汶川地震災害后對我國汽車產(chǎn)業(yè)的影響分析

汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，其興與衰都與經(jīng)濟環(huán)境息息相關。汶川地震對未來汽車產(chǎn)業(yè)有何影響，汽車能否經(jīng)此一“震”？有言論稱地震只是突發(fā)事件，短期影響不大，長期更不會影響汽車工業(yè)的快速發(fā)展；也有言論稱車業(yè)外環(huán)境本已嚴峻，地震更是雪上加霜，汽車產(chǎn)業(yè)可能從此轉入發(fā)展低迷期。筆者認為，后者過于悲觀，前者則更趨實際。
　　談到汶川地震災害對汽車產(chǎn)業(yè)的影響，無非表現(xiàn)在三個方面：一是生產(chǎn)，二是物流，三是消費。
　　對汽車生產(chǎn)影響程度較小
　　從地域上看，共有16家乘用車生產(chǎn)企業(yè)和24家商用車生產(chǎn)企業(yè)位于地震影響區(qū)域；其中，位于嚴重受災地區(qū)四川的汽車生產(chǎn)企業(yè)則只有6家，2007年占全國汽車產(chǎn)銷量比例僅為0.4%。多數(shù)汽車生產(chǎn)企業(yè)出于安全因素考慮，在地震發(fā)生當天下午員工暫時撤離，但隨后幾天又重返工作崗位；或在隨后兩周陸續(xù)重新開始日常生產(chǎn)，總體影響程度較小。
　　對汽車物流影響大于對生產(chǎn)但程度有限
　　具體影響體現(xiàn)在：由于地震對交通基礎設施的嚴重破壞，地震災區(qū)預購的車輛難以在短期內(nèi)運進災區(qū)，災區(qū)相關汽車企業(yè)所生產(chǎn)的車輛短期內(nèi)也難以運抵到全國市場?？傮w上，此次地震在短期內(nèi)對川渝地區(qū)的汽車物流體系會造成一定影響，但對全年國內(nèi)汽車物流體系的整體影響有限，影響不會大于年初全國范圍的冰雪之災。
　　對國內(nèi)乘用車消費市場的影響
　　從區(qū)域上看，本次地震主要的影響范圍是的中西地區(qū)，重災區(qū)是四川；次嚴重受災地區(qū)是甘肅、陜西和重慶市；有輕微受災的地區(qū)是河南、云南、湖北、貴州和湖南。結合受地震影響地區(qū)各份過去幾年的乘用車上牌數(shù)據(jù)分析，除陜西和云南外，各份在過去三年的乘用車消費增速均超過全國平均水平。截至2007年，以上受地震影響地區(qū)的乘用車消費占全國市場總量的20.4%。
　　重災區(qū)：據(jù)成都地區(qū)汽車經(jīng)銷商人士介紹，本次震災對成都地區(qū)乘用車消費影響較大，多數(shù)汽車4S店5月份零售數(shù)量較4月份下滑50%以上；成都周邊地區(qū)乘用車零售數(shù)量預計將環(huán)比下滑40%~30%。同時，多數(shù)經(jīng)銷商認為本次地震所造成的后續(xù)影響還將持續(xù)兩至三個月左右。
　　通過對無震災情況下乘用車零售量對比測算，預計四川2008年乘用車銷量約為22.5萬輛，同比增長約10%，整體零售量增速下降12個百分點左右，影響絕對量為2.5萬輛左右，預計占2008年四川乘用車銷售總量11%。
　　次嚴重受災地區(qū)：在本次地震中，甘肅、陜西和重慶市受影響比較嚴重。初步測算，震災對該地區(qū)影響主要為短期影響，影響時間約持續(xù)一個月左右。預計該地區(qū)5月和6月乘用車銷量都將不能達到預期。
　　輕微受災地區(qū)：本次地震在河南、云南、湖北、貴州和湖南等地也造成了一定程度的人員傷亡和財產(chǎn)損失，但影響較為輕微。初步測算，震災對該地區(qū)影響也主要為短期影響，影響時間主要在5月，預計該地區(qū)5月乘用車零售數(shù)量將不能達到預期。
　　據(jù)上分析可知，此次汶川地震災害對國內(nèi)乘用車消費市場的影響主要集中在5月和6月兩個月，且震災對汽車消費的影響主要體現(xiàn)在推遲汽車消費，而非使原本計劃的購車消費完全取消。累計到全年，震災將使得2008年乘用車消費增速降低1.5個百分點左右，即從年初預計的17%下降到15.5%。但是，影響消費層面的因素不僅僅是當期的災害事件和經(jīng)濟損失。實質(zhì)上，本次地震災害對消費心理層面的影響大大超過消費行為層面。

