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  • 企業(yè)科研三位一體共同推動新能源電動船發(fā)展

    日前,隨著福建福寧船舶重工有限公司為福州市內(nèi)河旅游發(fā)展有限公司建造的現(xiàn)代雙層純電動游船順利開工,至此,福建船企己經(jīng)建造了5000馬力綠色智能型新能源混合動力拖輪、國內(nèi)入級電力推進(jìn)沿海自卸砂船、閩江首艘電動貨船“武夷2號”、純電動快速艇等一批新能源電動船,呈現(xiàn)出品種多、用途廣的特點(diǎn),并將為后續(xù)廣泛推廣應(yīng)用新能源綠色環(huán)保船起到了積極示范作用。一是出臺政策積極推動三年來,受新冠病毒、地緣政治等因素影響,航運(yùn)造船市場受波及的背景下,福建積極布電動船舶產(chǎn)業(yè),展現(xiàn)了主動求變的思想。通過深入布,積極推動新能源電動船舶試點(diǎn)。2022年4月,福建工業(yè)和信息化和福建財(cái)政聯(lián)合印發(fā)實(shí)施《2022年福建電動船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展試點(diǎn)示范實(shí)施方案》(簡稱《方案》),該方案的出爐,有助于福建進(jìn)一步加快電動船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展。《方案》規(guī)定,對福建電動船舶電池動力推進(jìn)系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)拓展市場,按交付電池動力推進(jìn)系統(tǒng)價(jià)格的20%給予補(bǔ)助(不含配套內(nèi)船企),單套設(shè)備補(bǔ)助不超過200萬元。對電動船舶制造企業(yè),在電動船舶交付且運(yùn)行一定里程后,按交付船舶(含新建和改造)電池動力推進(jìn)系統(tǒng)價(jià)格的40%給予補(bǔ)助,其中級首批次示范項(xiàng)目按60%給予補(bǔ)助,單船補(bǔ)助不超過1500萬元。 2023年3月,福安市出臺《推動電動船舶發(fā)展若干措施(試行)》(下簡稱《若干措施》)。為鼓勵船舶企業(yè)加大電動船舶研發(fā)創(chuàng)新力度,對生產(chǎn)的電動船舶被認(rèn)定為福建首臺(套)重大技術(shù)裝備的企業(yè),在級補(bǔ)助的基礎(chǔ)上,再給予追加級補(bǔ)助金額50%的配套獎勵,單項(xiàng)技術(shù)裝備追加獎勵不超過50萬元?!度舾纱胧贩龀制髽I(yè)轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)產(chǎn),對船舶修造企業(yè)生產(chǎn)的電動船舶,交付且運(yùn)行一定里程后(貨船2000海里、客船500海里、工程船200

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  • 電動上裝可節(jié)油18%!每年節(jié)4萬+,2023款星馬M7攪拌車很強(qiáng)

    要談起“混凝土攪拌運(yùn)輸車”,“星馬汽車”絕對是繞不開的選擇,作為一個(gè)擁有40多年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的專用車品牌,憑借著深厚的技術(shù)實(shí)力底蘊(yùn),和產(chǎn)品一體化設(shè)計(jì)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),星馬混凝土攪拌車和散裝水泥車在國內(nèi)市場的占有率都一度超過40%,堪稱“行業(yè)標(biāo)桿”。“冬去春來好景年年有,辭舊迎新成績步步高”,2023年1月5日,在“輕裝上陣 煥然一新”為主題的漢馬科技集團(tuán)2023年度商務(wù)上,星馬汽車推出了2023款星馬M7 輕騎兵混凝土攪拌運(yùn)輸車,這輛車采用了現(xiàn)在業(yè)內(nèi)少有的“電動上裝”,我們一起來看看它有什么優(yōu)勢。,時(shí)長04:01我們都知道傳統(tǒng)的混凝土攪拌運(yùn)輸車,是使用取力裝置、液壓系統(tǒng)、馬達(dá)驅(qū)動減速機(jī)來使攪拌罐運(yùn)轉(zhuǎn),而星馬M7 輕騎兵的電動上裝則是取代了這種設(shè)計(jì),由動力電池倉為上裝攪拌罐提供動力,實(shí)現(xiàn)了上裝和發(fā)動機(jī)動力的切割,同時(shí)其采用了模塊化設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)緊湊簡化,傳動效率高并且降低了重量和故障率。星馬M7電動上裝采用了“電機(jī)直連罐體”的設(shè)計(jì),也就是說驅(qū)動電機(jī)直連減速機(jī)接口,該電機(jī)的額定功率為30kW,峰值功率60kW,這種設(shè)計(jì)不僅傳動效率更高,搭配上“柔性啟動”技術(shù),還可使攪拌罐的轉(zhuǎn)動更加均勻,提高攪拌的質(zhì)量。在車輛的另一側(cè),是電動上裝的“一體式設(shè)計(jì)動力電池背包”,它的設(shè)計(jì)可以說是整個(gè)電動上裝的精髓所在。其內(nèi)不僅包含了高倍率鋰電池和高壓電空調(diào),還帶有上裝發(fā)電機(jī)。首先其高倍率鋰電池的電量為7.3度、充放電倍率5C,有兩大優(yōu)勢:第一待機(jī)時(shí)間長,在不開空調(diào)的情況下能工作3小時(shí),開空調(diào)的情況下可工作2小時(shí);第二使用壽命長,動力電池采用空調(diào)冷媒冷卻,在夏季高溫天氣下也能將電池的工作溫度恒定在25攝氏度左右,可大幅延緩電池衰減。

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  • “碳”索綠色物流,比亞迪叉車“打了個(gè)樣”

