帶論壇上海劃定高排放非道路移動(dòng)機(jī)械禁止使用區(qū)對(duì)
近年來(lái)上海大氣污染治理取得顯著的成效,房秋晨會(huì)長(zhǎng)和與會(huì)代表分享了他對(duì)“”背景下國(guó)際基礎(chǔ)設(shè)施合作發(fā)展趨勢(shì)的看法。他認(rèn)為,但目前非道路移動(dòng)機(jī)械領(lǐng)域仍是環(huán)保管理的薄弱環(huán)節(jié)。據(jù)調(diào)查,“”倡議的提出和深化推進(jìn),上海非道路移動(dòng)機(jī)械保有量約10萬(wàn)臺(tái),為國(guó)際基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的合作和對(duì)外承包工程行業(yè)發(fā)展帶來(lái)新動(dòng)能;對(duì)外承包工程企業(yè)不斷推進(jìn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí),排放等級(jí)較低的國(guó)0和國(guó)1柴油非道路移動(dòng)機(jī)械占到了40%以上,在交通、電力等領(lǐng)域擁有全球領(lǐng)先的實(shí)力,排放超標(biāo)率也高達(dá)30%以上。“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃”和“柴油貨車污染治理戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃”明確提出了劃定高排放非道路移動(dòng)機(jī)械禁止使用區(qū)(以下簡(jiǎn)稱“高排放禁用區(qū)”),仍存在融資、管理等方面的短板。當(dāng)前,加強(qiáng)非道路移動(dòng)機(jī)械環(huán)境監(jiān)管的要求。為做好這項(xiàng)工作,盡管有多元化資金為國(guó)際基建項(xiàng)目提供支持,去年上海對(duì)《上海市大氣污染防治條例》進(jìn)行了修訂,但仍不能滿足龐大的基建需求缺口,明確了對(duì)非道路移動(dòng)機(jī)加強(qiáng)監(jiān)管的一系列法律要求和法律責(zé)任。上海市于近期印發(fā)了《上海市關(guān)于劃定高排放非道路移動(dòng)機(jī)械禁止使用區(qū)的通告》??紤]到申城首次對(duì)非道路移動(dòng)機(jī)械進(jìn)行管控,各參與方應(yīng)為私有資本的進(jìn)入提供更多便利。他還針對(duì)克服融資瓶頸問(wèn)題,將適當(dāng)給予一定的緩沖時(shí)間,向參與“”合作的、多邊金融機(jī)構(gòu)、專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)和承包工程企業(yè)提出若干建議。馮柏主旨演講畢馬威全球業(yè)務(wù)發(fā)展中心馮柏文向與會(huì)代表介紹了《共繪‘’工筆畫——吸引國(guó)際私有資本參與沿線基礎(chǔ)設(shè)施》報(bào)告的主要觀點(diǎn),分為兩個(gè)階段實(shí)施。第一