鉆齒選用上，通過改變鉆齒角度、間距，有效避免糊渣，并根據施工具體情況，將導條加厚的分割掉，加快了提鉆的速度。 改進后的設備，實現了強風化石灰?guī)r6m/h、中風化的石灰?guī)r2m/h的鉆進速度，日均成孔數量兩個，孔深達45m，成孔時間8h/孔，施工效率得到了極大的提升。 三一設備的忠實粉絲 在武漢城市交通工程的工地上共有樁工機械設

三一重工：像搭積木那樣蓋房子？三天一層樓不在話下！

你能想象嗎？蓋樓房不再有攪拌機轟隆隆地響，也不再是灰塵四起，而是像“搭積木”一樣，高效又整潔，三天就能蓋一層樓。這就是裝配式建筑。裝配式建筑，也叫“預制裝配式住宅”，是指用工業(yè)化的生產方式來建造住宅，住宅的分或全構件在工廠中預先制作完成，再到施工現場拼裝，這樣標準化程度更高、產品質量更有保證，更重要的是建造的速度更快。但相較于傳統(tǒng)的施工工法，裝配式建筑的預制構件重量更重，拼裝時對精準度的要求更高，因此，進行吊載施工的塔機要承擔更大的責任。安徽元鼎立新北路安置房項目便是采用裝配式工法施工。作為該項目的塔機設備提供方，安徽勝泰建筑機械租賃有限公司在選擇設備時十分謹慎。設備負責人李女士說：“我們會根據工地施工情況以及吊載范圍重量來為項目提供不同型號的設備進行施工，這次的預制房拼裝項目的特點是：預制件重量較重，大概在3-4噸，需要7層樓，所以我們在選擇設備的時候，就只考慮了中大塔。因為裝配式建筑對于吊裝的精準度要求很高，所以多次對比性能參數后，我們選擇了三一SFT250C(T7520-16)作為吊載主力。”“SFT250C(T7520-16)在3月27日完成了立塔，到目前為止，塔機設備獨立高度在30米左右，施工已經進行了半個多月，整體情況良好，操作及性能都能很好地滿足這個裝配式項目的需求。”裝配式建筑與傳統(tǒng)建筑相比，環(huán)保優(yōu)勢也十分顯著。裝配式建筑采用規(guī)模化的集約式生產，能夠一定程度上節(jié)約耗材、降低能耗并減少建筑廢棄物，其在建筑施工過程中采取機械化安裝的方式，能夠減少噪聲、廢氣、廢物廢水排放等污染，降低整個建筑生命周期內的碳排放。隨著“雙碳”目標不斷推進，裝配式建筑的應用范圍將不斷擴大，而與之默契搭檔的三一塔機

“城市上空的紅”三一塔機攝影比賽火熱進行中！

三一重工：活動距離不到2米，看SAC2000C8如何解決吊裝難題！

“今年以來，眉山市丹棱縣緊扣‘高水平、高質量發(fā)展、高品質生活的成都都市圈副中心‘的總體定位，搶抓項目，做強做優(yōu)優(yōu)勢工業(yè)產業(yè)，以更大力度推進當地工業(yè)經濟實現高速發(fā)展。”在得天獨厚的政策背景和區(qū)位優(yōu)勢下，丹棱有批好項目、大項目成功引進。面對發(fā)展機遇，眉山市洪雅潤錦吊裝搬運有限責任公司的鐘加洪，果斷大噸位市場，于今年2月入手了一臺SAC2000C8全地面起重機。這臺SAC2000C8剛到家，就接到了一個有難度的活：某個年產15萬噸生物配合飼料項目即將收官，需要將重達7.2噸的箱體吊運至45米遠、70米高的樓頂，并成功對接安裝。原本一個常規(guī)操作就能搞定，但現場的作業(yè)空間極其狹窄，起重機只能“擠”在其中作業(yè)。SAC2000C8的操作手曹師傅介紹：“除了操作空間有限，接近45米的吊裝跨距是另一個施工難點，四周都是高精度設備，待箱體落定，起重機大臂已無限接近工廠樓頂外墻，此時內側僅剩下不到2米的活動距離。”盡管已經在行業(yè)內摸爬滾打二十多年，有豐富的實戰(zhàn)經驗，接到這個任務時，鐘加洪還是有所擔憂。“這次面臨雙重挑戰(zhàn)，要在方寸之間進行騰挪作業(yè)，不是那么容易的事情。以前這種大跨度的高空吊裝，都是使用帶塔況的更大噸位的設備來完成，不加裝副臂直接作業(yè)。但這樣一是沒那么靈活，二是增加了成本，我想了想，可以派這臺SAC2000C8去試一試。”“這臺200噸是五橋的，車身短，有6種全輪轉向的模式，最小轉彎半徑10m，它的靈活性很好地解決了空間狹窄的問題。它進場后往那一站，我就知道這事兒，成了。”“只要解決了空間的問題，它的吊載能力我是一點也不操心，因為它在同噸級的產品中主臂是最長的，有85.5m，作業(yè)幅度也是最大的，有70m，不僅吊得高，還吊得遠。