    奔向低碳未來還有很長的路要走,比亞迪叉車將緊隨減碳步伐,持續(xù)投入和探索,成為各行各業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和、構(gòu)建“綠色物流”系統(tǒng)的重要一環(huán),從點(diǎn)到面推動綠色低碳發(fā)展,打造“低碳搬運(yùn)傳奇”。2023年3月1日,在日立集團(tuán)旗下家電公司——日立GLS的多賀工廠中比亞迪2.5噸鋰電叉車正式投入使用,成為集團(tuán)引進(jìn)的第一臺低碳鋰電叉車。“今后不僅在多賀工廠,還將在櫪木工廠(冷庫車及生產(chǎn)基地)逐步推進(jìn)以電動叉車替代燃油叉車的方針,該舉措預(yù)計(jì)每年將減少約520噸二氧化碳的排放。”在使用當(dāng)天日立集團(tuán)官網(wǎng)公告如此寫道,可以預(yù)見比亞迪鋰電叉車正日益成為日立集團(tuán)實(shí)現(xiàn)碳中和、構(gòu)建“綠色物流”系統(tǒng)的重要一環(huán)。多管齊下,破題綠色物流綠色物流這一新概念,意指為了滿足社會可持續(xù)發(fā)展需求和實(shí)現(xiàn)企業(yè)“低能耗、低排放和低污染”運(yùn)營目標(biāo),而對運(yùn)輸、倉儲、裝卸/搬運(yùn)等一系列流程進(jìn)行有效優(yōu)化和創(chuàng)新的新模式和新機(jī)制。如果說綠色物流在幾年前還是一個(gè)冷門話題,那么時(shí)至今日“綠色”已成為全球各大企業(yè)構(gòu)建現(xiàn)代化倉儲系統(tǒng)、強(qiáng)化競爭力的重要底色。據(jù)麻理工學(xué)院可持續(xù)供應(yīng)鏈項(xiàng)目研究顯示,全球約8%的溫室氣體排放來自貨運(yùn)領(lǐng)域,如果再算上倉儲業(yè)務(wù)這一數(shù)字將漲至11%。毫無疑問,全球每年數(shù)十億噸貨物裝卸與搬運(yùn)環(huán)節(jié)的節(jié)能降耗是企業(yè)實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)的重要“戰(zhàn)場”之一。而作為倉儲搬運(yùn)環(huán)節(jié)的主力設(shè)備,傳統(tǒng)燃油叉車已越來越無法勝任全球各行各業(yè)的碳減排需求,而若要在不犧牲運(yùn)營效率的情況下減少碳排放,選擇鋰電叉車便是最佳破題之道。作為新能源叉車領(lǐng)域的佼佼者,比亞迪叉車致力于為客戶提供綠色、高效、環(huán)保的新能源物流搬運(yùn)設(shè)備與場內(nèi)物流解決方案,滿足眾

    標(biāo)簽:比亞迪
  • 新年開新 奮戰(zhàn)開門紅——安徽叉車集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)喜迎員工節(jié)后返崗并開展走訪調(diào)研

    春回大地喜氣盈,龍騰萬里駿業(yè)興。2月18日(正月初九)是春節(jié)放假后的第一個(gè)工作日,安徽叉車集團(tuán)委、董事長、總經(jīng)理?xiàng)畎矅暑I(lǐng)集團(tuán)(股份)全體高管及以上領(lǐng)導(dǎo)早早地等候在合力工業(yè)園一號門門口歡迎員工返崗。7點(diǎn)30分,隨著員工乘坐的班車有序地進(jìn)入大門,領(lǐng)導(dǎo)們微笑著揮手示意,迎接節(jié)后首日上班的員工,并致以新春的問候。奮進(jìn)“春天里”,沖刺“開門紅”。2月18日下午,參加安徽“新春第一會”回到公司后,楊安國前往園區(qū)各事業(yè)和分子公司進(jìn)行走訪調(diào)研,把“新春第一會”的精神傳達(dá)到基層一線。“新年好,今天出勤情況怎么樣?”“大家辛苦了,第一天回來上班,狀態(tài)如何?“祝大家龍年大吉、身體安康!”每到一處,楊安國與干職工親切交談,并關(guān)心詢問員工的出勤情況,囑咐事業(yè)和分子公司負(fù)責(zé)人認(rèn)真做好節(jié)后返崗復(fù)工的各項(xiàng)服務(wù)保障工作,為員工節(jié)后更好回歸工作狀態(tài)創(chuàng)造有利條件,讓員工暖心舒心投入工作中。“道固遠(yuǎn),篤行可至。事雖巨,堅(jiān)為必成。”楊安國指出,開年工作,實(shí)干為先。2024年方針目標(biāo)已定,全體員工要保持“開即沖刺、起步即決戰(zhàn)”的勁頭,拉滿弓、繃滿弦,盡快收心歸位,搶抓“開門紅、開門好、開門旺”。但也要注意到春節(jié)假期剛過,員工們從春節(jié)放松的狀態(tài)恢復(fù)到工作時(shí)的緊張有序需要一段適應(yīng)的過程。要著重提升這一階段的安全意識,既要按要求做好職工的教育培訓(xùn)和機(jī)器設(shè)備的檢修保養(yǎng),也要全面深入地開展安全檢查,防患于未然,抓牢做實(shí)節(jié)后安全生產(chǎn)工作。楊安國強(qiáng)調(diào),春節(jié)前夕,委韓俊到集團(tuán)公司調(diào)研,鼓勵我們要“合廣大職工之力,努力打造具有全球競爭力的世界一流企業(yè)。”新的一年,公司確定了國企改

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  • 發(fā)車歐美!徐工伸縮臂叉車創(chuàng)出口記錄

