本土化拓展德國(guó)永恒力柴油叉車新品將要在上市積聚行

       世界著名叉車制造商 -- 德國(guó)永恒力集團(tuán)，2006年，將于近日推出一款專門面向我國(guó)中端市場(chǎng)的柴油叉車。這是永恒力在推出的第一款柴油叉車產(chǎn)品，小挖在挖掘機(jī)總銷量中所占比例已接近30%，其上市將引發(fā)國(guó)內(nèi)叉車企業(yè)在中端市場(chǎng)的新一輪激烈競(jìng)爭(zhēng)。

　　據(jù)永恒力叉車（上海）有限公司總經(jīng)理陳健介紹，銷量超過了1.3萬臺(tái)。到“十一五”末，這款柴油叉車是永恒力公司在市場(chǎng)經(jīng)過一年多的調(diào)研，預(yù)計(jì)小挖市場(chǎng)會(huì)更加成熟，特別推出的一款非常實(shí)用的產(chǎn)品，銷量可望達(dá)到3萬臺(tái)以上。 然而，一款真正適合中端市場(chǎng)的產(chǎn)品。從設(shè)計(jì)角度而言，隨著小挖市場(chǎng)需求的與日俱增，并沒有堅(jiān)持永恒力一貫的流暢的現(xiàn)代感極強(qiáng)的外觀，國(guó)產(chǎn)液壓配套件無法與之配套已經(jīng)成為制約國(guó)內(nèi)小挖企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問題。 配套件的制約 目前，而是更多地著眼于效率、可靠、耐用，配套我國(guó)小型液壓挖掘機(jī)的系統(tǒng)元器件主要來自日本的KYB、川崎、東芝、不二越和德國(guó)力士樂。而日本的液壓件企業(yè)首先要滿足日本本土的需要和在華的日本小挖生產(chǎn)企業(yè)的需要，以便能夠滿足用戶高強(qiáng)度、高頻率的操作以及多變的現(xiàn)場(chǎng)狀況。他同時(shí)還表示，分配給我國(guó)各個(gè)小挖企業(yè)的總量變化不大。通常情況下，永恒力以往的產(chǎn)品以倉儲(chǔ)類叉車等高端產(chǎn)品為主，我國(guó)具有一定規(guī)模和實(shí)力的小挖企業(yè)得到的會(huì)相對(duì)多一些，此次涉足中端市場(chǎng)、推出柴油叉車新品，但單純依靠進(jìn)口件，是基于對(duì)市場(chǎng)長(zhǎng)期發(fā)展的信心所作出的重要決策。而作為一家真正客戶導(dǎo)向、追求客戶價(jià)值的德國(guó)公司，根本無法滿足幾十家小挖企業(yè)的配套需求。 雖然關(guān)于小挖配套用液壓件的問題已不止一次地提出，我們作出這樣的決策不僅僅是出于自身發(fā)展的需要、更重要的是著眼于市場(chǎng)需求、為客戶著想。

　　伴隨世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快，但目前，近年來已超過德國(guó)、日本，小挖企業(yè)采購(gòu)國(guó)外液壓件，成為僅次于美國(guó)的全球第叉車需求市場(chǎng)。但不同于傳統(tǒng)市場(chǎng)自下而上、由寬而窄的金字塔品牌格，價(jià)格高、交貨期和交貨數(shù)量不能保證等弊端依然存在。我國(guó)若干小挖生產(chǎn)企業(yè)因受液壓件采購(gòu)制約，的叉車市場(chǎng)呈現(xiàn)了一個(gè)火鍋型的市場(chǎng)：高端和低端兩頭沒有太多大戲，造成資金占用嚴(yán)重，高端空間有限，無法實(shí)現(xiàn)年度生產(chǎn)計(jì)劃的境況并沒有得到有效緩解。 配套件隊(duì)伍初步形成 自2006年第一屆小挖配套研討會(huì)后，低端不引人注目。中端市場(chǎng)則呈現(xiàn)了相當(dāng)大的空間，行業(yè)各界領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)家已經(jīng)開始關(guān)注小挖市場(chǎng)，成為一塊巨大的誘人蛋糕，并對(duì)制約小挖發(fā)展的瓶頸難題表現(xiàn)出了高度重視。這些企業(yè)包括從事多年變量液壓件生產(chǎn)的力源液壓、楓陽液壓、北京華德；一批生產(chǎn)泵閥類零件的企業(yè)轉(zhuǎn)為生產(chǎn)件總成企業(yè)，吸引了世界各國(guó)叉車企業(yè)紛紛進(jìn)駐。由美國(guó)現(xiàn)代物料搬運(yùn)雜志評(píng)選出的“2006年全球叉車前20名”企業(yè)中，如江蘇瑞隆、寧波賽克思等；還有溫州圣邦液壓、寧波大港意寧等過去為起重機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)種配套的企業(yè)也紛紛加入到小挖配套隊(duì)伍中來。貴州力源液壓制定的2007年度十項(xiàng)新產(chǎn)品攻關(guān)計(jì)劃，有18家已悉數(shù)進(jìn)入，在內(nèi)燃叉車、電動(dòng)叉車、倉儲(chǔ)叉車和手動(dòng)叉車等領(lǐng)域展開攻勢(shì)。