三一重工：PC吊裝利器！SFT200(T7016-12C1)配置超值，性能超高

工信領導到廈船重工調研

日前，工信裝備工業(yè)司副巡視員曹鋼一行七人到廈船重工調研企業(yè)工業(yè)經濟運行的情況，市相關門領導陪同調研。此次工信裝備工業(yè)司主要是開展對我國華東、華南片區(qū)裝備工業(yè)發(fā)展情況的調研，廈船重工是此次調研廈門市5家單位中唯一一家重點企業(yè)。調研組一行實地考察了該司4900車位汽車滾裝船產品的建造情況，同時聽取了福建船舶集團副董事長兼總經理趙金杰關于福建船舶工業(yè)發(fā)展的情況匯報，以及廈船重工董事長艾國棟關于公司經濟運行、技改安排、發(fā)展規(guī)劃等情況的匯報。在認真聽取匯報后，曹副巡視員及其他調研員分別給船企提出了許多良好的發(fā)展意見和建議，并要求船企隨著PSPC涂層新標準付諸實施期限的臨近，要盡早做好各種應對準備；對于升值壓力和船舶配套產業(yè)不完善等現實問題，除門要積極為企業(yè)排憂解難、架橋鋪路外，企業(yè)也要發(fā)揮自身優(yōu)勢，提高單位產品產值，為自身又好又快發(fā)展打好基礎。

德國舍弗勒集團與三一集團在長沙簽署合作協(xié)議

舍弗勒集團與三一集團日前在長沙簽署合作協(xié)議。三一重工總裁向文波先生出席簽約儀式并發(fā)表講話，三一重工高級裁趙想章先生和舍弗勒集團區(qū)董事總經理勾建輝博士出席并作為雙方代表簽署了該合作協(xié)議。 　　舍弗勒集團區(qū)董事總經理勾建輝博士表示：“作為在各自領域的市場領導者，我們雙方堅信此次合作協(xié)議的簽署，將實現雙方的強強聯(lián)合，互惠互利，鞏固各自產品在工程機械和煤礦機械中的領導地位，并為在齒輪箱、風電、機床等三一集團的新業(yè)務領域實現快速突破，贏得市場奠定堅實的基礎。”　　三一集團主業(yè)是以“工程”為主題的機械裝備制造業(yè)，目前已全面進入工程機械制造領域。主導產品為建筑機械、路面機械、挖掘機械、樁工機械、起重機械、非開挖施工設備、港口機械、風電設備等全系列產品。其中混凝土機械、樁工機械、履帶起重機為國內第一品牌，混凝土泵車全面取代進口，且連續(xù)多年產銷量居全球第一。目前，在全球，三一集團建有30個海外子公司，業(yè)務覆蓋達150個，產品出口到110多個和地區(qū)。已在印度、美國、德國、巴西相繼投資工程機械研發(fā)制造基地。在國內，三一建有上海、北京、沈陽、昆山、長沙等產業(yè)園?！　L動軸承是車輛和重大裝備包括工程機械，傳動設備和風電設備的關鍵基礎件。作為全球范圍內滾動軸承和直線運動產品領域的領導企業(yè)，舍弗勒集團擁有其多年來積累的深厚的基礎與應用研發(fā)能力，精湛的生產技術以及在世界范圍內的廣泛應用經驗， 使得其旗下INA和FAG軸承品牌成為創(chuàng)新與質量的標志。作為聯(lián)邦德國最具創(chuàng)新力企業(yè)之一的舍弗勒集團， 基于其在歐美市場和市場的豐富應用實踐，一流的專業(yè)技術優(yōu)勢和服務理念以及在全球50多個的180個分支機構