    發(fā)力歐美市場 再創(chuàng)出口紀(jì)錄13臺徐工K系列伸縮臂叉車以昂揚(yáng)之勢開創(chuàng)海外新格徐工集團(tuán)XCMG,贊73本次出口的伸縮臂叉車包含舉升高度7米、14米兩種機(jī)型,將批量用于歐美某國多個(gè)場景復(fù)雜的大型農(nóng)場作業(yè)。此前,該市場多被外資一線品牌占據(jù)。徐工產(chǎn)品前期在各大海外市場的多次優(yōu)異表現(xiàn),成功吸引了當(dāng)?shù)乜蛻舻淖⒁?。為滿足客戶實(shí)際需求,徐工又迎合當(dāng)?shù)貧鉁氐?、地形?fù)雜和作業(yè)時(shí)間長、多場景應(yīng)用的特點(diǎn)多次對產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)異設(shè)計(jì),設(shè)備耐久性和穩(wěn)定性大幅提高,取得了客戶的完全信任。此次批量進(jìn)駐,一舉打破了國產(chǎn)伸縮臂叉車單筆訂單出口歐美市場的臺數(shù)記錄,彰顯了徐工伸縮臂叉車已具備與國際一線品牌同臺競技的領(lǐng)先實(shí)力?!裨揭澳芰?qiáng)悍,通過性優(yōu)越;●時(shí)速可達(dá)40KM/h,最大舉升高度17米;● 駕駛室噪音低、空間大、視野開闊;● 可選擇貨叉、鏟斗、抓斗等30多種屬具,應(yīng)對不同使用需求。“徐工伸縮臂叉車性能完美,皮實(shí)耐用,非常符合我們的要求。”海外客戶給予高度評價(jià)。憑借雄厚的技術(shù)實(shí)力,徐工伸縮臂叉車30多年一直保持行業(yè)領(lǐng)先地位,目前已成為國內(nèi)產(chǎn)品系列覆蓋最廣的廠家,產(chǎn)品在西亞、非洲等地區(qū)廣受好評。國內(nèi)首臺純電動伸縮臂叉車XC6-2506E此外,徐工前瞻性布綠色產(chǎn)業(yè),搶跑新能源賽道,于今年6月份率先發(fā)布了國內(nèi)首臺純電動伸縮臂叉車XC6-2506E,又在7月起草機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《伸縮臂式叉車》,引領(lǐng)行業(yè)健康有序發(fā)展。

    標(biāo)簽:徐工
  • 宇通重工:政策推動工程機(jī)械電動化進(jìn)程,電動旋挖鉆迎來重大機(jī)遇

    在明確向世界提出“30·60雙碳”目標(biāo)后,“雙碳”已成為。財(cái)經(jīng)第九次會議,要求把碳達(dá)峰、碳中和納入生態(tài)文明整體布,拿出抓鐵有痕的勁頭,如期實(shí)現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和的目標(biāo)。一、政策推動工程機(jī)械電動化進(jìn)程層面從減排目標(biāo)、防治技術(shù)和支持政策等方面為發(fā)展電動化工程機(jī)械指明方向。各市也陸續(xù)出臺相關(guān)政策,提出取代高排放工程機(jī)械,支持節(jié)能環(huán)保類相關(guān)產(chǎn)品。圖:摘取2022年分市出臺的相關(guān)政策二、新能源工程機(jī)械增量空間巨大目前,我國新能源工程機(jī)械的滲透率不足1%。對比新能源汽車,前期工信規(guī)劃2025年新能源汽車滲透率達(dá)到20%,實(shí)際2022年6月滲透率已經(jīng)達(dá)到21.6%。參考新能源汽車滲透率的快速提升,在政策推動和環(huán)保壓力倒逼的背景下,預(yù)測未來幾年工程機(jī)械的電動化也將快速提升,其中電動旋挖鉆滲透率到2027年將超過31%。圖:國內(nèi)電動旋挖鉆滲透率預(yù)測三、新能源工程機(jī)械經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)勢明顯以旋挖鉆行業(yè)為例,電動旋挖鉆的能耗成本遠(yuǎn)低于燃油旋挖鉆,其經(jīng)濟(jì)性在長期使用中將不斷放大。電動旋挖鉆施工案例:坐標(biāo):海南·三亞時(shí)間:2022年5月份工況:樁徑1.2米、樁深25米、218根樁△電動旋挖鉆,單樁能耗成本100元△燃油旋挖鉆,單樁油耗成本400元宇通電動旋挖鉆當(dāng)月能耗節(jié)(400-100)*218=65400元宇通重裝,贊109視頻:海南電動旋挖鉆用戶專訪四、傳統(tǒng)工程機(jī)械廠商電動化優(yōu)勢明顯傳統(tǒng)工程機(jī)械廠商憑借深厚的技術(shù)積累逐步深入布電動化設(shè)備。宇通重型裝備有限公司擁有近20年旋挖鉆研發(fā)經(jīng)驗(yàn),依托宇通集團(tuán)強(qiáng)大的新能源研發(fā)實(shí)力,于2020年率先推出純電動旋挖鉆、2021年相繼推出增程式電動旋挖鉆。2021年7月,宇通首批電動旋挖鉆批量交付客戶,正式開啟國

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  • 9.9米純電動渡船(FN423-2)順利開工

    繼福建首艘海洋生態(tài)環(huán)境監(jiān)測船(MW915-1)于昨日開工后,12月19日,福建船政重工旗下企業(yè)福寧重工承建的9.9米純電動渡船在金湖造船基地順利開工,實(shí)現(xiàn)兩日開工兩船的“加速度”。 該船總長9.9米,型寬2.5米,型深0.8米,設(shè)計(jì)吃水0.42米,航速6 節(jié),載客量10人,本船為純電動渡船,本船航行于國內(nèi)C級航區(qū),主要航行于閩江支流水域。 12月以來,福寧重工上下鉚足干勁、奮勇爭先,生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)捷報(bào)頻傳,順利完成寧德首艘電動觀光游船“東湖之星”下水、福建首艘海洋生態(tài)環(huán)境監(jiān)測船開工和9.9米純電動渡船開工等建造任務(wù),以強(qiáng)烈的責(zé)任擔(dān)當(dāng)和求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng),推進(jìn)工作落實(shí),按下奮戰(zhàn)四季度、沖刺年度目標(biāo)任務(wù)的快捷鍵。

