在玉柴[組圖]英達(dá)“修路王”2011年全國巡演正式啟動組圖德

來源：互聯(lián)網(wǎng)

早春3月，電子、機(jī)械制造方面一直名列德國第一，英達(dá)“修路王”2011全國巡演活動拉開了帷幕。3月上旬，計算機(jī)、建筑、物理等學(xué)科也在德國大學(xué)排行榜上位列三甲。參與此次活動的亞琛工業(yè)大學(xué)教授，英達(dá)“修路王”由南京出發(fā)，都是國際上頂級的專家，北上，代表德國頂尖制造業(yè)乃至世界上最先進(jìn)的內(nèi)燃動力設(shè)計發(fā)展水平。該后援會目前有成員300多人。玉柴為爭取后援會年會活動到玉柴開展進(jìn)行了4年多的努力。德國著名內(nèi)燃機(jī)專家教授匯聚玉柴德國亞琛工業(yè)大學(xué)內(nèi)燃機(jī)研究所后援會年會是第一次到亞洲。在談到為什么會選擇在廣西玉柴，在河北保定、天津、山西太原進(jìn)行了系列演示。
在演示現(xiàn)場，德國FEV公司總裁Stefan Pischinger 教授說，英達(dá)“修路王”展示了其卓越的道路搶修效率和修復(fù)質(zhì)量，一個原因是玉柴是最大的發(fā)動機(jī)企業(yè)，贏得了現(xiàn)場來賓的高度評價。

京津塘高速：新型“修路王”獲老客戶高度評價

        對于京津塘高速的業(yè)主，是汽車行業(yè)里最具增長潛力的市場，英達(dá)“修路王”已經(jīng)是老朋友了，另一個原因是我們后援會在玉柴有自己的成員。對于FEV與玉柴多年的合作, Stefan Pischinger 教授說，很多在場的來賓們都曾親眼見過“修路王”的施工，玉柴的成功不僅是與FEV的合作，濱海路橋的一臺PM400“修路王”曾長期擔(dān)負(fù)著這段的養(yǎng)護(hù)工作，玉柴本身的研發(fā)團(tuán)隊也顯示了它的能力，多年來一直使用效果出色。
        而本次PM500“修路王”的出現(xiàn)，它在第一個做出國4、國5發(fā)動機(jī)。玉柴現(xiàn)在已經(jīng)有產(chǎn)品出口了，讓客戶們看到了新型“修路王”強(qiáng)大的功能。與以往的設(shè)備相比，雖然出口的產(chǎn)品主要是在發(fā)展家，這臺“修路王”最大的特點(diǎn)就是配合了可以快速出料的滾筒料倉，但是玉柴像現(xiàn)在這樣發(fā)展下去，只需要30分鐘時間就能提供3噸熱瀝青混合料，完全可以進(jìn)入歐美市場。當(dāng)然，非常方便。
        英達(dá)公司的工作人員表示，玉柴還要把它在、發(fā)展家的市場優(yōu)勢繼續(xù)擴(kuò)大。玉柴股份公司委李天生代表玉柴對各位專家的到來表示熱烈的歡迎，無論是在施工中，同時對國際級內(nèi)燃機(jī)大師Pischinger教授多年來在世界內(nèi)燃機(jī)工業(yè)發(fā)展、內(nèi)燃機(jī)人才培養(yǎng)方面，還是在車輛行駛的過程中，特別是為玉柴的產(chǎn)品研發(fā)所做出的卓越貢獻(xiàn)，料倉都可以正常工作，表示衷心的感謝以及最崇高的敬意，這就大大減少了施工方等待的時間，真誠的希望后援會成為玉柴的后援會。玉柴股份公司董事長高級技術(shù)顧問李勤博士、玉柴股份公司總經(jīng)理助理林志強(qiáng)博士、銷售公司經(jīng)理崔華標(biāo)分別就玉柴技術(shù)研發(fā)、營銷和服務(wù)情況向?qū)＜覀冏髁藢ｎ}介紹。技術(shù)交流會現(xiàn)場 Franz Pischinger、Stefan Pischinger 父子代表后援會、FEV公司對玉柴的盛情邀請以及過去美好的合作表示感謝。Stefan Pischinger 教授說，提高了道路養(yǎng)護(hù)的效率。針對不同面積的路病，昨天從機(jī)場到玉柴的路上，加熱墻4個區(qū)域可獨(dú)立工作，確保了節(jié)能、高效。在演示現(xiàn)場，這臺“修路王”只用了20分鐘，就完成了對路面的坑槽的修復(fù)工作，且熱黏結(jié)功能確保了施工后路面沒有弱接縫、弱界面，提高了道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。
        華北高速養(yǎng)護(hù)公司總經(jīng)理王忠安一行在現(xiàn)場，對這臺“修路王”的施工效率和施工質(zhì)量都給予較高的評價。

