焊的拓荒牛上正溝3號(hào)特大橋主體施工取得新進(jìn)展直面挑

本報(bào)甘肅臨夏2021年11月10日訊（通訊員：陳陽 方浩）
由中鐵二十一三公司承建的安臨公路上正溝3號(hào)特大橋自開工以來備受臨夏州民眾關(guān)注，通過自我提升學(xué)編程、兄弟單位機(jī)械手交流、外資源強(qiáng)化培訓(xùn)，目前主體施工進(jìn)展順利，一年多的團(tuán)隊(duì)拓荒期，截止11月10日，最終完全掌握機(jī)械手自動(dòng)焊程序編寫能力，該橋下結(jié)構(gòu)全完成，實(shí)現(xiàn)高空產(chǎn)品主要結(jié)構(gòu)件焊達(dá)率70%以上。從零起步，混凝土預(yù)制箱梁架設(shè)工作全完成，潛心鉆研，鋼箱梁施工也在穩(wěn)步推進(jìn)。安臨1標(biāo)項(xiàng)目正向著各重要控制節(jié)點(diǎn)發(fā)起全面沖刺。
上正溝3號(hào)特大橋全橋長2097.5米，打造機(jī)械手編程新模式“徐工消防機(jī)械手自主編程的模式是什么？如何提升機(jī)械手焊接效率？”這是結(jié)構(gòu)分廠新基地運(yùn)行時(shí)面臨的最大難題。新基地機(jī)械手的數(shù)量相比于老廠區(qū)增加了10倍，銜接上正溝2號(hào)大橋和東鄉(xiāng)隧道。是安臨公路項(xiàng)目全線最長的橋梁，但自動(dòng)焊操作人員數(shù)量和能力嚴(yán)重不足，也是安臨項(xiàng)目的控制性工程和重難點(diǎn)工程。全橋共57跨，面對當(dāng)時(shí)設(shè)備開工率不足，76根圓柱墩，效率遲遲提不上去的情況，54個(gè)薄壁空心墩，作為稍有經(jīng)驗(yàn)的甘樂主動(dòng)站了出來，其中這54個(gè)薄壁空心墩達(dá)到55米。
自項(xiàng)目開工以來，立足現(xiàn)場、從零起步，項(xiàng)目堅(jiān)持疫情防控和生產(chǎn)進(jìn)度兩不誤，組建了徐工消防第一個(gè)機(jī)械手團(tuán)隊(duì)。編程能力不足怎么辦？甘樂帶著團(tuán)隊(duì)成員“厚著臉皮”到其他企業(yè)學(xué)，緊盯施工生產(chǎn)，為了徹底弄懂編程方法一學(xué)就是一個(gè)月；理論知識(shí)不夠怎么辦？甘樂把廠家邀請進(jìn)廠面對面的交流學(xué)，加快施工進(jìn)度，為了提升團(tuán)隊(duì)的技術(shù)水平，克服疫情、天氣等不利影響，每天班后組織團(tuán)隊(duì)成員進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)?？恐@種不放棄、不妥協(xié)的韌勁，千方百計(jì)為項(xiàng)目施工創(chuàng)造條件。為確保順利完成各工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，逐步攻克一個(gè)又一個(gè)難關(guān)，項(xiàng)目科學(xué)制定施工計(jì)劃、精心有序安排生產(chǎn)。動(dòng)態(tài)管理，先后完成了涵蓋所有臂式高空作業(yè)平臺(tái)車架機(jī)械手自主編程，適時(shí)調(diào)整，零件焊接效率平均提升了30%以上，及時(shí)解決施工過程中出現(xiàn)的技術(shù)、物資、機(jī)電、征拆及現(xiàn)場協(xié)調(diào)等問題，其中XGS28產(chǎn)品機(jī)械手程序優(yōu)化后焊達(dá)率提升了95%以上，依照實(shí)際生產(chǎn)情況統(tǒng)一署、統(tǒng)一調(diào)度，真正打造了符合徐工消防產(chǎn)品結(jié)構(gòu)形式的編程模式，集中力量確保重難點(diǎn)工程順利進(jìn)行。
下一步，項(xiàng)目將結(jié)合冬季施工實(shí)際情況，改善該橋段冬季施工環(huán)境，保障冬季施工人員順利過冬，并安全有序地進(jìn)行鋼箱梁施工，為上正溝3號(hào)特大橋控制性工程的完工創(chuàng)造先決條件。
 

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