焊的拓荒牛上正溝3號特大橋主體施工取得新進展直面挑
本報甘肅臨夏2021年11月10日訊(通訊員:陳陽 方浩)由中鐵二十一三公司承建的安臨公路上正溝3號特大橋自開工以來備受臨夏州民眾關注,通過自我提升學編程、兄弟單位機械手交流、外資源強化培訓,目前主體施工進展順利,一年多的團隊拓荒期,截止11月10日,最終完全掌握機械手自動焊程序編寫能力,該橋下結構全完成,實現(xiàn)高空產品主要結構件焊達率70%以上。從零起步,混凝土預制箱梁架設工作全完成,潛心鉆研,鋼箱梁施工也在穩(wěn)步推進。安臨1標項目正向著各重要控制節(jié)點發(fā)起全面沖刺。上正溝3號特大橋全橋長2097.5米,打造機械手編程新模式“徐工消防機械手自主編程的模式是什么?如何提升機械手焊接效率?”這是結構分廠新基地運行時面臨的最大難題。新基地機械手的數(shù)量相比于老廠區(qū)增加了10倍,銜接上正溝2號大橋和東鄉(xiāng)隧道。是安臨公路項目全線最長的橋梁,但自動焊操作人員數(shù)量和能力嚴重不足,也是安臨項目的控制性工程和重難點工程。全橋共57跨,面對當時設備開工率不足,76根圓柱墩,效率遲遲提不上去的情況,54個薄壁空心墩,作為稍有經驗的甘樂主動站了出來,其中這54個薄壁空心墩達到55米。自項目開工以來,立足現(xiàn)場、從零起步,項目堅持疫情防控和生產進度兩不誤,組建了徐工消防第一個機械手團隊。編程能力不足怎么辦?甘樂帶著團隊成員“厚著臉皮”到其他企業(yè)學,緊盯施工生產,為了徹底弄懂編程方法一學就是一個月;理論知識不夠怎么辦?甘樂把廠家邀請進廠面對面的交流學,加快施工進度,為了提升團隊的技術水平,克服疫情、天氣等不利影響,每天班后組織團隊成員進行專項培訓??恐@種不放棄、不妥協(xié)的韌勁,千方百計為項目施工創(chuàng)造條件。為確保順利完成各工期節(jié)