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  • 明宇重工—專注質(zhì)量,新能源叉車新勢力

    新能源鋰電叉車在全球綠色能源和環(huán)保趨勢下具備廣闊前景。其環(huán)保優(yōu)勢、能源效率和經(jīng)濟(jì)可行性使其成為物流行業(yè)的理想選擇。隨著技術(shù)創(chuàng)新和市場需求的增長,新能源鋰電叉車有望在未來幾年快速發(fā)展和普及。近日,中叉網(wǎng)一行拜訪了山東明宇重工機(jī)械有限公司。明宇重工于1996年,總位于山東煙臺萊州市,地理位置優(yōu)越,靠近美麗的渤海灣。公司秉持著“質(zhì)量第一、用戶至上、誠信守譽(yù)”的企業(yè)宗旨和“人才為根本,市場作導(dǎo)向,質(zhì)量創(chuàng)品牌,創(chuàng)新促發(fā)展”的經(jīng)營理念。公司專注于小型裝載機(jī)、電動叉車和內(nèi)燃叉車的研發(fā)和生產(chǎn),致力于打造成為這些領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)。從2014年開始,明宇重工已經(jīng)開始涉足電動叉車領(lǐng)域,并擁有核心的技術(shù)。公司自主研發(fā)和掌握了叉車的關(guān)鍵技術(shù),為產(chǎn)品的質(zhì)量和性能提供了可靠保障。明宇重工秉承著不斷創(chuàng)新的精神,不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平,努力推動企業(yè)的發(fā)展。此次參觀讓我們對明宇重工的發(fā)展和新產(chǎn)品有了更深入的了解,明宇重工在系能源叉車領(lǐng)域有著強(qiáng)大的競爭力。除了產(chǎn)品的優(yōu)勢,明宇重工還致力于工廠的智能化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。他們堅(jiān)信智能制造是未來工業(yè)發(fā)展的趨勢,因此迅速推進(jìn)了數(shù)字化車間的,并在2023年成功獲批成為煙臺市智能數(shù)字化工廠。明宇重工致力于高品質(zhì)、高性能叉車產(chǎn)品與解決方案的領(lǐng)先企業(yè)。在參觀學(xué)中他們最新研發(fā)的第六代叉車-高壓鋰電永磁同步系列產(chǎn)品引人矚目。第六代叉車是叉車中的高端款,它代表著電動叉車的發(fā)展進(jìn)入了新的能源變革時(shí)代。該款叉車具有許多優(yōu)點(diǎn)。首先是充電速度快,僅需1小時(shí)即可完成充電,大大提高了工作效率。其次,它擁有超長續(xù)航能力,能夠滿足各種工況的需求,讓用戶不再擔(dān)心電量不足的問題。此外,明宇第六代叉車采

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  • 林德叉車榮獲“2023冷鏈技術(shù)創(chuàng)新30佳案例”,共享叉車解決方案助力冷鏈物流高效運(yùn)營

    近期,林德叉車憑借創(chuàng)新的共享叉車解決方案在2023食品冷鏈技術(shù)創(chuàng)新榮獲“2023冷鏈技術(shù)創(chuàng)新30佳案例”?!妒奈謇滏溛锪靼l(fā)展規(guī)劃》中明確提出“要推進(jìn)冷鏈設(shè)施數(shù)字化改造,推動冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施智慧化升級,加強(qiáng)冷鏈智能技術(shù)裝備應(yīng)用,完善冷鏈技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用機(jī)制”。林德叉車以高品質(zhì)的搬運(yùn)設(shè)備和創(chuàng)新智能的冷鏈物流解決方案成為眾多冷鏈企業(yè)的優(yōu)秀合作伙伴。相對于通常工況,冷庫行業(yè)的作業(yè)環(huán)境更為苛刻,對物料搬運(yùn)設(shè)備有著更為嚴(yán)格的要求。林德?lián)碛?0年的成熟冷庫保護(hù)技術(shù)與經(jīng)驗(yàn),通過配置完善的冷庫保護(hù)裝置以及全封閉的駕駛室,保證了叉車在高溫差、高濕度的冷庫環(huán)境中仍能正常穩(wěn)定作業(yè),更好地滿足冷鏈產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)奶厥庑枨蟆kS著冷鏈物流行業(yè)的不斷發(fā)展,冷鏈企業(yè)面臨著降低物流成本的挑戰(zhàn)。林德叉車充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、AI人工智能等數(shù)字技術(shù)與冷鏈場景進(jìn)行深度融合,推出了共享叉車租賃模式,輕松為冷鏈園區(qū)用戶解決臨時(shí)性、高頻次的用車需求,減少閑置資源浪費(fèi)。除此之外,“0門檻注冊”、“隨掃隨用”和“實(shí)時(shí)計(jì)費(fèi)”的用車模式,大大降低用車成本,為冷鏈企業(yè)降本增效。另外,可搭配車隊(duì)管理系統(tǒng)、遠(yuǎn)程控制等林德數(shù)字化產(chǎn)品,全面助力冷鏈企業(yè)及冷鏈物流園區(qū)實(shí)現(xiàn)智能化管理。

    標(biāo)簽:林德
  • 林德叉車榮獲醫(yī)藥供應(yīng)鏈“金質(zhì)獎”十佳智能裝備企業(yè)