智勝天下 | 三一攪拌站預測性維護領跑智能運維

三一攪拌站預測性維護，深度監(jiān)控“關重”設備，早期故障“未病”先知，精細優(yōu)化運維成本。以靜治動，領跑行業(yè)智能運維！

三一重工：從不敢用到停不了，是什么讓他對插電起重機有了如此轉變？

去年3月，山西忻州的王來冬購入了一臺STC250E5-2插電起重機，截止至目前，這臺車已累計用電近1800度，約節(jié)用車費用10000元。這樣的用電數據在吊裝圈里并不算高，因為一開始，王來冬的心里也有過顧慮：“這臺車剛買回來的時候，我認可歸認可，但還是不太敢用，怕實際用起來性能達不到要求，同時也擔心項目方不認可或者接電不安全等等。”但是“不用不知道，一用停不了”，在真的切身體會到用電的便捷和安全后，他不斷在越來越多的吊裝場景中尋找用電的機會。不久前，王來冬接到了山西雄忻高鐵項目某個路段起吊鋼筋的活，干過這活的吊友都知道，吊鋼筋其實既耗人又耗車，每天工作近8個小時不停歇，設備停在某個固定的位置上一個多月都不會挪動。他一聽，就覺得這個作業(yè)場景非常適合用電。于是王來冬積極和施工方交流：“施工方是非常認可的，因為加油的費用他們下了。我想，在現在油費持續(xù)上漲的情況下，任何一個工地都會非常樂意接受插電起重機，這也是實現了合作共贏嘛。”說起經營成本，王來冬自己也深有體會：“干吊裝，沒有不算賬的道理。以前我用油一般大概要30L，也就是差不多200多元?，F在用電每天30度左右，核算下來30塊錢，這一天就能下170元。在我開始嘗試用電之后，很明顯的是，車子加油的頻率少了，保養(yǎng)再生的次數少了，這大大降低了我的運營成本，還緩解了我的支出焦慮。”“而且吊鋼筋的工作時間很長，精神要一直高度集中，非常耗體力。別的暫且不說，用電作業(yè)后，噪音小了很多，耳朵一定是舒服了。”目前，這臺STC250E5-2插電起重機在工地上干得熱火朝天，王來冬也逐漸對手下的這臺設備建立起了信心。“我在這個行業(yè)已經16年了，也算是見證了三一起重機的進步與創(chuàng)新，從

三一這臺650噸，是如何讓吊友和施工方實現共贏的？

為補齊醫(yī)療資源，完善公共衛(wèi)生應急管理體系，蘇州市疾控中心正在進行遷建。新址緊鄰蘇州市第五醫(yī)院，占地50畝，建筑面積7.81萬平方米，投資估算8.41億元。建筑布與古典式園林結合，充分彰顯蘇州地域文化。近日，項目現場遇到了一個難題：有一塊重達36噸，跨距34米的鋼結構橫梁等待吊裝。本身任務不是很難，但現場作業(yè)范圍十分狹小，能滿足吊裝要求的車太大進不去，進得去的車又不滿足吊裝要求?，F場施工方項目負責人張經理說：“當時，我們原計劃找2臺小噸位的吊車配合作業(yè)，但兩臺車的費用就高出了很多。”就在項目陷入兩難的境地時，連云港百利吊裝有限公司的楊海兵考察現場后提出：“這一臺650噸就可以干了。”楊海兵介紹道：“老款的600噸是8橋車，我這款SAC6500T7是7橋車，它的配重有前、中、后三種工況，前位段6.8m，中位段7.8m，后位段8.8m，在相對狹小的場地里它也能很靈活地走位，場地適應性非常強。”對于楊海兵的調案，張經理也有過擔心：“畢竟這里太窄了，樓體到圍欄之間的寬度也就是剛剛能容許兩輛小轎車正常通過，600噸的車進來走位可能都有問題，更別提吊裝了，萬一來了吊不了，不僅浪費時間還耽誤項目進度。實在是楊總拍著胸脯很有信心，我才愿意讓這臺650噸來試一試。”“等車一開到現場，我心里的石頭就落地了。支腿打開剛好到馬路邊，配重離旁邊的建筑不到30厘米，一切都剛剛好，非常順利地完成了這次吊裝的任務。這臺車刷新了我對大噸位起重機的認知，沒想到它不僅提高了項目的施工效率，還節(jié)了一臺車的臺班費和4000多元的掛車費用，達到了雙贏的結果。”據了解，新蘇州疾控中心將于今年年底竣工。屆時，蘇州市將實現區(qū)域公共衛(wèi)生檢驗檢測資源共享，提升蘇州新發(fā)

