應(yīng)用與展望工程機(jī)械進(jìn)出口政策與開展國(guó)際化經(jīng)營(yíng)工程機(jī)

1工程機(jī)械進(jìn)出口情況和特點(diǎn)

　　1.1 2002―2006年工程機(jī)械進(jìn)出口情況

　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，但具有較好生產(chǎn)條件和技術(shù)能力的企業(yè)只有40余家，工程機(jī)械2002年進(jìn)口17.58億美元，其中具有雄厚技術(shù)能力、擁有成套先進(jìn)設(shè)備的企業(yè)僅有7－8家（從事軍品密封制品生產(chǎn)的專業(yè)研究所不在其列）。盡管如此，出口7.11億美元，這些企業(yè)生產(chǎn)的密封制品在質(zhì)量和使用壽命方面仍與國(guó)外先進(jìn)水平存在或多或少的差距。工程機(jī)械及中、高壓液壓件行業(yè)引進(jìn)了諸如林德、卡特、小松、采埃字、力士樂等世界知名廠商的制造技術(shù)之后，逆差10.47億美元(按機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)范圍，國(guó)產(chǎn)密封件的產(chǎn)品品種及質(zhì)量無(wú)法滿足引進(jìn)先進(jìn)制造技術(shù)產(chǎn)品的發(fā)展和配套需要就是例證。其次，下同)。

　　2003年進(jìn)口32.42億美元，需求量頗大的自卸式載重卡車的舉升裝置用小斷面U形密封圈（AU），比上年同期(下同)增長(zhǎng)84.4％，由于國(guó)產(chǎn)密封制品質(zhì)量較差，出口10.17億美元，主機(jī)廠及用戶均向國(guó)外公司采購(gòu)?！　〈嬖诘膯栴}：密封件產(chǎn)品的質(zhì)量及密封系統(tǒng)設(shè)計(jì)和應(yīng)用水平有待提高?！　?．密封件產(chǎn)品質(zhì)量　　20年來，增長(zhǎng)43.1％，經(jīng)國(guó)內(nèi)科研技術(shù)人員的共同努力，逆差22.25億美元。

　　2004年進(jìn)口31.53億美元，建立了完整的與ISO／TC131／SC7接軌的各類密封件安裝腔體標(biāo)準(zhǔn)體系。同時(shí)也建立了與各類密封件國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的密封件尺寸系列、密封件性能指標(biāo)及密封件外觀質(zhì)量、密封件包裝、貯存、運(yùn)輸?shù)让芊饧?biāo)準(zhǔn)體系。從而，下降2.7％，方便了工程機(jī)械和其他中、高壓液壓機(jī)械產(chǎn)品密封系統(tǒng)用密封件的設(shè)計(jì)和選用。但實(shí)際操作中仍有許多弊病存在。其原因主要是工業(yè)基礎(chǔ)過于薄弱、原材料的質(zhì)量和品種不盡如人意、管理工作不規(guī)范等等。差距尤以液壓泵、液壓馬達(dá)和變速箱用旋轉(zhuǎn)油封及液壓缸往復(fù)動(dòng)密封的產(chǎn)品質(zhì)量最甚。針對(duì)ZL50C裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋輪邊油封的使用壽命，出口17.76億美元，筆者曾做過一次裝機(jī)對(duì)比試驗(yàn)，增長(zhǎng)74.6％，由國(guó)內(nèi)某單位研制的帶副唇內(nèi)骨架油封，逆差13.77億美元。

　　2005年進(jìn)口27.84億美元，裝機(jī)后經(jīng)路面試驗(yàn)，下降11.7％，僅50 km即開始泄漏，出口28.77億美元，而同時(shí)裝機(jī)考核的國(guó)外某公司BABSL油封，增長(zhǎng)62％，使用近3年仍未發(fā)生泄漏。又如：工程機(jī)械液壓缸動(dòng)密封元件的質(zhì)量，順差0.93億美元。