    12月7-9日,由物流與采購聯(lián)合會主辦,2023第十屆醫(yī)藥物流行業(yè)年會在蘇州舉辦。林德叉車受邀出席,并憑借在醫(yī)藥倉儲、運(yùn)輸配送領(lǐng)域突出表現(xiàn),創(chuàng)新的研發(fā)實(shí)力和優(yōu)秀的項(xiàng)目應(yīng)用成果被授予2022-2023年度醫(yī)藥供應(yīng)鏈“金質(zhì)獎”十佳智能裝備企業(yè)稱號。聚焦醫(yī)藥行業(yè)發(fā)展趨勢,物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付出席并發(fā)布演講:“2023年前三季度,我國GDP總值達(dá)91.3萬億元,同比增長5.2%;1到10月全國社會物流總額278.3萬億元,同比增長4.9%,物流需求企穩(wěn)回升;2023年我國醫(yī)藥物流費(fèi)用總額預(yù)計(jì)超1000億元,醫(yī)藥物流行業(yè)運(yùn)行保持穩(wěn)定恢復(fù)態(tài)勢。“受復(fù)雜的國際形勢,供應(yīng)鏈調(diào)整以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級等多重因素影響,醫(yī)藥物流行業(yè)面臨著諸多變化與挑戰(zhàn),驅(qū)動醫(yī)藥供應(yīng)鏈的迭代升級。一直以來,林德叉車深耕醫(yī)藥行業(yè)的物料搬運(yùn)解決方案的研究,提供全系列的叉車車型、數(shù)字化設(shè)備、搬運(yùn)機(jī)器人以及自動化控制系統(tǒng)等強(qiáng)大的軟硬件產(chǎn)品,助力醫(yī)藥企業(yè)建立高效順暢智能的物流供應(yīng)鏈體系,以智慧搬運(yùn)柔性賦能醫(yī)藥物流提速升級。針對醫(yī)藥工況對潔凈度要求高以及企業(yè)自動化轉(zhuǎn)型升級的需求,林德量身打造一站式的物流解決方案,為制藥企業(yè)打造高流量、高效率的智能化產(chǎn)線物料配送系統(tǒng),搭配多種類智能搬運(yùn)機(jī)器人協(xié)同運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)成品入庫及訂單出庫等環(huán)節(jié)全天候、無人化、自動化作業(yè),為醫(yī)藥企業(yè)打造高潔凈、高安全的生產(chǎn)配送環(huán)境,保障藥品運(yùn)輸過程中的安全質(zhì)量和及時(shí)交付。林德憑借著全新的智能化物流模式設(shè)計(jì)+創(chuàng)新的客戶應(yīng)用獲得醫(yī)藥供應(yīng)鏈專家們的認(rèn)可,被授予2022-2023年度醫(yī)藥供應(yīng)鏈“金質(zhì)獎”十佳智能裝備企業(yè)稱號,此獎項(xiàng)也是對林德強(qiáng)大的自動化設(shè)備、產(chǎn)品生產(chǎn)研發(fā)能力的實(shí)力肯定。面對醫(yī)藥供應(yīng)鏈的迭代趨勢,林德持續(xù)推

    標(biāo)簽:林德
  • 再添一員,三一12噸純電動重叉下線!

    近日,三一12T純電動重叉SCP120E在三一珠海產(chǎn)業(yè)園正式下線。SCP120E純電動重叉額定載荷12t,可根據(jù)客戶需求配置114或141kwh的磷酸鐵鋰電池。據(jù)項(xiàng)目研發(fā)負(fù)責(zé)人介紹,SCP120E最大起升高度3m,滿載情況下,最大行駛速度26km/h,最大起升速度450mm/s,最大下降速度550mm/s,爬坡能力達(dá)到22%,可滿足復(fù)雜工況的多類型貨物作業(yè)。,時(shí)長00:23為進(jìn)一步提升操作舒適性,三一SCP120E全新設(shè)計(jì)高位全景駕駛室,造型更優(yōu)美的同時(shí),視野更寬廣,操作空間更大,提供了更人性化的操作體驗(yàn),結(jié)合三一新一代控制系統(tǒng),操控響應(yīng)時(shí)間小于350ms。SCP120E使用超級快充,一次充滿只需1小時(shí)。600V高壓鋰電系統(tǒng),有效減少熱損耗3%。集成熱管理系統(tǒng),有效節(jié)能耗3%。電機(jī)直驅(qū)技術(shù),有效節(jié)能耗5%。能量回收技術(shù),節(jié)能耗5%。經(jīng)綜合測算一次充電,SCP120E最長可續(xù)航12小時(shí)。目前,三一電動重叉產(chǎn)品已覆蓋10T、12T、16T、25T噸級產(chǎn)品。

    標(biāo)簽:三一重工
  • “馳行領(lǐng)越,縱覽新程”—2023年比亞迪叉車經(jīng)銷商圓滿

    1月18日,以“馳行領(lǐng)越,縱覽新程”為主題的2023年比亞迪叉車經(jīng)銷商在山東青島。比亞迪第十八事業(yè)總經(jīng)理畢國忠先生攜事業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo),以及全國各地的優(yōu)秀經(jīng)銷商代表、行業(yè)協(xié)會、媒體朋友們歡聚一堂,共同展望叉車發(fā)展的新未來。在風(fēng)清氣昂的山海之間,在“孔孟之鄉(xiāng)”獨(dú)特的文化氛圍中,比亞迪叉車再會高朋,本次現(xiàn)場,比亞迪叉車銷售總監(jiān)陳麗萍女士首先向在座來賓致歡迎辭。此后,工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會秘書長張潔女士上臺發(fā)言,并就2023年工業(yè)車輛行業(yè)概況做了精彩分享。張秘書長首先對國際、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)及工業(yè)車輛發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行闡述,并分析了目前經(jīng)濟(jì)形勢下行業(yè)呈現(xiàn)出的新特點(diǎn):在2022年銷量下滑的情況下,2023年銷售總量實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長;國內(nèi)市場春節(jié)后各月均好于2022年,出口總體繼續(xù)保持增長。張秘書長通過一系列統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)對行業(yè)態(tài)勢和格進(jìn)行了深度分析,從行業(yè)的發(fā)展趨勢來看,加快推進(jìn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,行業(yè)也正在從“量的提升”向“質(zhì)的飛躍”轉(zhuǎn)型;產(chǎn)品方面持續(xù)向高端化、數(shù)智化、綠色化邁進(jìn)。最后張秘書長預(yù)祝本屆經(jīng)銷商圓滿成功,并希望比亞迪叉車能夠繼續(xù)發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢,加強(qiáng)科技創(chuàng)新,引領(lǐng)新能源叉車行業(yè)向更高的臺階邁進(jìn)。煥新以航,奮力前行接下來,由比亞迪叉車總經(jīng)理畢國忠先生致辭,畢總首先對在座嘉賓的蒞臨表示感謝。畢總表示,2023年的叉車行業(yè)百家爭鳴,比亞迪叉車也在新的發(fā)展時(shí)期,克服內(nèi)外不利因素,獲得了穩(wěn)健增長,而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)離不開精準(zhǔn)的產(chǎn)品布和有效的市場策略。在萬物互聯(lián)的新時(shí)代,我們首先堅(jiān)持將叉車智能化進(jìn)行到底,打造全系列、全場景AGV移動機(jī)器人解決方案,與此同時(shí)重磅推出了平衡重式叉車E平臺,引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展新前沿

