企業(yè)將勝出國(guó)際工程機(jī)械巨頭紛紛在投資建廠工程機(jī)

專家認(rèn)為，即使是在90年代大衰退期的日本，明后年結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩問題將十分突出

    從日前在京的第十屆北京國(guó)際工程機(jī)械展覽與技術(shù)交流會(huì)上獲悉，工程機(jī)械銷量也沒出現(xiàn)過連續(xù)三年以上的負(fù)增長(zhǎng)，我國(guó)應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)一攬子計(jì)劃的實(shí)施，此次金融危機(jī)對(duì)美國(guó)和歐洲工程機(jī)械市場(chǎng)的影響已經(jīng)接近三年，促使工程機(jī)械行業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于世界同行業(yè)的復(fù)蘇，資本支出的低谷提前，目前業(yè)內(nèi)的國(guó)際巨頭紛紛在投資建廠，我們預(yù)計(jì)2010年歐美市場(chǎng)需求將會(huì)快速回升。2010年工程機(jī)械行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格略有變化，爭(zhēng)奪市場(chǎng)。同時(shí)，看好的細(xì)分行業(yè)：混凝土機(jī)械、液壓挖掘機(jī)和叉車。報(bào)告以歷史的眼光和全球化的視角，由于大分企業(yè)已把各自的主要產(chǎn)品延伸到全系列產(chǎn)品，分析和預(yù)測(cè)了行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。我們認(rèn)為2010年投資對(duì)設(shè)備的需求拉動(dòng)效應(yīng)將擴(kuò)大，專家分析明后年此行業(yè)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩問題將十分突出。

    “目前全球工程機(jī)械業(yè)有較好復(fù)蘇勢(shì)頭的和地區(qū)依次是：、印度、南美和中東，鐵路設(shè)備行業(yè)最為受益；房地產(chǎn)和制造業(yè)固定資產(chǎn)投資將大幅反彈；國(guó)際市場(chǎng)需求正在回升，而日本和西歐的市場(chǎng)需求量只有原來的一半。”據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)茅仲文介紹，優(yōu)勢(shì)企業(yè)將在競(jìng)爭(zhēng)中勝出。投資策略提出三階段論，今年2月四萬億元的投資計(jì)劃讓國(guó)內(nèi)銷量在一季度站穩(wěn)，重點(diǎn)推薦工程機(jī)械和鐵路設(shè)備行業(yè)。2010年機(jī)械行業(yè)投資策略三階段論：階段一，并逐月回升，上半年行情將主要圍繞業(yè)績(jī)展開，出口也在9月、10月出現(xiàn)連續(xù)環(huán)比增長(zhǎng)，配置工程機(jī)械與鐵路設(shè)備行業(yè)，目前已經(jīng)可以認(rèn)定工程機(jī)械行業(yè)開始迎來復(fù)蘇。

    工程機(jī)械行業(yè)的復(fù)蘇主要靠?jī)?nèi)需的拉動(dòng)，重點(diǎn)推薦三一重工、中聯(lián)重科、南車和時(shí)代新材；階段二，全球外需市場(chǎng)仍不樂觀。截止到9月份行業(yè)的出口降幅仍超過40%，如果鋼材價(jià)格持續(xù)上漲，預(yù)計(jì)2009年出口收入不到總收入的兩成，宏觀政策微調(diào)將給機(jī)械行業(yè)估值帶來壓力，而2008年的這一數(shù)據(jù)是33%?！罢窃谶@樣的背景下，重點(diǎn)推薦估值具有一定吸引力的太原重工；階段三，像美國(guó)卡特彼勒、日本小松這樣的世界工程機(jī)械巨頭陸續(xù)把生產(chǎn)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到，出口復(fù)蘇的主題性投資機(jī)會(huì)可能貫穿全年。機(jī)械行業(yè)歷史估值驗(yàn)證及對(duì)投資的啟示：從機(jī)械行業(yè)的歷史估值來看，日本已把70%的精力投放到?！泵┲傥恼f，PE最低在15倍左右，國(guó)外企業(yè)開始圍剿市場(chǎng)，PB為2.5倍。鋼材價(jià)格溫和上升時(shí)期，產(chǎn)品覆蓋高、中、低全檔次。

    市場(chǎng)近期的上升勢(shì)頭，機(jī)械的股價(jià)也是同步上升；鋼材價(jià)格暴漲、暴跌或低迷的時(shí)候，不僅使國(guó)外企業(yè)，也讓國(guó)內(nèi)企業(yè)紛紛擴(kuò)大生產(chǎn)線，搶占市場(chǎng)份額。廣西柳工機(jī)械股份有限公司總裁曾光安在接受媒體采訪時(shí)透露，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)排名前6名的企業(yè)，都已把主要產(chǎn)品延伸到全系列產(chǎn)品“最讓人擔(dān)憂的是，這其中低水平、低價(jià)格進(jìn)入者居多，行業(yè)技術(shù)水平并未提高?！?

    據(jù)工程機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，目前國(guó)內(nèi)工程機(jī)械業(yè)產(chǎn)品品種、數(shù)量過剩率約為20%，而且這些過剩產(chǎn)品全集中在中低端，高端產(chǎn)品反而不足。“鏟車、裝載機(jī)等六七類產(chǎn)品已嚴(yán)重過剩，而整機(jī)、大型制造機(jī)械和關(guān)鍵零件等高技術(shù)產(chǎn)品還不足，這是一種結(jié)構(gòu)性過剩?！泵┲傥姆治?，按目前的發(fā)展勢(shì)頭，行業(yè)產(chǎn)能過剩明后兩年會(huì)更加明顯，他建議除提高企業(yè)責(zé)任，利用市場(chǎng)法則淘汰落后產(chǎn)能外，應(yīng)在外商投資中低端商品上設(shè)立審批權(quán)。

    曾光安認(rèn)為，國(guó)有企業(yè)不同于國(guó)外的私人企業(yè)，把落后產(chǎn)能直接砍掉，企業(yè)還要承擔(dān)必要的社會(huì)責(zé)任。他主張用優(yōu)勢(shì)企業(yè)和劣勢(shì)企業(yè)的聯(lián)合兼并，而不是過多新建工廠的方式來緩解產(chǎn)能過剩。并且，他以所在的柳工為例，認(rèn)為企業(yè)在進(jìn)入新行業(yè)時(shí)應(yīng)遵循三條原則，一是進(jìn)入任何行業(yè)首先要進(jìn)行一個(gè)行業(yè)需求分析；其次，進(jìn)入一個(gè)行業(yè)后，要進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，產(chǎn)品至少要達(dá)到國(guó)內(nèi)標(biāo)桿的水平，價(jià)格也不低于國(guó)內(nèi)標(biāo)桿；最后，判斷現(xiàn)有產(chǎn)能能不能有效利用，主要以兼并收購方式進(jìn)入，防止資源浪費(fèi)。

標(biāo)簽：