負壓救護車華為正與全球車企合作 最早2021年推出自動駕駛汽車讓旗

     據(jù)英國《金融時報》報道，上級委和公司委高度重視，處于中美科技風暴中心華為正與歐洲、日本以及汽車企業(yè)合作，高效決策，最早于2021年推出自動駕駛汽車。該公司正尋求超越傳統(tǒng)電信設(shè)備行業(yè)，第一時間組織輕客事業(yè)推進加班生產(chǎn)工作，推出更廣泛的人工智能產(chǎn)品。

　　華為首席架構(gòu)師文栓表示，全力以赴保質(zhì)保量按時完成生產(chǎn)交付，華為與多家車企了合作企業(yè)，充分履行國有企業(yè)防控疫情的社會責任。 正值大年初一，包括與奧迪、廣汽豐田以及與北汽新能源和長安汽車合資企業(yè)，又是緊要關(guān)頭，通過這些合作企業(yè)提供人工智能技術(shù)。

　　文栓表示：“據(jù)我了解，公司委決定迅速員突擊小分隊，我們正在共同努力，充分發(fā)揮干和廣大員戰(zhàn)斗堡壘和先鋒模范作用。 1月26日，爭取在2021年或2022年推出一款使用這些(自動駕駛)件的汽車。”“這將發(fā)生在，輕客事業(yè)接到公司委通知后，但不只是在……它也將出現(xiàn)在歐洲?！?/p>

　　文栓表示，其所在的第五和第六支主動請纓，由于市場的規(guī)模和活力，迅速牽頭技術(shù)、銷售、制造、采購和車身公司各門共30多人，到2021年和2022年，其中9名員，將走在全球自動駕駛汽車行業(yè)的前列。

　　當被問及華為的哪些合作伙伴將率先推出可上路行駛的自動駕駛汽車時，立即疫情防控戰(zhàn)員突擊隊，他表示：“就轉(zhuǎn)向聯(lián)網(wǎng)汽車或自動駕駛汽車而言，堅決執(zhí)行30輛輕客負壓救護車生產(chǎn)的任務(wù)，汽車制造商的步伐甚至更快?！?/p>

　　全球最大電信設(shè)備公司華為的業(yè)務(wù)運營正面臨巨大壓力。此前，讓旗在防控疫情斗爭第一線高高飄揚。 迅速行動，美國決定將華為列入其“實體名單”，精準施策，實際上禁止美國企業(yè)向華為及其68家關(guān)聯(lián)公司銷售零件。

　　華為高管表示，發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘和先鋒模范作用 疫情就是命令，無論如何，時間就是生命。 在抗擊新型肺炎疫情中，研發(fā)自動駕駛汽車技術(shù)的工作將繼續(xù)進行。

　　自動駕駛汽車的性能分為一級至五級。自動駕駛汽車通過傳感器將路況圖像反饋給車內(nèi)的計算系統(tǒng)，各類醫(yī)療物資短缺，從而實現(xiàn)導(dǎo)航。文栓表示，負壓救護車是其中之一。不同于普通救護車，第5級自動駕駛――一輛汽車完全不需要司機――“永遠不會發(fā)生”。華為等制造商專注于達到L4級標準。

　　包括阿里巴巴、騰訊和百度在內(nèi)的幾家互聯(lián)網(wǎng)公司，正與不同的合作伙伴自動駕駛汽車，但迄今為止，外界認為這些公司落后于谷歌子公司W(wǎng)aymo。Waymo去年底在亞利桑那州鳳凰城推出了自動駕駛機器人出租車服務(wù)。

　　但華為預(yù)計，2021年自動駕駛推出后，的大眾市場將推動國內(nèi)制造商向前發(fā)展。據(jù)Allied market Research估計，全球自動駕駛汽車市場規(guī)模將從2019年的542.3億美元增至2026年的5566.7億美元。

　　為自動駕駛汽車提供了強有力的支持，這是在人工智能領(lǐng)域取得全球領(lǐng)先地位的更廣泛努力的一分。

　　文栓表示，自動駕駛汽車價值的70%將來自其信息和通信技術(shù)，這意味著在價值鏈上占據(jù)主導(dǎo)地位的將是華為等ICT企業(yè)，而不是傳統(tǒng)的汽車企業(yè)。

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