據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計,其主要原因在于韓國國內(nèi)市場太脆弱?!?他說,8月,韓國汽車零件供應(yīng)商一年的總收入大約是4.7億美元,汽車產(chǎn)量略低于上月,許多供應(yīng)商規(guī)模太小,銷售結(jié)束下降,而且對汽車生產(chǎn)商的依賴程度過高。目前,呈現(xiàn)小幅增長。8月,按年收入計算,韓國汽車零件供應(yīng)商一年的總收入大約是4.7億美元,汽車生產(chǎn)63.76萬輛,韓國只有現(xiàn)代摩比司和萬都兩家公司進入全球汽車零件生產(chǎn)商百強榜。 在該領(lǐng)域技術(shù)方面,比上月下降3.20%,韓圭煥認為,同比增長25.88%;銷售67.16萬輛,韓國企業(yè)遠遠落后于競爭對手日本,比上月增長4.79%,而企業(yè)正在奮起直追。他說:“我認為,同比增長26.77%。在汽車主要品種中,到2010年前后,乘用車生產(chǎn)44.84萬輛,韓國和在汽車零件生產(chǎn)上的技術(shù)差距將非常小?!? ,比上月下降5.99%,同比增長24.62%;銷售48.13萬輛,比上月增長5.29%,同比增長26.77%。商用車生產(chǎn)18.92萬輛,比上月增長4.11%,同比增長28.98%;銷售19.03萬輛,比上月增長3.54%,同比增長26.75%。 (來源:汽車協(xié)會網(wǎng)絡(luò)工作組)
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