2010車市走向預(yù)測(cè) 中高級(jí)車低排量化
內(nèi)容摘要:2010年車市的運(yùn)動(dòng)不會(huì)限于中高級(jí)轎車領(lǐng)域,無論是轎車、SUV、跨界車,還是MPV車型,都能從其身上找到運(yùn)動(dòng)的元素。風(fēng)繼續(xù)吹:運(yùn)動(dòng)、跨界、兩廂、SUV 歲末年初,上海通用別克新君威幾乎囊括了各大媒體和中立機(jī)構(gòu)頒發(fā)的70%年度車大獎(jiǎng)。新君威的異軍突起足以表明,運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮在汽車市場(chǎng)的進(jìn)一步流行,特別是在中高檔轎車領(lǐng)域。在新君威之前,也不乏運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車,比如邁騰、蒙迪歐致勝、馬自達(dá)6和睿智,但是都沒有一款車可以作為領(lǐng)軍車型帶動(dòng)整體市場(chǎng)的增長。目前,新君威的月銷量保持在7000臺(tái)以上。2009年12月銷售7810臺(tái),同比增長27.91%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)車的成功需要有三個(gè)條件,第一就是主流品牌;第二就是市場(chǎng)需求逐漸成熟;第三,鎖定年輕車主。蒙迪歐、馬自達(dá)6并非主流品牌,而邁騰并沒有異軍突起,很重要的原因就是它在品牌定位上在運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車和商務(wù)中級(jí)車之間的搖擺。特別值得一提的是,在主流品牌別克的基礎(chǔ)上,上海通用在新君威營銷的成功,緊緊抓住中高級(jí)車主的年輕化這一趨勢(shì),主打運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車,并且將目標(biāo)人群鎖定為逐漸成長起來的年輕一代。上述業(yè)內(nèi)人士表示,新君威的出現(xiàn)帶動(dòng)了整個(gè)中高級(jí)轎車市場(chǎng)運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮的崛起。根據(jù)乘用車聯(lián)席會(huì)(簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì))的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)字,去年中高級(jí)市場(chǎng)增長幅度僅為18%,但是運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)市場(chǎng)的增長達(dá)到40%。2010年,這一細(xì)分市場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)將更加明顯。實(shí)際上,2010年車市的運(yùn)動(dòng)不會(huì)限于中高級(jí)轎車領(lǐng)域,無論是轎車、SUV、跨界車,還是MPV車型,都能從其身上找到運(yùn)動(dòng)的元素。起亞已在1月份推出了轎跑車速邁,上海大眾即將推出的朗逸1.4TSI也是主打運(yùn)動(dòng)的車型。此外,2010年陸續(xù)上市的新車型,英朗、高爾夫GTI、馬自達(dá)3兩廂也打出了運(yùn)動(dòng)牌。除了運(yùn)動(dòng)