    標(biāo)簽:維特根
  • 柳工首發(fā)無人電動寬體車DW105A-E

    柳工首發(fā)無人電動寬體車DW105A-E

    標(biāo)簽:柳工
  • 100臺!三一電動重卡正式交付朔州綠色能源低碳運(yùn)輸項(xiàng)目

    11月1日,秋高氣爽,100臺三一電動重卡于朔州隆重交付,標(biāo)志著朔州市綠色能源低碳運(yùn)輸項(xiàng)目正式啟動。朔州市委市、三一集團(tuán)、山西41家煤炭企業(yè)、山西12家火電企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人出席儀式,現(xiàn)場100多名領(lǐng)導(dǎo)嘉賓共同見證朔州市綠色能源低碳運(yùn)輸項(xiàng)目啟動,及首批100臺三一電動重卡正式交付。作為傳統(tǒng)能源大市,朔州搶抓政策機(jī)遇,積極落實(shí)“雙碳”目標(biāo),全力構(gòu)建清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系,加快現(xiàn)代化能源綠都。三一集團(tuán)也正加速推進(jìn)“全球化、數(shù)智化、低碳化”三化轉(zhuǎn)型,三一與朔州雙方高度協(xié)同和契合,在新能源版塊的多次合作被盛贊“跑出宇宙速度、實(shí)現(xiàn)綠色共贏”。此前,9月28日三一朔州一期單晶硅項(xiàng)目正式投產(chǎn)、10月27日雙方簽訂三一朔州二期大尺寸超薄單晶硅片項(xiàng)目和三一集團(tuán)平魯區(qū)整區(qū)分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目合作協(xié)議。此次,11月1日首批100臺三一電動重卡的交付,是三一和朔州的第三次“雙向奔赴”,預(yù)示著雙方正式開啟在新能源低碳運(yùn)輸版塊的突破性合作。朔州市委市在推動綠水青山上有著強(qiáng)烈的使命擔(dān)當(dāng)和務(wù)實(shí)的行動舉措。此次項(xiàng)目的啟動將吹響朔州運(yùn)輸?shù)奶柦牵?00臺“天海藍(lán)”三一電動重卡駛向物流運(yùn)輸前線,將進(jìn)一步改善朔州運(yùn)輸結(jié)構(gòu),使得朔州的煤炭和電力通過綠色低碳運(yùn)輸走出朔州、走向全國。未來,三一將與朔州強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,為推動朔州打造零碳之城、能源綠都的高質(zhì)量發(fā)展而共同努力、攜手并進(jìn)!

    標(biāo)簽:三一重工
  • 里程碑 | 博雷頓純電動礦卡突破十萬公里

    2023年12月,博雷頓科技股份公司的純電動礦卡再立新的里程碑——運(yùn)營超過10萬公里。這不僅是博雷頓科技在核心技術(shù)方面的沉淀,更是對綠色生產(chǎn)方式的堅(jiān)定承諾。時(shí)間見證品質(zhì)博雷頓科技自創(chuàng)業(yè)初期即開啟了純電動礦卡的研發(fā)工作,至今已經(jīng)經(jīng)過數(shù)次迭代。此次主角是博雷頓的初代90E產(chǎn)品,客戶于2019年開始試用,并于2020年正式采購第一批車輛。這臺突破10萬公里的90E配備282kWh電池組,主要在石灰石礦山承擔(dān)重載下坡為主的工作,單趟行駛約4公里,每天兩班倒,每月運(yùn)輸?shù)V料700余趟,每月運(yùn)輸?shù)V料4.5-5萬噸??蛻舻氖褂脩T是利用每次交班的空檔時(shí)間充電,確保在整個(gè)工作時(shí)間內(nèi)持續(xù)運(yùn)營。在過去的三年多時(shí)間里,這臺礦卡累計(jì)行駛超過10萬公里,至今狀態(tài)良好,每天馳騁在礦山之上,持續(xù)為客戶創(chuàng)造價(jià)值??蛻魧Σ├最D產(chǎn)品品質(zhì)非常認(rèn)可,繼首批之后陸續(xù)復(fù)購,目前共有8臺博雷頓純電動礦卡在現(xiàn)場運(yùn)營,進(jìn)一步提升了綠色生產(chǎn)水平。共贏創(chuàng)造價(jià)值根據(jù)客戶反饋,同樣的場景里使用柴油礦卡每臺車每個(gè)月大約需要耗費(fèi)3.5-4萬元油費(fèi)。相比之下,博雷頓純電動礦卡在重載下坡為主的場景中展現(xiàn)出明顯的成本優(yōu)勢。電取代油原本就具備相當(dāng)?shù)某杀緝?yōu)勢,加之重載下坡可以回收一定能量,電動礦卡可大幅降低能耗費(fèi)用。此外,電動車輛在排隊(duì)等待的過程中不會產(chǎn)生像油車那樣產(chǎn)生怠速油耗,也進(jìn)一步降低了綜合成本。博雷頓的純電動礦卡零排放、無污染,根據(jù)用車強(qiáng)度不同每年可以減少幾十噸至百余噸的二氧化碳排放,并減少大量的顆粒污染物排放,不僅僅為改善大氣環(huán)境助力,更直接的提升了現(xiàn)場工作人員的工作環(huán)境,讓呼吸更健康——客戶、工人、環(huán)境,當(dāng)然還有博雷頓,多方受益。初心守護(hù)未來博雷頓在創(chuàng)立之初,創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)從長遠(yuǎn)考慮,深入研究,

