工請(qǐng)眾富足極限工況 強(qiáng)悍設(shè)備 | 柳工16T大型叉車強(qiáng)勢(shì)進(jìn)駐高加索山脈立夏已
經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的海上航行和內(nèi)陸輾轉(zhuǎn),翹首以盼的柳工16T大型叉車于近期抵達(dá)終點(diǎn)站-亞美尼亞首都埃里溫,對(duì)高加索山脈某礦區(qū)客戶而言則迎來(lái)了他們的好幫手-柳工CLG2160H大型內(nèi)燃叉車。亞美尼亞全國(guó)境內(nèi)山脈橫繞,90%以上地區(qū)在海拔1000米以上,此次客戶所在地位于亞美尼亞南山區(qū), 南接伊朗,東西鄰阿塞拜疆,客戶“ZG銅-鉬礦聯(lián)合體”作為亞美尼亞南重要的礦產(chǎn)企業(yè),一期工程于前蘇聯(lián)時(shí)期1952年投產(chǎn),1965年選礦廠進(jìn)行擴(kuò)建。目前主要開(kāi)采銅礦及鉬礦,同時(shí)進(jìn)行初選加工出口歐洲多個(gè)和地區(qū),年礦產(chǎn)量高達(dá)2200萬(wàn)噸。目前整個(gè)礦區(qū)以露天開(kāi)采為主,有享譽(yù)世界的著名品牌大中型礦車近50臺(tái)。礦區(qū)路況極度惡劣,路面崎嶇不平且石塊鋒利,礦車的輪胎很容易受損并經(jīng)常需要更換。在柳工CLG2160H到來(lái)前,礦區(qū)機(jī)修車間主要通過(guò)裝載機(jī)加裝輪胎夾抱器進(jìn)行礦車輪胎更換及保養(yǎng),隨著業(yè)務(wù)量的增加,礦區(qū)負(fù)責(zé)人對(duì)操作便利性和靈活性更有優(yōu)勢(shì)的叉車更為青睞,經(jīng)過(guò)來(lái)的三番五次對(duì)比,最終選擇了與柳工叉車進(jìn)行合作。為保障該車搭載輪胎夾抱器順利使用,柳工叉車派出了俄語(yǔ)區(qū)銷售人員及服務(wù)人員趕赴礦區(qū)客戶車間進(jìn)行安裝支持及使用指導(dǎo)。經(jīng)過(guò)初期雙方的技術(shù)溝通,進(jìn)行了為期四天的液壓管線安裝、液壓分流、電氣線路重組和作業(yè)壓力測(cè)試等流程后順利完成調(diào)試工作。此夾抱器重量達(dá)到4噸,而單個(gè)夾抱的輪胎也重達(dá)3-5噸,在載荷中心距超長(zhǎng)的此種情況下柳工CLG2160H叉車試車狀況良好,動(dòng)力強(qiáng)勁。第二天就投入到正常的礦區(qū)設(shè)備維護(hù)作業(yè)中,在這個(gè)以歐美品牌重型機(jī)械為主的礦區(qū),設(shè)備的進(jìn)駐讓現(xiàn)場(chǎng)所有人為之刮目相看,特別是針對(duì)重型礦卡輪胎的高效精細(xì)化作業(yè),加深了礦區(qū)對(duì)設(shè)備的印象和了解,“極限工況,強(qiáng)悍設(shè)備”的