對商用車市場的影響
　　客車市場：對客車市場的影響主要集中在四川重災區(qū)和甘肅、陜西和重慶市的一些嚴重受災地區(qū)。由于災區(qū)道路、橋梁被毀，再加上余震及后續(xù)期間旅游停頓或低迷，因此預計5～8月份這些地區(qū)的客車銷量將大幅下滑。但筆者認為，這種下滑也只是個推遲消費問題。一旦3、4個月后道路修復、九寨溝等旅游景區(qū)恢復營業(yè)，再考慮到地震災后造成大量客車被毀，預計今年第4季度，這些地區(qū)將迎來客車市場的報復性反彈?？傮w預計，2008全年四川內(nèi)客車銷量將比2007年下降3%左右，全國客車銷量將在年初預計增長14%的基礎上下降1個百分點至13%。
　　卡車市場：汶川大地震發(fā)生后，抗震救災的大量物資需要大量的貨運車輛進行運輸；而短期內(nèi)災區(qū)道路、橋梁和電站等公共設施的重建，以及幾十處堰塞湖的疏導，更是新增了大量工程用車，如自卸車、混凝土攪拌車的需求；此外，市政用車如垃圾清運車、清掃車、環(huán)衛(wèi)車等改裝車輛的需求也將在近三個月內(nèi)急劇放大。
　　其次，災后正式樓房的將掀起新的一輪小型投資熱。顯然，這對作為生產(chǎn)資料性使用的卡車來說，至少在今、明兩年，將是一個巨大利好，無疑會刺激卡車市場，特別是重卡市場需求強勁增長。
　　筆者認為，全年卡車市場需求的增長率至少應比4月份的預測數(shù)值高5個百分點―――卡車整體全年將增長22%~24%，達到264萬輛左右。
　　總之，此次汶川地震對汽車生產(chǎn)影響程度最小，汽車消費影響程度最大，且消費心理層面的長期影響難以估測。從中長期趨勢上，繼續(xù)看好汽車市場的增長勢頭，2008年汽車產(chǎn)銷量過1000萬輛的預期目標依然會實現(xiàn)。
　　汽車消費者：別被“地震災害”和“原材料漲價”忽悠
　　最近，一些媒體以采訪汽車企業(yè)高管的形式，大肆渲染5•12地震災害將致企業(yè)生產(chǎn)和物流成本上升，原材料價格也可能因地震進一步上漲。言下之意，目前的汽車價格，特別是乘用車已經(jīng)降到底了，未來只會升，不會降，消費者若想買車，現(xiàn)在是最好的時機。
　　眾所周知，歐、美、日等國外汽車企業(yè)整車產(chǎn)品的利潤率平均不到5%，而汽車企業(yè)，除奇瑞、吉利等品牌企業(yè)的整車產(chǎn)品利潤率較低外，眾多合資企業(yè)的中、高級乘用車產(chǎn)品利潤率高達15%以上，有的甚至在30%以上。這就是為什么一些企業(yè)在推出一款新產(chǎn)品不到半年，價格就下降10%甚至更多的原因。筆者相信，在目前汽車產(chǎn)能遠遠大于需求的情況下，汽車，特別是中、高級乘用車價格的下降趨勢遠沒有結束。
　　因此，在這里要提醒消費者，千萬別被“地震災害”和“原材料漲價”言論所忽悠，一定要握緊錢袋，找準時機再行購車。

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