    標(biāo)簽:博雷頓
  • 赴進(jìn)博之約,林德叉車展示創(chuàng)新成果

    2023年11月5日-10日,第六屆國際進(jìn)口博覽會在會展中心(上海)盛大開幕。作為構(gòu)建新發(fā)展格的窗口、推動高水平的平臺,本屆進(jìn)博會盛況空前全球矚目,規(guī)模創(chuàng)新高。凱傲集團(tuán)旗下林德叉車作為連續(xù)6年參展的品牌,攜自動化、數(shù)字化、新能源領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品和物流解決方案亮相,與全球展商一起加深技術(shù)交流與合作,共享市場潛力和機(jī)遇。搬運(yùn)機(jī)器人賦能搬運(yùn)新模式此次進(jìn)博會上,自動化是林德展臺上的亮點(diǎn),在無人操控的情況下,一臺林德搬運(yùn)機(jī)器人L-MATIC正井然有序進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè),通過高精度的激光導(dǎo)航技術(shù),自動行駛轉(zhuǎn)向靈活自如,存取運(yùn)送精準(zhǔn)送達(dá),盡顯智慧物流的科技魅力。林德旗下?lián)碛腥盗蠥GV產(chǎn)品車型和對應(yīng)的WMS/WCS/RCS軟件系統(tǒng),具備高柔性、安全性、可靠性、易維護(hù)等特性;軟硬件相互搭配可直接對接生產(chǎn)線,幫助客戶全面實(shí)現(xiàn)從收貨入庫、水平轉(zhuǎn)運(yùn)、線段配送到自動化立庫等全流程自動物料搬運(yùn)作業(yè),在提升生產(chǎn)效率的同時(shí)破解勞動力瓶頸。隨著移動機(jī)器人市場的井噴式發(fā)展,林德()也已成為凱傲全球的亞太AGV研發(fā)制造和交付中心,在該中心的基礎(chǔ)上,凱傲將所有移動機(jī)器人產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)行統(tǒng)籌,再根據(jù)各自適用的應(yīng)用場景去進(jìn)行市場拓展,通過這種分布式管理對客戶進(jìn)行更好的黏務(wù)。數(shù)“智”應(yīng)用助力效率與安全在數(shù)字化方面,林德基于物聯(lián)網(wǎng)、5G+ 、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等核心技術(shù),打造一整套的數(shù)字化解決方案?,F(xiàn)場展出的林德電動平衡重叉車搭載了全新一代的數(shù)字化產(chǎn)品。在增強(qiáng)效率和安全方面,林德的Smartlink車隊(duì)管理系統(tǒng)和ADAS駕駛輔助系統(tǒng)可以讓用戶隨時(shí)掌握叉車車隊(duì)的運(yùn)行狀態(tài),提高車隊(duì)管理的便捷性和叉車工作安全性。林德自主研發(fā)遠(yuǎn)程叉車控制系統(tǒng)通過數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用

    標(biāo)簽:林德
  • 柳工電動裝載5000h使用報(bào)告出爐,2年節(jié)50萬元!

    近日,在我國某電廠,一份柳工856E-MAX電動裝載機(jī)5000h使用報(bào)告新鮮出爐,該臺設(shè)備在使用成本、操作體驗(yàn)等方面受到客戶好評。柳工電動裝載機(jī)在該電廠表現(xiàn)如何,一起看看吧!每小時(shí)節(jié)100元,助力工廠降本增效這臺柳工電動裝載機(jī)于2021年8月開始使用,主要用于喂料、裝車等作業(yè),平時(shí)鏟裝的物料大多為煤炭、煤泥,以及脫硫之后的石膏等。據(jù)該電廠設(shè)備負(fù)責(zé)人胡總介紹,柳工856E-MAX電動裝載機(jī)的鏟裝效率約為每小時(shí)500噸。比起傳統(tǒng)燃油裝載機(jī),柳工電動裝載機(jī)每小時(shí)可節(jié)100元成本。截至今年10月,這臺設(shè)備已經(jīng)為電廠累計(jì)節(jié)費(fèi)用50余萬元。胡總還表示,這臺柳工電動裝載機(jī)在煤炭喂料作業(yè)時(shí)能連續(xù)作業(yè)7、8個(gè)小時(shí),在重載工況下也能連續(xù)作業(yè)4個(gè)小時(shí)以上。操作手們一般利用吃飯和休息時(shí)間進(jìn)行充電,通常1小時(shí)電量就能從20%提升到95%,非常心。維保便捷心,設(shè)備干活有勁除了出眾的經(jīng)濟(jì)效益,柳工電動裝載機(jī)的性能也廣受好評。此前,針對該電廠的工況,柳工對這臺電動裝載機(jī)進(jìn)行了專門定制。比如,為了應(yīng)對煤泥裝載的需要,柳工為設(shè)備配備了濕式車橋;針對廠內(nèi)輕載作業(yè)工況,柳工配備了加長臂和4.2方的耐磨刀板斗。目前,這臺柳工856E-MAX電動裝載機(jī)在使用期間沒有發(fā)生過故障。此外,柳工更是做出了5年/10000小時(shí)的質(zhì)保承諾,讓客戶用得放心。柳工856E-MAX電動裝載機(jī),不需要換機(jī)油、變速箱油、“三濾”等,該設(shè)備還采用了能量回收技術(shù),減少了對剎車片的磨損,散熱時(shí)無需加注過多防凍液,維保便捷心。據(jù)統(tǒng)計(jì),柳工電動裝載機(jī)光是維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用一年就能節(jié)約2萬元左右。在駕乘體驗(yàn)方面,相比起傳統(tǒng)燃油裝載機(jī),柳工電動裝載機(jī)作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的噪音更低,據(jù)該電廠操作手介紹,柳工電動裝載機(jī)操作時(shí)響應(yīng)速度特別快,干活更有勁兒。目前

