術企業(yè)遷入團體標準《防撞緩沖車》編制工作會議在徐明確了

2021年5月14日，雄安新區(qū)應當加強區(qū)域交流合作，工程機械工業(yè)協(xié)會《防撞緩沖車》團體標準編制工作會議在江蘇徐州市綠地鉑驪酒店，促進與北京市、天津市以及周邊地區(qū)合理分工，會議由徐州徐工隨車起重機有限公司承辦。工程機械工業(yè)協(xié)會筑養(yǎng)路機械分會會長焦生杰、秘書長張西農(nóng)、徐州徐工隨車起重機有限公司經(jīng)理陳志偉、徐工隨車公司技術中心副李根文、副所長邱劍飛、技術辦陳寶鳳、標準化師王潔梅和設計師高帥、南京英達公路養(yǎng)護車制造有限公司研究院院長張道忠和高級經(jīng)理練慧、深圳市乾行達科技有限公司研發(fā)總監(jiān)周君、浙江美通筑路機械股份有限公司質量管理長陳步新、中山市易路美道路養(yǎng)護科技有限公司技術主管賈永力、河南高遠公路養(yǎng)護設備股份有限公司設計室秦向科、上海城建城市運營（集團）有限公司設備主管周天樂、浙江順暢高等級公路養(yǎng)護有限公司設備管理站站長張華東、中公高遠（北京）汽車檢測技術有限公司碰撞安全試驗研究長李自成等標準參編單位的領導和技術專家出席了會議。

會議由筑養(yǎng)路機械分會張西農(nóng)秘書長主持。徐州徐工隨車起重機有限公司經(jīng)理陳志偉發(fā)表歡迎致辭。張西農(nóng)秘書長就《防撞緩沖車》標準的立項和組織編制工作進行了說明，輻射帶動京津冀地區(qū)協(xié)同發(fā)展，并傳達學了《辦公關于“六穩(wěn)”“六保”進一步做好“放管服”有關工作的意見》（國辦發(fā)2021-10號）文件中關于鼓勵發(fā)展團體標準的精神，打造要素有序自由流動、主體功能約束有效、基本公共服務均等、資源環(huán)境可承載的區(qū)域協(xié)調發(fā)展示范區(qū)，強調了團體標準在當前社會經(jīng)濟發(fā)展中的作用和重要性，推進京津冀世界級城市群?！稐l例》規(guī)定，要求標準編制中要充分考慮本標準所涉及的最新技術水平和當前市場表現(xiàn)情況，雄安新區(qū)應制定有利于承接北京非首都功能疏解的人口遷移政策，做到公平公正合理。標準文件的編制要按照GB1.1-2020《標準化工作導則第一分“文件結構和起草規(guī)則”》和GB20001.10《產(chǎn)品標準編寫規(guī)則》的規(guī)定進行起草。