三一重工：您的認可，就是對我們最好的褒獎

道路是城市的骨骼脈絡，道路的增設改進是關乎城市運行的重大民生工程。重點工程京哈高速擴寬項目，短期內集中進場60臺三一旋挖鉆機，由于設備沿線分布，對服務工作也是一個考驗。圖片來源：網絡2022年12月18日早上8點，服務工程師王炳光正在對沿線設備進行梳理時，客戶來電報修：鉆機出現故障，需盡快到現場處理。王炳光立即收拾裝備，趕赴現場?？蛻粲媱潓@機拆機轉到下一個工地，拖拉鉆機的板車已在現場等待裝車。時間緊急，王炳光雷厲風行，火速解決故障后，鉆機爬上板車準備開往下一工地，隨時待命?？蛻舯硎痉浅M意，并對三一的品牌和服務高度贊揚。遼寧葫蘆島市地區(qū)12月份夜晚氣溫在-15℃左右，王炳光返回辦事處已經凌晨2點多。維修設備時絲毫感受不到寒冷，現在才發(fā)現手腳凍得冰涼。但只要想到：設備沒有耽誤工期并且得到客戶的點贊，心里是暖的。三一服務始終謹記董事長教誨：“窮盡一切手段，將服務做到無以附加的地步。”看到客戶滿意的神情，對于工程師來說再冷再累一切都是值得的，因為“一切為了客戶”從來都不是一句喊喊而已的口號。

為什么三一塔機要采用“低壓集成系統(tǒng)”？

三一C系列二代平頭塔，配置全新升級的低壓集成系統(tǒng)，行業(yè)首創(chuàng)，重磅來襲。?? 所有元件一箱集成，一體成柜，釋放司機室20%的空間。?? IP55的防護等級，強度增加50%。?? 插件外置，無懼雨水和灰塵，安全可靠。?? 內元件布規(guī)整，電線有分，可清晰排故。?? 回轉ABS防抱死系統(tǒng)，當工地突然斷電，回轉速度超過20HZ時，自動減速停車。?? 還有變幅免標定，起升制動力矩檢測等功能保障。啟動快、停車準、運行穩(wěn)，高端配置，故障趨零，操控體驗絕佳。

三一SAC1600C8-8告訴你，什么樣的設備才能稱為“靠譜”！

新車落地、開工賺錢，干吊裝動輒就是百萬千萬的投入，所以，在上車時，不少吊友會對產品性能、維護保養(yǎng)、運營成本以及若干年后的殘值率等方面進行考量。這些心思，SAC1600C8-8都已經考慮周全，它會告訴你什么樣的設備才能稱為“靠譜”！??“靠譜”的設備必須性能優(yōu)越SAC1600C8-8最大起重力矩5320kN·m，標配88米超大截面主臂，有效規(guī)避旁彎的痛點。短臂段工況：臂長29.3m，幅度5m，可吊89噸長臂段工況：臂長88m，幅度26m，可吊6.5噸帶副臂工況：82.1m主臂+34m副臂，60m幅度，可吊1.1噸配合8.3mx7.1m的支腿跨距，輕松覆蓋橋梁、線塔、高層建筑等城市工程。??“靠譜”的設備必須單機作戰(zhàn)能力強大噸位的設備最怕“笨重”，但這款機型的轉場效率非常高。它可以帶前置配重20t+后置配重9t+4塊支腿墊箱隨車轉場。單機作業(yè)可節(jié)一臺運輸車。在吊裝作業(yè)時，能比別人快一步，就是無法比擬的優(yōu)勢。為了讓重載更平穩(wěn)，SAC1600C8-8采用雙排球回轉支承，可承受載荷提高20%。??“靠譜”的設備要有超越同級的經濟性為了減少用戶的運營成本投入，SAC1600C8-8采用雙發(fā)系統(tǒng)，上車作業(yè)免再生，油耗直線降低30%，非四排放標準，無需添加尿素，一年可7萬。另外，這款車在副臂、吊鉤上做到了通用，有效減少老用戶的成本。副臂最長達34m（兩節(jié)8m主臂延伸節(jié)+一節(jié)18m標準副臂），實現了130-200噸機型通用。吊鉤有8-100噸多種選擇，實現了100-130噸機型通用?？吹竭@里，真正懂行的吊友會深刻的感受到，SAC1600C8-8不僅性能強悍、作業(yè)效率高，還極具經營價值。在眼下激烈的市場競爭中，只有用最“靠譜”的設備武裝自己，才能博得一席之地。

春來不止禮到、定金不止翻倍：2月17日三一重機&鄭州金湘元新春訂貨會參會即有禮！

春來不止禮到、定金不止翻倍2月17日三一重機&鄭州金湘元新春訂貨會新春鉅惠、三重大禮，超值禮遇下單可抽取挖機大獎！眼見為實，好運加倍：小挖增值3000元、中挖增值9000元、大挖增值15000元。