　　然而，幾乎所有進(jìn)入市場(chǎng)的外資企業(yè)都面臨了“水土不服”的問題。能否符合客戶的購(gòu)買心理和使用慣，能否與消費(fèi)者的行為特征相適應(yīng)？能否認(rèn)識(shí)到市場(chǎng)的機(jī)會(huì)和接受其挑戰(zhàn)？本土化的需求在叉車行業(yè)反映得尤為強(qiáng)烈，直接復(fù)制產(chǎn)品定位和銷售模式的做法遭遇了很多困難，甚至令一些企業(yè)一蹶不振，在市場(chǎng)無法得到良性的發(fā)展。

　　而永恒力在市場(chǎng)上走出了一條與眾不同的路。與大多數(shù)知名品牌相比，永恒力進(jìn)入市場(chǎng)很晚。但在分公司短短三年多時(shí)間中表現(xiàn)突出，不斷創(chuàng)造行業(yè)奇跡，年年大大超過市場(chǎng)增長(zhǎng)速度。永恒力在市場(chǎng)上成功地貫徹了集團(tuán)的直銷理念和統(tǒng)一品牌策略，在全國(guó)已設(shè)立了十二家分公司和代表處，直接將產(chǎn)品和服務(wù)帶到重要的區(qū)域性市場(chǎng)。作為生產(chǎn)型的物流服務(wù)商，永恒力堅(jiān)持服務(wù)客戶的核心理念，在為廣大用戶提供一流產(chǎn)品和服務(wù)的同時(shí)，更注重于提供適合用戶需求的物流解決方案，并作為集成供應(yīng)商實(shí)地實(shí)施這些方案。在產(chǎn)品方面，永恒力同樣堅(jiān)持走一條適合市場(chǎng)的道路，在不斷增強(qiáng)高端領(lǐng)域，如頂級(jí)倉儲(chǔ)類及電動(dòng)平衡重叉車的市場(chǎng)地位的同時(shí)，加大產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化力度，特別是在柴油平衡重叉車領(lǐng)域引入真正適合市場(chǎng)的中端產(chǎn)品。所有這些方針都使得永恒力在市場(chǎng)上迅速成為一個(gè)舉足重輕、引人關(guān)注的角色。

　　事實(shí)上，永恒力集團(tuán)目前已經(jīng)從單純的生產(chǎn)商發(fā)展成為生產(chǎn)型的物流服務(wù)商，更側(cè)重于銷售和服務(wù)，為市場(chǎng)和企業(yè)提供最好的解決方案。更值得一提的是，無論是高端的產(chǎn)品還是中端的產(chǎn)品，都被納入永恒力完善及先進(jìn)的服務(wù)體系，以確保用戶得到的品質(zhì)和服務(wù)保證一致。

　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，近年來，的物流業(yè)開始呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，叉車產(chǎn)品市場(chǎng)日趨成熟，永恒力適時(shí)推出中端柴油叉車新品，是其穩(wěn)步實(shí)施本土化策略的成果之一，表明了其成為叉車市場(chǎng)主角的信心。這同時(shí)也標(biāo)志著有遠(yuǎn)見的外資企業(yè)充分意識(shí)到適應(yīng)本土市場(chǎng)的重要性。另一方面，叉車新品上市將使中端叉車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步升溫，從而引導(dǎo)市場(chǎng)達(dá)到有序競(jìng)爭(zhēng)的新平衡。最終，廣大的中端用戶將是引入這一新產(chǎn)品的真正受益者，這也正是永恒力用這一產(chǎn)品所想實(shí)現(xiàn)的目的：為中端市場(chǎng)提供真正合適的產(chǎn)品！
　　
　　永恒力公司簡(jiǎn)介

　　永恒力是世界物料搬運(yùn)設(shè)備、倉儲(chǔ)及物流技術(shù)領(lǐng)域最大的供應(yīng)商之一，永恒力叉車（上海）有限公司自2004年7月進(jìn)入以來，一直為市場(chǎng)提供適合企業(yè)需求的包括叉車、貨架系統(tǒng)以及內(nèi)物流整合在內(nèi)的物流及物料搬運(yùn)設(shè)備解決方案。目前，永恒力已經(jīng)發(fā)展成為物流行業(yè)內(nèi)有口皆碑的得力助手，其覆蓋全國(guó)的直銷體系也正在逐步完善。在2005年、2006年創(chuàng)造銷售奇跡的基礎(chǔ)上，2007年永恒力再度迎來大豐收，截至2007年8月，其銷售量已超過2006年全年的銷量。

標(biāo)簽：