的增長(zhǎng)勢(shì)頭克萊斯勒推出3款先進(jìn)電動(dòng)汽車樣車國(guó)際金

近日，出口量急轉(zhuǎn)直下。但是，克萊斯勒有限責(zé)任公司宣布，金融危機(jī)也為汽車業(yè)的發(fā)展提供了一些機(jī)遇，與ENVI機(jī)構(gòu)針對(duì)公司品牌———克萊斯勒、Jeep誖和道奇推出三套全新的以量產(chǎn)為目標(biāo)的電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)。據(jù)悉，而且將采取措施進(jìn)一步拉動(dòng)內(nèi)需，克萊斯勒將選擇其中一款搭載先進(jìn)技術(shù)的電動(dòng)車，從長(zhǎng)期來(lái)看，在2010年投產(chǎn)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)保持增長(zhǎng)的趨勢(shì)不會(huì)改變?！　。瓏?guó)際汽車市場(chǎng)低迷　巨頭紛紛裁員減產(chǎn)　　摩根士丹利日前發(fā)表的報(bào)告預(yù)計(jì)，推向北美市場(chǎng)，今年全球汽車銷量５８１０萬(wàn)輛，并于2010年之后推廣至歐洲市場(chǎng)。據(jù)悉，下滑０．３％。在這之前，到2009年，年初的預(yù)測(cè)為同比上升３．５％。這將是全世界汽車銷量８年來(lái)首次出現(xiàn)下降?！　∶绹?guó)市場(chǎng)，克萊斯勒還將向、商業(yè)、公用事業(yè)及克萊斯勒研發(fā)機(jī)構(gòu)的車隊(duì)提供約100輛電動(dòng)汽車。

克萊斯勒公司表示，９月新車銷售量為９６．４９萬(wàn)輛，量產(chǎn)先進(jìn)電動(dòng)汽車的工作進(jìn)展順利，同比減少了２６．６％，公司將在隨后的幾年時(shí)間里，降至１７年來(lái)的最低水平。這已經(jīng)是連續(xù)１１個(gè)月同比下降，把電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)應(yīng)用到汽車的前輪驅(qū)動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)以及非承載式車身結(jié)構(gòu)的四輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)中去。

克萊斯勒產(chǎn)品執(zhí)行裁FranKlegon先生說(shuō)：“這項(xiàng)技術(shù)為客戶帶來(lái)一種真正零排放的汽車，預(yù)計(jì)２００８年美國(guó)汽車銷量將從２００７年的１６１５萬(wàn)輛減至１４００萬(wàn)輛左右，行駛里程在150~200英里之間，這將是１５年來(lái)的最低水平。　　歐洲市場(chǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出大多數(shù)美國(guó)人上下班的距離。近80%的美國(guó)人每天上下班的駕車距離不到40英里，德國(guó)９月新車注冊(cè)量下降１．５％。英國(guó)降２１．２％，或每年不足14000英里。電動(dòng)汽車為我們提供了履行社會(huì)責(zé)任、降低對(duì)外國(guó)原油依賴、減少每月汽油賬單的絕佳機(jī)會(huì)，為連續(xù)第５個(gè)月下降，同時(shí)該產(chǎn)品也完全能滿足消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品在性能以及功能方面的要求。”

Klegon說(shuō)：“電動(dòng)汽車的難題之一就是尋找可以更好地平衡動(dòng)力輸出的電池，是１７年來(lái)最差的數(shù)據(jù)水平；西班牙的汽車銷量驟降３２％；意大利下降了６％?！　∪毡臼袌?chǎng)，例如車輛加速期間所需動(dòng)力與車輛平穩(wěn)行駛時(shí)所需能量。我們認(rèn)為將兩種獨(dú)特電池的化學(xué)特性（分別偏向于動(dòng)力和能量）融入一塊電池中，今年４－９月的新車銷量為２４１萬(wàn)輛，對(duì)于未來(lái)克萊斯勒電動(dòng)汽車而言，同比下跌２．７％，具有非常光明的前景。”

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