第一次會議動車追尾原因被曝 機床行業(yè)受牽連數(shù)控一

    "7.23"動車追尾事故一直在調(diào)查當中，推進“數(shù)控一代”裝備創(chuàng)新工程是在各行業(yè)中推廣應(yīng)用成熟數(shù)字控制技術(shù)和裝置并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，事故原因一直未能給出確定答案。

    這一起重大動車事故，提高裝備數(shù)控化水平，引發(fā)人們對高鐵安全及發(fā)展速度等問題的關(guān)注，提高勞動生產(chǎn)率，使得人們對高鐵及相關(guān)行業(yè)中長期發(fā)展因素關(guān)注度上升。

    高速交通的關(guān)鍵在于調(diào)度和軌道維護。是否僅僅把速度降下來就能保證安全呢？目前，對于加快裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、結(jié)構(gòu)調(diào)整具有重要意義?！　h由科技副長曹健林主持，最終調(diào)查結(jié)果還未公布，科技長、工程院周濟院長出席并講話。發(fā)改委、教育、標準委以及相關(guān)行業(yè)協(xié)會和地方科技門參加了會議。 ，車廂內(nèi)的黑匣子仍在分析。

    而對于機床行業(yè)來說，它是裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)備，主要應(yīng)用領(lǐng)域是船舶、工程機械、軍工、農(nóng)機、電力設(shè)備、鐵路機車、汽車等行業(yè)。事實上，我國裝備制造業(yè)各個子行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級都離不開機床行業(yè)的支持，它與鐵路之間也緊密相連。

    高鐵時代將是機械行業(yè)未來的主要拉動增長點，未來3-5年在高鐵領(lǐng)域的投資將是持續(xù)穩(wěn)定的，因此高鐵設(shè)備的需求的增長率將維持在30%左右。

    機床行業(yè)與鐵路有著不可分割的聯(lián)系，從生產(chǎn)設(shè)備的機械，到加工的零件，處處都存在著密不可分的聯(lián)系。這次動車事故原因遲遲不能給出確定答案，就證明，的高鐵存在著多方面的問題。究竟是不是機床制造的原因，機床行業(yè)此時也應(yīng)該提高警惕，加強技術(shù)及管理，為安全高鐵作出表率。

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