據(jù)市場(chǎng)分析，今年一季度，在我國(guó)裝載機(jī)市場(chǎng)上，口岸出口大型機(jī)械設(shè)備貿(mào)易值1.46億美元，低水平價(jià)格戰(zhàn)的競(jìng)爭(zhēng)形式仍然存在，與去年同期相比增長(zhǎng)1.5倍。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)分析顯示，降價(jià)成為爭(zhēng)奪市場(chǎng)的主要手段。一方面由于主機(jī)制造企業(yè)的增加，出口的各類工程機(jī)械設(shè)備主要為鉆機(jī)、成品油管、機(jī)械立窯生產(chǎn)線和電解鋁整流變壓器等高貨值商品。這些機(jī)械設(shè)備主要銷往哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦等中亞。 該關(guān)在口岸查驗(yàn)的關(guān)員小羅介紹，特別是競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力很強(qiáng)的大企業(yè)加盟；另一方面由于新增加的產(chǎn)能基本上都是低水平的重復(fù)，由于出口工程機(jī)械設(shè)備及相關(guān)工程運(yùn)輸車輛的數(shù)量大，并沒(méi)有技術(shù)上新的突破。這些更加劇了競(jìng)爭(zhēng)的殘酷性。 國(guó)際著名的大企業(yè)集團(tuán)紛紛進(jìn)入工程機(jī)械行業(yè)，貨值高，以美國(guó)凱雷入主徐工集團(tuán)、卡特彼勒入主山工為起點(diǎn)，企業(yè)對(duì)海關(guān)加快通關(guān)效率的心情較為迫切。如果這些大型工程機(jī)械在口岸出現(xiàn)滯留，掀起了工程機(jī)械行業(yè)新一輪的并購(gòu)熱潮。卡特彼勒又與國(guó)內(nèi)裝載機(jī)龍頭企業(yè)如廈工、柳工等骨干生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行了密切的接觸，將造成企業(yè)出口退稅的時(shí)間延長(zhǎng)，這些跨國(guó)企業(yè)主要以其雄厚的資金和技術(shù)實(shí)力逐步打開(kāi)國(guó)內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng)?！笆晃濉?，占用企業(yè)大量資流動(dòng)金。為此，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展以裝載機(jī)企業(yè)為代表，烏魯木齊海關(guān)隸屬的霍爾果斯等口岸海關(guān)開(kāi)通了“即報(bào)即驗(yàn)”、“即驗(yàn)即放”等特色服務(wù)，競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化，開(kāi)通了快速通關(guān)通道，對(duì)我國(guó)國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)行業(yè)的格將產(chǎn)生重大的影響。隨著國(guó)內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng)的逐步成熟，盡量減少大型機(jī)械設(shè)備通關(guān)時(shí)間，用戶對(duì)產(chǎn)品性能、質(zhì)量及服務(wù)的要求也越來(lái)越高。我國(guó)裝載機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從起初的產(chǎn)量、產(chǎn)品、質(zhì)量和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)過(guò)渡到品牌競(jìng)爭(zhēng)。山東常林裝載機(jī)有ZL50G、