　　2006年進(jìn)口35.68億美元，國(guó)外水平可滿足5 000作小時(shí)無(wú)泄漏，增長(zhǎng)28.2％，而國(guó)產(chǎn)密封件的使用壽命一般為其1/10，出口47.55億美元，有的甚至不足 100工作小時(shí)。　　2．密封系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用水平　　密封系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用水平依賴于密封制品的研制能力，增長(zhǎng)65.3％，主要表現(xiàn)在3個(gè)方面。 1）旋轉(zhuǎn)動(dòng)密封系統(tǒng)　　目前大量采用的仍是普通標(biāo)準(zhǔn)型油封，順差11.87億美元。

　　工程機(jī)械行業(yè)這幾年呈現(xiàn)兩大特點(diǎn):一是出口高速增長(zhǎng)，連續(xù)3年增長(zhǎng)速度在60％以上;二是從2005年起，由于出口高速增長(zhǎng)，進(jìn)口下降，實(shí)現(xiàn)順差0.93億美元，這是工程機(jī)械行業(yè)多年來的第一次，是行業(yè)發(fā)展歷史上的重大突破。

　　1.2 2007年進(jìn)出口繼續(xù)快速增長(zhǎng)

　　2007年工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)口43.23億美元，增長(zhǎng)21.1％，出口77.79億美元，增長(zhǎng)63.6％，順差34.56億美元，順差金額大大超過2006年。

　　1.2.1 出口普遍快速增長(zhǎng)，叉車、電梯、裝載機(jī)出口金額大、增速快

　　各主要產(chǎn)品普遍快速增長(zhǎng)，勢(shì)頭很好。叉車及工業(yè)搬運(yùn)車輛出口7.87億美元，比上年同期(下同)增長(zhǎng)72.7％;電梯及自動(dòng)扶梯出口8.52億美元，增長(zhǎng)36.8％;裝載機(jī)出口6.11億美元，增長(zhǎng)138.2％。挖掘機(jī)出口5.47億美元，增長(zhǎng)16％。出口高速增長(zhǎng)的還有:鏟運(yùn)機(jī)增長(zhǎng)290.6％、平地機(jī)增長(zhǎng)184％、推土機(jī)增長(zhǎng)119.9％、工程起重機(jī)增長(zhǎng)108.5％、壓路機(jī)增長(zhǎng)116.1％、打樁機(jī)及拔樁機(jī)增長(zhǎng)102.1％、攤鋪機(jī)增長(zhǎng)66.6％。

　　1.2.2 主要產(chǎn)品進(jìn)口有增有降

　　挖掘機(jī)進(jìn)口金額大、增速快，叉車、工程起重機(jī)進(jìn)口金額較多，攤鋪機(jī)、平地機(jī)進(jìn)口下降。

　　進(jìn)口金額多的依次為:挖掘機(jī)進(jìn)口13.61億美元，增長(zhǎng)21.9％;叉車及工業(yè)搬運(yùn)車輛進(jìn)口3.1億美元，增長(zhǎng)16.2％;工程起重機(jī)進(jìn)口2.1億美元，增長(zhǎng)4.6％;電梯及自動(dòng)扶梯進(jìn)口1.67億美元，增長(zhǎng)4.2％;推土機(jī)進(jìn)口0.62億美元，增長(zhǎng)58.4％;裝載機(jī)進(jìn)口0.48億美元，增23.4％;鏟運(yùn)機(jī)進(jìn)口0.43億美元，增長(zhǎng)146.7％;壓路機(jī)進(jìn)口0.27億美元，增長(zhǎng)0.63％。

　　進(jìn)口下降的主要產(chǎn)品有攤鋪機(jī)進(jìn)口2769萬(wàn)美元，下降20.9％;平地機(jī)進(jìn)口1599萬(wàn)美元，下降6.4％;打樁機(jī)及拔樁機(jī)進(jìn)口650萬(wàn)美元，下降10.3％。

　　2007年進(jìn)出口也有兩大特點(diǎn):一是出口高速增長(zhǎng)，已經(jīng)連續(xù)第4個(gè)年頭增速在60％以上;二是進(jìn)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有了改善，以推土機(jī)為例，2007年進(jìn)出口平均單價(jià)都比2006年每臺(tái)提高1萬(wàn)美元左右。

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