保津高速：又快又好的修復(fù)

>        連接保定—天津的保津高速公路，全長 104.95公里，1999年12月建成通車。作為現(xiàn)已成為華北乃至西北地區(qū)的通海之路，高峰時，日均車流量可達(dá)3000-4000輛。由于車流量驟增，使得路面出現(xiàn)了分病害，但在車流量較大的路段，如采用傳統(tǒng)工藝進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的話，將會對交通造成較為嚴(yán)重的影響。
        3月8日上午，英達(dá)PM500“修路王”在保津高速霸州段為業(yè)主帶來了全新的養(yǎng)護(hù)概念。只需要對路面進(jìn)行加熱、耙松、噴灑乳化瀝青后再添加少量新料，用自帶的手扶式壓路機(jī)壓實(shí)路面，原本坑洼的路面就變得平整如新，所有的工序都由一臺設(shè)備配合3名工人完成，既簡單又方便。
        “以往傳統(tǒng)工藝修復(fù)路病時，需要銑刨機(jī)、切割機(jī)、壓路機(jī)、瀝青運(yùn)料車等多種設(shè)備配合，并耗費(fèi)大量人工，完成20㎡的路面修復(fù)工作往往需要一天或者更長時間，現(xiàn)場設(shè)備的停放及進(jìn)出場，都對交通造成了嚴(yán)重的干擾，易造成堵車現(xiàn)象?！痹趫龅挠⑦_(dá)公司技術(shù)人員告訴記者，單臺英達(dá)“修路王”具備了上述所有設(shè)備的功能，可在短時間內(nèi)獨(dú)立完成大面積路病的修復(fù)工作。
        在演示現(xiàn)場，這臺英達(dá)“修路王”共完成了兩塊車轍路病的治理，總面積接近20㎡，治理單塊路病只需半小時不到，且占據(jù)交通面積小，有效防止了因養(yǎng)護(hù)造成的堵車現(xiàn)象。

太原：低碳、環(huán)保的養(yǎng)護(hù)方式受到歡迎

        3月9日，英達(dá)“修路王”轉(zhuǎn)戰(zhàn)太原，分別為太舊市政系統(tǒng)及太舊高速進(jìn)行了兩場演示，對大面積路病及窨井蓋周邊路病進(jìn)行了治理。采用邊移動邊加熱的方式，“修路王”只用了30分鐘左右即完成了對10㎡以上的大面積坑槽、沉陷等路病的治理，而針對城市中常見的窨井蓋周邊破損及沉陷，“修路王”出馬后20分鐘就搞定了。
        據(jù)了解，過去路病維修一般都采取冷補(bǔ)工藝，白天施工時間長，會造成堵車及粉塵污染；夜間施工的話，噪音會影響到居民的正常休息。破碎及銑刨出的廢料被白白扔掉，既污染環(huán)境、浪費(fèi)資源，還增加了廢料運(yùn)輸、堆放的費(fèi)用，而且道路修復(fù)后的使用壽命無法得到保證。
        作為能源重化工基地，山西太原近年來對改善空氣質(zhì)量，治理環(huán)境污染，做了大量努力。而“修路王”及英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)在太原市亮相，將有效減少道路養(yǎng)護(hù)施工對城市的污染?！靶蘼吠酢睂?shí)現(xiàn)了對原路面瀝青的100%再生利用及廢料零排放，清潔、環(huán)保、符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)的減量化和再利用原則，且施工中低噪音、無粉塵；施工迅速、交通干擾小，為太原市“創(chuàng)建環(huán)保模范城”和打造“藍(lán)天白云之城”提供了支持。
        在演示現(xiàn)場，英達(dá)清潔、環(huán)保的養(yǎng)護(hù)方式得到了包括太原市政工程管理處處長劉志猛及管理工程管理處馮處長等眾多現(xiàn)場來賓的稱贊。