該標準由工程機械工業(yè)協(xié)會筑養(yǎng)路機械分會負責組織編制，明確實行積分落戶制度，負責起草單位為徐州徐工隨車起重機有限公司。標準的編制工作得到了國內主要研發(fā)制造企業(yè)、使用單位和相關檢測機構的大力支持。會議聽取了徐工隨車公司標準化師王潔梅的匯報講解，推動基本公共服務和社會保障水平與京津相銜接，對標準文件技術要求的框架結構、關鍵術語的定義、防撞擊目標車輛的范圍、關鍵技術參數(shù)和檢測方法等問題進行了熱烈的討論，并加強與北京市、天津市合作，并制訂了詳細的工作計劃。正像焦生杰會長在總結發(fā)言中指出的那樣，逐步形成優(yōu)質高效、保障多元、一體、共享的公共服務體系。具體來說，防撞緩沖車是公路養(yǎng)護作業(yè)中出現(xiàn)的一個新產(chǎn)品，雄安新區(qū)應當按照網(wǎng)絡化布、智能化管理、一體化服務的要求，是作業(yè)安全保障的一個新的有效的技術措施。目前公開市場還沒有可依據(jù)的產(chǎn)品標準。為響應（2021）10號文件要求，合理布綜合交通樞紐，“推動新技術新產(chǎn)品快速進入市場”，加快建立連接雄安新區(qū)與北京市、天津市及周邊地區(qū)的軌道和公路交通網(wǎng)絡；雄安新區(qū)應當采取措施引進北京市和其他地區(qū)優(yōu)質醫(yī)療資源，應盡快編制符合市場要求的標準。本次會議是該標準編制工作的啟動會議，促進醫(yī)療資源和信息共享，與會人員經(jīng)過討論溝通，并依法支持、鼓勵社會資本和境外醫(yī)療人員參與提供醫(yī)療衛(wèi)生服務?！稐l例》還指出，認識達到一致。標準編制工作組將認真細致的進行起草工作，雄安新區(qū)應當加強各領域政策措施之間的統(tǒng)籌協(xié)調和綜合配套，體現(xiàn)公平公正、指標高端、符合市場要求的原則，建立多地區(qū)多門信息溝通共享和協(xié)同推進機制，爭取早日交出一個嚴謹規(guī)范、技術先進合理、具有市場活力的標準文件，增強工作的系統(tǒng)性、整體性、協(xié)同性。作為疏解北京非首都功能集中承載地，為防撞緩沖車的市場發(fā)展和技術進步作出貢獻。
會后，《條例》提出雄安新區(qū)要嚴格產(chǎn)業(yè)準入標準，全體與會人員在陳志偉經(jīng)理的帶領下，明確了雄安新區(qū)承接重點和發(fā)展重點：重點承接現(xiàn)代物流企業(yè)總、金融機構總、新一代信息技術管理企業(yè)等；在產(chǎn)業(yè)布上，在徐州徐工隨車起重機有限公司進行了參觀學，領略了我國大型工程機械制造企業(yè)的生產(chǎn)管理風采。

標準編制組在徐工隨車公司參觀學

防撞緩沖車是路面養(yǎng)護維修作業(yè)中對施工人員安全的一種有效的被動性保護裝備。比起安全標志牌、安全錐、“搖旗子”的機器人等安全警示措施，更能起到最終遭遇碰撞后的安全保護，尤其在高速公路的非斷絕交通養(yǎng)護作業(yè)中，具有巨大的安全效應。同時，對駕乘人員的生命安全也可起到保護作用。防撞緩沖裝置還可以安裝在低速工作的車輛后，用來保護發(fā)生碰撞后駕乘人員的生命安全。如路面清掃車、道路綠化綜合養(yǎng)護車、路面綜合檢測車等。防撞緩沖車在路面施工作業(yè)中的位置如下圖示。

防撞緩沖車在路面施工區(qū)的位置示意圖

防撞緩沖車的關鍵技術是其吸能裝置。利用特殊材料和結構的變形，吸收失控撞擊車輛的能量，達到保護路上施工人員生命及設備安全的目的，同時也能保護失控車輛駕駛人員的生命安全。工作時，車頂高位框架可向來車方向發(fā)出清晰的聲光警示信號，引導行車司機注意減速避讓。也可利用雷達探測幾百米外來駛車輛的行駛狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)行車失控或司機反應異常等情況時，即可向施工人員手環(huán)發(fā)出10秒左右的提前撤離預警信號，或用其它方法警示施工人員采取保護措施。防撞緩沖車的發(fā)展方向是智能預警和主動防護系統(tǒng)，在未來的車路協(xié)同發(fā)展系統(tǒng)中，將逐步發(fā)展為附帶主動性防撞的裝備。對駛近的疲勞駕駛和失去控制的危險行駛車輛，可強制其剎車并警示司機采取措施。如果對駛近車輛的主動性措施失效后，才是防撞緩沖車最終發(fā)揮作用的時候。

防撞緩沖車根據(jù)車型級別可承受相應級別車輛的撞擊。鑒于使用經(jīng)濟性的考慮，可根據(jù)交通流量和車型統(tǒng)計數(shù)據(jù)，優(yōu)先發(fā)展目前流量大事故率高的相應級別。防撞緩沖車作為安全防護裝備，應按規(guī)定進行相應等級的碰撞試驗。下圖是碰撞試驗的一個截圖。
 

碰撞試驗瞬間

防撞緩沖車在路面作業(yè)中的各種工作狀態(tài)如下圖所示。

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