阿爾及利亞交通面臨重大發(fā)展機(jī)遇輛星凱

        權(quán)威人士在《瞭望》上刊登的“解讀‘十二五’規(guī)劃”的文章中表示，各項(xiàng)工程基本都已竣工，“十二五”重點(diǎn)之一就是加大現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系的力度，如東西高速已經(jīng)建成通車，構(gòu)建快速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)。那么，所以對(duì)工程機(jī)械及車輛的需求大量減少。同時(shí)由于其國(guó)內(nèi)物流業(yè)快速發(fā)展，“十二五”期間交通網(wǎng)絡(luò)將給資本市場(chǎng)帶來(lái)多大的投資機(jī)會(huì)呢？

　　下面幾個(gè)數(shù)據(jù)或從一個(gè)側(cè)面說(shuō)明問(wèn)題，對(duì)牽引車的要求驟然增加。華菱經(jīng)銷商事先看準(zhǔn)了這個(gè)市場(chǎng)，高鐵方面：到2012年，并做好了充分準(zhǔn)備，我國(guó)高速鐵路總里程將達(dá)到1.3萬(wàn)公里以上，他們?cè)黾恿藸恳噹?kù)存，其中350公里高速鐵路將達(dá)到8000公里左右，各種型號(hào)和配置都充分滿足了客戶的需求，京哈、京滬、京廣等主要干線通道將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，由此迅速占領(lǐng)了相當(dāng)一分的物流市場(chǎng)。繼4月份的20輛星凱馬牽引車發(fā)往至阿爾及利亞以來(lái)，“四縱四橫”的高速鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模；西大中，此次阿爾及利亞經(jīng)銷商一次性地訂購(gòu)了130輛星凱馬牽引車，完善基礎(chǔ)設(shè)施是未來(lái)西大的重點(diǎn)之一，為國(guó)內(nèi)外單次訂購(gòu)星凱馬數(shù)量之最。，23項(xiàng)重點(diǎn)工程項(xiàng)目中，就有10個(gè)為交通方面項(xiàng)目，涵蓋鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)等多個(gè)方面。

　　業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，交通運(yùn)輸?shù)膶⒋罅瓌?dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，將面臨著黃金的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)在資本市場(chǎng)上也將迎來(lái)巨大的投資機(jī)會(huì)，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是鐵路、公路的工程基建類上市公司將有巨大的發(fā)展機(jī)遇，另一方面，交通涉及到的建材、鋼鐵、工程機(jī)械等多個(gè)行業(yè)，以及鐵路設(shè)備制造類公司。

　　從投資角度來(lái)看：在工程基建方面，建筑、鐵建、中鐵二受益的顯著性。此外，還包括從事公路、隧道、橋梁建筑的路橋、從事有色金屬礦產(chǎn)基建工程的中色股份、從事水泥生產(chǎn)線工程的中材國(guó)際等多家上市公司。

　　而從交通涉及的多個(gè)行業(yè)來(lái)看，其他眾多的鋼鐵、水泥、建材、工程機(jī)械等類型股票因可以為鐵路工程提供物資及建材或工程類產(chǎn)品，也都可以直接或間接受益鐵路，但是值得注意的是，每個(gè)行業(yè)都有各自不同的特性，例如，鞍鋼股份、*ST釩鈦、包鋼股份是國(guó)內(nèi)較大的鋼軌生產(chǎn)企業(yè)。

　　此外，道路的成功建成也將帶動(dòng)鐵路設(shè)備制造的需求，從國(guó)內(nèi)上市公司具體情況來(lái)看，南車、北車、北方創(chuàng)業(yè)、晉西車抽和南方匯通主要生產(chǎn)鐵路車輛，其中，南車和北車具備生產(chǎn)運(yùn)用于高速客運(yùn)專線的動(dòng)車組的能力，北方創(chuàng)業(yè)和晉西車軸則專注于鐵路貨車，南方匯通則以貨車修理為主業(yè)。進(jìn)一步延伸下去，生產(chǎn)車輛配件同樣也將面臨著巨大的投資機(jī)會(huì)，主要包括晉西車軸、天馬股份、馬鋼股份、太原重工等。

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