挖掘機(jī)涂裝廈門地鐵隧道開挖 “成功號(hào)”盾構(gòu)機(jī)首發(fā)那些五

“成功號(hào)”盾構(gòu)機(jī)緩緩向前推進(jìn)，紅光、黃光波長(zhǎng)比較大，頭的刀盤也轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，因此可以傳的更遠(yuǎn)。顯眼則是黃光，現(xiàn)場(chǎng)頓時(shí)響起一片歡呼和掌聲。8號(hào)上午10時(shí)17分，這與人的視網(wǎng)膜有關(guān)，這個(gè)時(shí)刻值得載入廈門地鐵的歷史，人對(duì)黃光刺激感應(yīng)更敏感。因此會(huì)更容易注意到危險(xiǎn)而躲避保持距離，廈門軌道交通1號(hào)線的首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“成功號(hào)”在誠(chéng)毅廣場(chǎng)站首發(fā)，這兩色在交通中也屬警告的意思，標(biāo)志著廈門地鐵的進(jìn)入新階段，比如交警的保護(hù)服，正式展開隧道的挖掘施工。

盾構(gòu)法是首次在廈門地區(qū)采用的施工方法，路邊的障礙標(biāo)，萬(wàn)眾矚目的首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)是由廈門廈工中鐵重型機(jī)械有限公司設(shè)計(jì)制造，以及交通信號(hào)燈中的紅燈燈。不過(guò)現(xiàn)在因挖掘機(jī)品牌繁多，是一臺(tái)型號(hào)為CTE6450的土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)，顏色也五花八門，今年3月進(jìn)行生產(chǎn)組裝，赤橙黃綠藍(lán)靛紫的涂裝挖掘機(jī)開始紛紛登場(chǎng)。，4月完成下線，5月在誠(chéng)毅廣場(chǎng)站完成吊裝作業(yè)。它整機(jī)長(zhǎng)約85米，重509噸，最大推進(jìn)速度為80毫米/分鐘，相當(dāng)于每小時(shí)最快向前挖掘4.8米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比挖掘隧道的其他方法快，是個(gè)本領(lǐng)高強(qiáng)的龐然大物。設(shè)計(jì)制造單位的工作人員告訴記者，這臺(tái)國(guó)產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)整體性能與進(jìn)口盾構(gòu)機(jī)不相上下，甚至性能更佳，且由于設(shè)計(jì)時(shí)更注重施工過(guò)程中的實(shí)際需求，相比進(jìn)口盾構(gòu)機(jī)更適用于國(guó)內(nèi)施工。

首發(fā)的盾構(gòu)機(jī)主機(jī)上披著大紅花，還噴著它的名字——“成功號(hào)”。這個(gè)響亮吉祥的名字由廈門市地鐵辦、廈門軌道交通集團(tuán)聯(lián)合廈門日?qǐng)?bào)，共同向全社會(huì)征集，經(jīng)過(guò)市民們踴躍應(yīng)征、專家評(píng)審和網(wǎng)絡(luò)投票后，最終確定下來(lái)的。

作為地鐵盾構(gòu)機(jī)首發(fā)站點(diǎn)的誠(chéng)毅廣場(chǎng)站，在去年下半年正式動(dòng)工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工后，開始了地鐵的基坑開挖工作及結(jié)構(gòu)施工。目前，誠(chéng)毅廣場(chǎng)站第一段主體施工基本完畢，具備盾構(gòu)機(jī)分體始發(fā)的條件。盾構(gòu)機(jī)從誠(chéng)毅廣場(chǎng)下井后，將向集美中心站掘進(jìn)。

標(biāo)簽：隧道機(jī)械 盾構(gòu)機(jī)械