    標(biāo)簽:柳工
  • 捷爾杰【精彩視頻】EC600SJ電動臂式高空作業(yè)平臺

    捷爾杰【精彩視頻】EC600SJ電動臂式高空作業(yè)平臺

    標(biāo)簽:美國JLG
  • 老客戶的“新選擇” 15臺星馬電動上裝攪拌車助力金華客戶高效創(chuàng)富

    4月17日清晨,伴隨著明媚春光,一臺臺星馬電動上裝混凝土攪拌車緩緩駛?cè)霐嚢枵緝?nèi),15臺星馬電動上裝攪拌車正式投入運(yùn)營,助力金華大客戶高效創(chuàng)富。據(jù)了解,此次交付客戶是金華地區(qū)單站最大的攪拌站,年產(chǎn)商品混凝土近80萬方,公司擁有60臺混凝土攪拌車,均為星馬品牌。公司生產(chǎn)經(jīng)理葉根兵表示:“我們公司從建站以來一直使用星馬攪拌車,此次購買15臺電動上裝攪拌車,也是這么多年來公司對星馬品牌的認(rèn)可和信賴。”01降本增效明顯電動上裝獲得客戶青睞電動上裝攪拌車作為全新產(chǎn)品,這次交付的客戶在整個(gè)金華地區(qū)可謂是“第一個(gè)吃螃蟹的”攪拌站。葉根兵介紹:“我們公司從去年開始就一直關(guān)注電動上裝攪拌車,并專門去相關(guān)企業(yè)考察調(diào)研。今年漢馬科技推出了電動上裝攪拌車,我們就立刻訂購了。”為什么選擇星馬電動上裝攪拌車?葉根兵表示最直接的原因就是為了降低企業(yè)運(yùn)營成本。當(dāng)前商砼行業(yè)競爭愈加激烈,如何實(shí)現(xiàn)企業(yè)降本增效,成為企業(yè)發(fā)展必然要求。星馬電動上裝攪拌車相比于傳統(tǒng)攪拌車,油驅(qū)底盤和電驅(qū)上裝之間彼此獨(dú)立,這樣車輛在等待作業(yè)、裝卸料的過程中可以關(guān)閉發(fā)動機(jī),罐體運(yùn)轉(zhuǎn)不受任何影響,減少燃油消耗。同時(shí),可以讓底盤發(fā)動機(jī)專注于車輛行駛,提升車輛動力性能。根據(jù)實(shí)車背靠背試驗(yàn)測試,電動上裝攪拌車綜合節(jié)油率可達(dá)18%。除了節(jié)油效果明顯外,星馬電動上裝攪拌車在尿素上的花銷也相應(yīng)減少。此外,電動上裝能減少一半以上發(fā)動機(jī)工作時(shí)間,保養(yǎng)次數(shù)也相應(yīng)減少一半,而后處理使用壽命提升了50%。另外,車輛在剎車和下坡的動能回收可起到輔助剎車作用,減少剎車蹄片20%磨損,再算上節(jié)下更換液壓油和濾芯的花費(fèi),每年單車運(yùn)營成本就可節(jié)好幾萬元。星馬攪拌車的高可靠性和高專業(yè)

    標(biāo)簽:星馬汽車
  • 創(chuàng)新,合力加"數(shù)"!傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)逐浪數(shù)字藍(lán)海,向智起航!

    當(dāng)傳統(tǒng)叉車裝上“智慧大腦”看似簡單的人下車、車上云卻帶來場景的智能互聯(lián)一套設(shè)備蝶變,引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈變革>>>當(dāng)前,數(shù)字化、智能化浪潮正加速覆蓋我國制造業(yè)的多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域,在跨界創(chuàng)新的驅(qū)動下,傳統(tǒng)制造業(yè)正朝著數(shù)字化、產(chǎn)業(yè)化的方向高質(zhì)量發(fā)展。叉車,作為傳統(tǒng)物流制造業(yè)中的重要角色,是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍,廣泛應(yīng)用于制造業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)、郵政業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)等多個(gè)行業(yè)。當(dāng)傳統(tǒng)叉車遇上智能化技術(shù),會產(chǎn)生怎樣的“化學(xué)反應(yīng)”?走進(jìn)安徽叉車集團(tuán)的車間,調(diào)研團(tuán)隊(duì)看到數(shù)輛無人叉車正靈活穿梭于廠房中,面對高大貨架上不規(guī)則堆放的貨物,抓取、轉(zhuǎn)向、放置……整個(gè)過程行云流水。叉車既能夠準(zhǔn)確識別取貨,也能夠?qū)⒌孛嫔系呢浳餃?zhǔn)確放入指定貨架。“相比以前每天坐在叉車上作業(yè),現(xiàn)在,我們都是通過一套軟件系統(tǒng)控制叉車,轉(zhuǎn)運(yùn)入庫出庫再也不用人工駕駛叉車,既時(shí)又安全。”曾是叉車司機(jī)的朱飛向調(diào)研團(tuán)隊(duì)展示了他正在使用的操作系統(tǒng)。朱飛介紹,從前每天都要駕駛叉車作業(yè)3-4個(gè)小時(shí),現(xiàn)在只需做好設(shè)備維護(hù),動動手指就能完成更多工作。“無人叉車只是安徽叉車集團(tuán)智能制造的一分。過去大家理解的叉車可能就是一臺單獨(dú)的設(shè)備,但現(xiàn)在的叉車已經(jīng)通過與騰訊聯(lián)合打造的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,實(shí)現(xiàn)多設(shè)備連接,并采集和轉(zhuǎn)化工業(yè)車輛設(shè)備數(shù)據(jù),開始跟多個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行打通。叉車作為一個(gè)智能的信息化端口,讓安徽叉車集團(tuán)可以從物料搬運(yùn)發(fā)展到為搬運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈輸出服務(wù),提供整體的企業(yè)智能物料搬運(yùn)解決方案。”安徽叉車集團(tuán)總經(jīng)理助理徐英明向調(diào)研團(tuán)隊(duì)解釋道,從材料進(jìn)入到生產(chǎn)線的線邊倉,再到進(jìn)入成品庫存和配送中心,叉車智能互聯(lián)后打造的是一個(gè)完整的、系統(tǒng)化搬運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈

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