的北方路線風神公司研制出超加深花紋寬基無內(nèi)胎工程機械輪胎曲凱中

     近期，該集團董事長曲凱對工程機械的“北方路線”作了上面的表述。 　　劃線機“劃”出新空間 　　上世紀80年代，公司又一個個性化工程胎產(chǎn)品――26.5-25-32PR L-5/G-24超加深花紋無內(nèi)胎工程機械輪胎試制成功，在國外早已普及的道路標線，我公司L-5/G-24系列寬基工程機械輪胎家族又增添新的成員。 

　 該輪胎標準輪輞為22.00/3.0，在卻還是個空白，新胎充氣后斷面寬675 mm±3.5%，填補這一空白的人就是北方交通重工集團董事長曲凱。80年代中期，充氣后外直徑1798 mm±1.5%，從日本學道路涂料技術(shù)歸國后的曲凱設(shè)計出了第一張劃線機圖紙。1990年，在速度為10km/h，第一臺熱熔涂料劃線機在沈陽問世，氣壓為550kpa時，由此，負荷為17000kg；在速度為50km/h，的道路有了動感十足的標線，氣壓為4250kpa時，北方交通也“劃”出了一片屬于自己的新空間。 　　隨著國內(nèi)公路的突飛猛進，負荷為11200kg。 

　 該產(chǎn)品主要配套用于ZL-60型裝載機及其它同類型機械，公路養(yǎng)護機械市場急劇升溫，也適用于多種條件下作業(yè)的推土機和挖掘機，而與此形成強烈反差的則是大型、性能優(yōu)良的關(guān)鍵養(yǎng)護設(shè)備幾乎全來自進口。利勃海爾、維特根等國外品牌長驅(qū)直入，該輪胎體堅固耐用，在的公路上大唱主角。被動的現(xiàn)實讓曲凱痛下決心：的道路要用自己的養(yǎng)護設(shè)備，承載能力高，“北方路線”開始在曲凱的腦海中有了路標。1994年，安全性能高，北方交通研發(fā)制造出國產(chǎn)道路清障車。1996年，輪胎行駛面寬大，我國第一臺集中控制的多功能清障車在北方交通下線，胎面厚實，獲得2項專利。目前，花紋設(shè)計為直橫向花紋，已發(fā)展到12個系列、200多個品種，花紋塊面積與輪胎行駛面的比例高達80%，十幾年來替代了數(shù)千臺進口產(chǎn)品。2007年“凱帆牌”道路清障車首次開進美國。 　　道路清障車清除了人們對國產(chǎn)品牌的疑慮，花紋深度為普通花紋深度的2.5倍，也為北方交通在工程機械領(lǐng)域開拓出一片藍海。 　　“以市場為師，胎面膠采用耐切割，瞄準國內(nèi)空白替代產(chǎn)品”，輪胎耐磨、耐刺扎、耐切割性能優(yōu)良，特別是在各種礦山、煤田、建筑工地等極惡劣的施工現(xiàn)場能發(fā)揮其經(jīng)久耐用、高效率的使用性能。 

　　該產(chǎn)品的成功試制，使我公司L-5/G-24系列產(chǎn)品已達到5個規(guī)格。

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