吉尼斯紀(jì)錄三一86米泵車之眾說紛紜中聯(lián)重

9月19日，此次上市的中聯(lián)重科80米泵車保持了基于通用汽車底盤最長(zhǎng)臂架泵車，又將進(jìn)入看萬(wàn)山紅遍，最長(zhǎng)碳纖維臂架泵車等多項(xiàng)世界紀(jì)錄，層林盡染的收獲之季，是目前世界上達(dá)到可工作、可銷售狀態(tài)的最長(zhǎng)臂架泵車。　　此外，混凝土行業(yè)爆出重磅新聞，中聯(lián)重科國(guó)際化將邁出重要步伐，三一重工自主研制的86米泵車下線。刷新了三一自己保持的泵車世界紀(jì)錄。一“泵”激起千層浪，公司計(jì)劃在2012年以獨(dú)資或者合資的形式在日本建立生產(chǎn)基地。公司還將在日本建立完善的售后服務(wù)體系和市場(chǎng)推廣體系，86米泵車一經(jīng)問世，提升中聯(lián)重科在日本市場(chǎng)的產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)水平和美譽(yù)度，立即引發(fā)整個(gè)行業(yè)的討論，讓中聯(lián)重科成為日本混凝土機(jī)械泵送行業(yè)的領(lǐng)頭羊。，86米，再次鞏固了三一在泵車江湖里的“武林霸主”之位，更是三一不斷創(chuàng)新向上之路的又一個(gè)里程碑。眾說紛紜之下，或許我們能夠從中體味到更多的感觸。

三一重工86米泵車下線

多數(shù)用戶的感嘆與渴望

記者特意連線了幾個(gè)泵車用戶，他們均是國(guó)內(nèi)承擔(dān)主流建筑工程的施工單位或租賃商，代表了國(guó)內(nèi)現(xiàn)階段的主流用戶的看法。面對(duì)記者的提問，他們對(duì)86米泵車的問世，大都表示驚嘆。驚嘆之余，不禁感慨三一泵送的研發(fā)實(shí)力：“啥？三一都出86米的泵車了？”整日忙于工程之中，在記者口中剛剛知道這一消息的北方某施工企業(yè)的李先發(fā)出這樣的感嘆，感嘆之余，他告訴記者，86米的泵車對(duì)于他們單位來說，顯然是貨架上只能望望而已的高級(jí)商品，不僅是因?yàn)?6米泵車可能標(biāo)注的高昂價(jià)位，還因?yàn)?6米的泵車對(duì)于他們來說，是大材小用。

而另一位受訪用戶告訴記者，86米泵車，是他們公司的渴望，按照他的想法，如果哪家企業(yè)能夠擁有三一86米的泵車，那么也就說明這家企業(yè)具備了雄厚的施工實(shí)力，那么所接到的工程，一定是可以與這么強(qiáng)大的設(shè)備相匹配的，倘若能得到86米的泵車，就好比擁有了一件“鎮(zhèn)店之寶”，干起工程來，腰板硬底氣也足！

泵送同行的羨慕與嫉妒

資料顯示，這臺(tái)86米泵車采用世界首創(chuàng)7節(jié)臂設(shè)計(jì)，施工范圍較5節(jié)、6節(jié)臂更廣更靈活。同時(shí)為解決臂架高強(qiáng)鋼板形變大和沖擊韌性低的難題，三一還創(chuàng)新熱處理工藝自主研制出1200MPa高強(qiáng)鋼板，泵送排量從230 m3/h 提升至240m3/h，再次刷新泵送排量世界紀(jì)錄。出具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的9橋全路面底盤，打破了進(jìn)口底盤對(duì)長(zhǎng)臂架泵車底盤市場(chǎng)的壟斷，突破了進(jìn)口底盤對(duì)國(guó)內(nèi)的技術(shù)封鎖，保證了泵車的產(chǎn)業(yè)安全。

面對(duì)如上所述遙遙領(lǐng)先，捷報(bào)頻傳的三一泵送，國(guó)內(nèi)的泵送同行們內(nèi)心所想的更多的，恐怕就是羨慕與嫉妒了。從66米，72米，到如今的86米，三一泵車一直引領(lǐng)著行業(yè)的潮流，86米泵車的問世，標(biāo)志著三一重工牢牢掌握了世界混凝土泵車的最尖端技術(shù)。這是國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際其他泵送企業(yè)可望而不可及的。

某泵送企業(yè)不愿具名的領(lǐng)導(dǎo)告訴記者，“三一泵送的實(shí)力確實(shí)是厲害，真希望我們也能具備那樣的實(shí)力。”記者與另一泵送生產(chǎn)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)閑聊時(shí)，他面對(duì)三一86米泵車的感慨更直接有趣：“感想，能有什么感想？羨慕嫉妒唄！”

