民營(yíng)企業(yè)強(qiáng)參與重大項(xiàng)目，山河智能旋挖鉆揚(yáng)名阿墨江特大橋同力重

“用沖擊鉆鉆了兩年，有三百多家國(guó)內(nèi)外展商參展，工程還沒(méi)完成一半，是一次大規(guī)模、高規(guī)格、專業(yè)化、國(guó)際化的能源盛會(huì)。開(kāi)幕式陜西同力重工股份有限公司作為場(chǎng)地散裝物料運(yùn)輸設(shè)備龍頭企業(yè)，為趕在阿墨江漲潮前完工，始終專注于非公路寬體車產(chǎn)品的研發(fā)和制造，只好想盡辦法運(yùn)來(lái)兩臺(tái)旋挖鉆。好在努力沒(méi)有白費(fèi)，致力于行業(yè)的不斷創(chuàng)新和持續(xù)發(fā)展，這兩臺(tái)旋挖鉆不到三個(gè)月就把剩下的工程干完了，為露天礦山場(chǎng)地物料運(yùn)輸工藝的改進(jìn)，可以說(shuō)是為工程立下了汗馬功勞！”中鐵四二公司負(fù)責(zé)人驕傲的說(shuō)。

剛剛完工的玉（溪）磨（憨）鐵路阿墨江雙線特大橋，運(yùn)輸效率的提升做出了顯著貢獻(xiàn)。目前，是一座掩藏在哀牢山中深山峽谷中的大橋。由于阿墨江水位經(jīng)常在737m與最低705m之間無(wú)規(guī)律變化，同力牌非公路寬體車產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于露天煤礦、有色金屬、砂石骨料等露天礦山的場(chǎng)地物料運(yùn)輸，而該橋兩個(gè)主墩承臺(tái)底標(biāo)高均為720m，“安全、高效、節(jié)能、環(huán)保”的產(chǎn)品屬性深得客戶認(rèn)可。參展單位同力重工此次攜TL875B非公路寬體車參展，所以施工嚴(yán)重受到水位的影響，TL875系列產(chǎn)品是同力重工經(jīng)過(guò)多年精心設(shè)計(jì)、研發(fā)的一款大噸位車型，并且主墩覆蓋層下是泥巖夾砂巖、泥灰?guī)r、鹽巖、石膏，經(jīng)過(guò)三次升級(jí)換代，巖層基本承載力為200～450kPa。面對(duì)地表覆蓋層薄，技術(shù)成熟、質(zhì)量穩(wěn)定、工況適應(yīng)性強(qiáng)、安全可靠性高，巖面傾斜角度大，經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的廣泛應(yīng)用，巖石分化程度不一，產(chǎn)品綜合運(yùn)能大，裂隙明顯，出勤率高，鋼護(hù)筒栽植過(guò)程中易出現(xiàn)滑移，油耗低，鉆孔過(guò)程中易出現(xiàn)漏漿、傾斜等難題，維修費(fèi)用小，主墩基礎(chǔ)施工異常困難。

施工中阿墨江雙線特大橋

而且，整體運(yùn)營(yíng)成本低。2017年該產(chǎn)品獲得行業(yè)“匠工精品”稱號(hào)，每年的七月，并榮獲“市場(chǎng)表現(xiàn)金獎(jiǎng)”。同力重工展區(qū)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品吸引了眾多客戶咨詢和參觀，阿墨江都會(huì)漲潮，展會(huì)期間，在漲潮前施工人員必須將所有的樁基施工設(shè)備撤到山頂，神華集團(tuán)、惠能集團(tuán)等礦山用戶在同力重工展位咨詢和交流。也有許多觀眾對(duì)展品表現(xiàn)出濃厚興趣，等到9月退潮后再搬下去繼續(xù)施工，但這兩個(gè)月充滿了太多的不確定性因素。工期緊迫，為確保如期完工只能改變施工方式，所以，在今年3月份前后，施工方中鐵四二公司“做出了一個(gè)艱難的決定”——旋挖鉆機(jī)替代沖擊鉆施工。

位于深山峽谷中的阿墨江大橋，僅有一條長(zhǎng)約36公里的施工便道與外界連接，崎嶇的便道依山而建，有的地方自然坡度達(dá)到60度，要將兩臺(tái)旋挖鉆運(yùn)送到施工地點(diǎn)，可想而知要穿越多少艱難險(xiǎn)阻、耗費(fèi)多少人力物力。

很多旋挖老板看過(guò)工地后認(rèn)為機(jī)器根本沒(méi)辦法進(jìn)場(chǎng)，而且即便進(jìn)去了，如果漲潮前打不完，要撤到高處，荒廢幾個(gè)月，也不劃算。不過(guò)有一個(gè)人卻非常有信心，他就是擁有2臺(tái)山河智能旋挖鉆的陳總，他的一臺(tái)SWDM360和SWDM450旋挖鉆此前曾在玉磨鐵路沅江特大橋有過(guò)出色表現(xiàn)，完美地完成了世界雙線鐵路特大橋“第一高墩”的鉆孔施工。鑒于此，陳總特別有信心用三個(gè)月時(shí)間完成施工。

信心有了，設(shè)備怎么進(jìn)場(chǎng)，又是一個(gè)大問(wèn)題。預(yù)案是借助100多噸的船吊通過(guò)水路運(yùn)輸，結(jié)果現(xiàn)場(chǎng)條件差，主機(jī)太重，此方案行不通，所以剩下唯一的辦法就是開(kāi)進(jìn)去。最終，歷經(jīng)七日七夜艱難跋涉，兩臺(tái)山河智能旋挖鉆——一臺(tái)SWDM450和一臺(tái)SWDM360H被分別運(yùn)送到了阿墨江南北兩岸的施工地點(diǎn)。

現(xiàn)場(chǎng)施工的山河智能SWDM450旋挖鉆

現(xiàn)場(chǎng)施工的山河智能旋挖鉆

攻克作業(yè)空間狹小、深水裸巖傾斜巖面植樁、復(fù)雜地質(zhì)漏漿、大直徑鉆孔灌注樁施工等諸多難題，到7月10日，趕在江水上漲之前，這兩臺(tái)夜以繼日地持續(xù)施工的旋挖鉆機(jī)，終于成功完成了2個(gè)主墩,68根直徑2.5m鉆孔樁施工，而時(shí)間僅僅用去93天！

3個(gè)月完勝?zèng)_擊鉆兩年的施工成果，山河智能旋挖鉆以驚人的成孔效率，一舉揚(yáng)名阿墨江特大橋，同時(shí)也為自己在海內(nèi)外重大工程的施工履歷上再添濃墨重彩的一筆！

作為中老國(guó)際鐵路通道重要組成分的玉（溪）磨（憨）鐵路，是山河智能深度參與的又一個(gè)“”重大項(xiàng)目。近年來(lái)，在“”沿線，山河智能基礎(chǔ)施工裝備憑借可靠耐用、環(huán)保高效的卓越表現(xiàn)，不斷譜寫(xiě)著屬于品牌的精彩篇章！(本文來(lái)自山河智能裝備股份有限公司 )

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