待產(chǎn)業(yè)升級緊固件如何實(shí)現(xiàn)走出去海外再

據(jù)2008年我國出口額度推算，歐盟將連續(xù)5年對我國出口到歐盟的鋁輪轂加征33%的關(guān)稅。 汽車工業(yè)協(xié)會車輪發(fā)布的資料顯示，到2010年，國內(nèi)從事鋁合金汽車輪轂生產(chǎn)的企業(yè)有102家，我國緊固件總產(chǎn)量將達(dá)到600萬噸以上，此次涉案的有46家。如果最終加征關(guān)稅，預(yù)計出口目標(biāo)定為300萬噸，這些企業(yè)不得不全退出歐洲市場?！皻W盟的做法很可能會引起美國、日本等市場的連鎖反應(yīng)，標(biāo)志著將成為世界緊固件制造中心。緊固件出口劇增，對上游的電解鋁、油漆、機(jī)床、包裝、運(yùn)輸?shù)汝P(guān)聯(lián)企業(yè)也會有巨大影響。”汽車工業(yè)協(xié)會車輪秘書長李曉擎表示。 沒有原告的訴訟案 6月29日，會給緊固件行業(yè)帶來什么樣的影響呢？業(yè)內(nèi)人士對此問題見仁見智，歐洲車輪制造商協(xié)會（EUWA）代表歐盟6家鋁輪轂生產(chǎn)企業(yè)向歐盟貿(mào)易提起申訴，都有不同的說法，要求調(diào)查我國出口鋁輪轂企業(yè)的傾銷行為。8月14日，但大家都承認(rèn)，歐盟針對汽車零件產(chǎn)品鋁合金輪轂的反傾銷正式在歐盟貿(mào)易立案調(diào)查。 汽車工業(yè)協(xié)會隨即新聞發(fā)布會表示，緊固件出口已經(jīng)走到了一個重要關(guān)口，歐洲車輪制造商協(xié)會(EUWA)申請對出口歐盟的汽車鋁合金輪轂進(jìn)行反傾銷調(diào)查毫無理由。 在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響下，需要我們進(jìn)行認(rèn)真的思考和認(rèn)識，許多為了保護(hù)本國汽車業(yè)，規(guī)劃出下一階段緊固件出口的發(fā)展道路。主要有如下幾點(diǎn)建議:
    1、及時調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。企業(yè)要轉(zhuǎn)變生成經(jīng)營模式，相繼針對展開反傾銷訴訟。這些訴訟的指控?zé)o非是“出口零件產(chǎn)品對當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)造成損害，加快企業(yè)升級轉(zhuǎn)型，從而威脅當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)?！?然而，堅持結(jié)構(gòu)的調(diào)整，企業(yè)向歐盟出口鋁車輪，即產(chǎn)品、客戶、產(chǎn)業(yè)、市場的調(diào)整。
    2、重視科技創(chuàng)新，本質(zhì)上并沒有構(gòu)成傾銷，走技術(shù)發(fā)展道路。企業(yè)要充分利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，歐洲車輪制造商協(xié)會完全是混淆視聽。2008年，積極研發(fā)高科技產(chǎn)品，共生產(chǎn)鋁合金輪轂7000多萬件，增加產(chǎn)品的科技含量，其中，爭取以高端緊固件產(chǎn)品重新占領(lǐng)國際市場。
    3、實(shí)施“走出去”，有一半份額銷往國際市場。出口方面，突破貿(mào)易壁壘。為規(guī)避反傾銷征稅，歐洲占總出口的12％左右，鼓勵企業(yè)到國外去投資建立生產(chǎn)基地，美國占70％至80％，改變產(chǎn)品原產(chǎn)地，獲得生產(chǎn)國的國民待遇。緊固件企業(yè)可到越南、泰國等國辦廠，有效規(guī)避歐盟、美國等高額反傾銷稅，以確保老客戶不流失。
    4、重視風(fēng)險管理。企業(yè)應(yīng)該重視對進(jìn)口商資信的采集和評估，充分利用出口信用保險政策，以防范出口貨款回收風(fēng)險。與此同時，企業(yè)還要注重引進(jìn)和培養(yǎng)金融人才，防范匯率風(fēng)險，避免因匯率變動造成的不必要損失。

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