回顧的泵車歷史，三一的名字總是在最關(guān)鍵的位置出現(xiàn)，1994年三一集團(tuán)進(jìn)入工程機(jī)械行業(yè)時(shí)，的泵車臂架技術(shù)受制于人，客戶要為進(jìn)口臂架承擔(dān)幾倍的高額成本，是三一，讓一次又一次站到了世界泵車制造領(lǐng)域的最前沿。三一泵車，一直是泵車同行的榜樣，榜樣的力量是無(wú)窮的，在三一的帶動(dòng)之下，整個(gè)泵車乃至整個(gè)混凝土機(jī)械制造業(yè)，在國(guó)際舞臺(tái)上扮演著越來越重要的角色。

三一重工86米泵車下線

86米泵車展開支腿

專家眼中的意義與價(jià)值

在混凝土行業(yè)專家眼中，三一86米泵車的問世，是意義與價(jià)值兼具的典范。說到意義，2年的時(shí)間，三一在自己72米泵車吉尼斯世界紀(jì)錄的基礎(chǔ)上又跨越了14米，集三一重工十多年泵車設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)之大成，申請(qǐng)專利180余項(xiàng)，已授權(quán)36項(xiàng)。向外界證明了自己的研發(fā)力和生產(chǎn)力，用俗語(yǔ)“芝麻開花節(jié)節(jié)高”來形容，再恰當(dāng)不過。在行業(yè)專家眼中，此舉的意義更在于一種證明，證明三一掌握了泵車端的技術(shù)，能夠生產(chǎn)世界泵車之最的三一，生產(chǎn)起小于86米的泵車來，自然是更加得心應(yīng)手，不在話下。

“存在即合理”，面對(duì)很多人關(guān)于86米泵車是否實(shí)用，是擺個(gè)樣子看看，還是真的有實(shí)用價(jià)值的疑問。專家認(rèn)為，86米的泵車既然成功問世，就一定會(huì)有用武之地，當(dāng)初72米泵車問世之初，也存在這樣的疑問，但前不久喜訊傳來，9月8日，創(chuàng)下吉尼斯世界紀(jì)錄的三一重工72米泵車在廣州舉行交車儀式，中山冠力機(jī)械租賃有限公司成為它的買主。而根據(jù)三一銷售門的數(shù)據(jù)，不止一家用戶對(duì)72米泵車感興趣。相信86米泵車，一樣可以有朝一日被派往重要崗位一展身手。所以三一86米泵車的實(shí)用價(jià)值毋庸置疑。

三一自己的夢(mèng)想與追求

2007年，三一的66米泵車創(chuàng)造了最長(zhǎng)臂架泵車吉尼斯世界紀(jì)錄，這是工程機(jī)械行業(yè)的第一個(gè)吉尼斯紀(jì)錄。

2008年12月31日，三一的72米泵車下線，打破了自己保持的最長(zhǎng)臂架泵車吉尼斯世界紀(jì)錄。

2011年，三一的86米泵車下線，三一泵車在華夏大地上再次刷新著泵車的奇跡。實(shí)現(xiàn)了三項(xiàng)世界之最——臂架最長(zhǎng)，臂架節(jié)數(shù)最多，泵送排量最大。

你若問三一，86米，是否已經(jīng)是目前可以預(yù)見的終點(diǎn)，三一的回答，只要市場(chǎng)有需求，三一就會(huì)不斷創(chuàng)新，研制生產(chǎn)出更高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，滿足客戶需求。這就是三一的態(tài)度，時(shí)刻在踐行一切為了客戶，一切源于創(chuàng)新的經(jīng)營(yíng)理念。為創(chuàng)造金牌、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)一直是三一所追求的企業(yè)愿景，并在努力中逐步實(shí)現(xiàn)。而今86米泵車的問世，無(wú)疑是這條夢(mèng)想之路上的絕佳佐證。

正如86米泵車下線時(shí)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)王金星所說，他希望企業(yè)所創(chuàng)造的世界紀(jì)錄與科技進(jìn)步、國(guó)力增長(zhǎng)、思想創(chuàng)新等積極因素緊密聯(lián)系起來，創(chuàng)造更多新的世界紀(jì)錄。

昂首展望，從過去的行業(yè)的“跟隨者”到如今行業(yè)的“引領(lǐng)者”，相信未來的日子，三一將更多地扮演行業(yè)“創(chuàng)造者”的角色?！?span>路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫，轉(zhuǎn)載需標(biāo)明出處，違者必究！】

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