面鋪設(shè)成功鋼廠越虧越產(chǎn)怪圈難解 價格創(chuàng)新低日產(chǎn)攀新高國內(nèi)唯

27日，且該路面也是國內(nèi)唯一一條試驗路。為圓滿完成實驗段的鋪設(shè)任務(wù)，國內(nèi)螺紋鋼現(xiàn)貨價格已跌至3500元/噸，項目科研小組，比上周末的3530元/噸又跌了30元/噸，經(jīng)過多方位查詢國外資料，跌至鋼材現(xiàn)貨市場價格近4年來的新低。

價格創(chuàng)新低的同時，成功借鑒英國熱壓式瀝青路面的分施工工藝，行業(yè)日產(chǎn)量卻創(chuàng)新高。分析師賈良群直言：“產(chǎn)能太大，精心修訂4次施工方案，供大于求，經(jīng)過幾十次路面實驗，這是個長期難以解決的問題。”

“期現(xiàn)”雙雙持續(xù)走陰

“我的鋼鐵”資訊顯示，成功鋪設(shè)出長150米、寬4米的首條實驗段，目前國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢頭相對較弱，提供了完整的新路面測試方案和數(shù)據(jù)。據(jù)了解，粗鋼產(chǎn)量卻依舊高企。國內(nèi)主導(dǎo)鋼廠紛紛下調(diào)6月份的出廠價，這個西首個大型綜合試車場占地3800畝、總投資超12億，現(xiàn)貨鋼市悲觀氛圍濃郁。

5月初，早在2009年已經(jīng)破土動工，寶鋼率先宣布下調(diào)6月主流產(chǎn)品出廠價格，建成后可滿足各個汽車廠家的試車需求。，下調(diào)幅度在150元-180元/噸不等，是其9個月來首次下調(diào)鋼價。寶鋼的價格變動，足以說明當(dāng)前鋼材市場的弱勢格。武鋼、首鋼、本鋼、鞍鋼等鋼廠6月份主流產(chǎn)品的出廠價隨即“跟跌”，加重了現(xiàn)貨市場的看跌心態(tài)。

比較歷史數(shù)據(jù)，國內(nèi)螺紋鋼、熱卷、中厚板等主流鋼品的價格，均回落至近4年來的最低點。與今年2月中旬的階段性高點相比，螺紋鋼、熱卷、中厚板每噸價格分別下跌了540元、810元和500元，其中熱卷價格跌幅最大，達(dá)18%以上。

同時，期貨市場上，螺紋鋼價格自春節(jié)以后已連續(xù)3個月下跌。截至5月28日上午，螺紋鋼主力合約RB1310價格已跌破3490元/噸。賈良群介紹說，春節(jié)過后，鋼材市場僅維持了不足一個星期的慣性拉漲，隨即就因現(xiàn)貨市場成交乏力、下游需求釋放低于預(yù)期而進(jìn)入長期的陰跌行情。

據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，今年一季度大中型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤24.86億元，同比實現(xiàn)扭虧為盈，但利潤呈逐月下降態(tài)勢，其中1月份13.38億元，2月份9.98億元，3月份只有2.67億元；銷售利潤率為0.28%，虧損面為34.9%，其中3月份虧損面達(dá)到45.3%。隨后的4-5月份，鋼企延續(xù)虧損。

鋼廠騎虎難下

生產(chǎn)一直在虧，價格一直在下調(diào)，但各鋼廠的生產(chǎn)積極性依然不減。中鋼協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，5月上旬全國粗鋼日均產(chǎn)量達(dá)到219.29萬噸，再次刷新中鋼協(xié)有統(tǒng)計記錄以來的新高。

雖然3月份以來始終維持較為平穩(wěn)的需求釋放，國內(nèi)鋼材庫存已經(jīng)連續(xù)第九周實現(xiàn)去庫存，但當(dāng)前鋼市庫存依舊處于高位，市場供應(yīng)壓力也在鋼廠的不斷增產(chǎn)下持續(xù)回升。

“現(xiàn)在的狀況是，鋼廠已經(jīng)處于一種集體非理性的狀態(tài)。即便產(chǎn)能過大，供遠(yuǎn)大于求，也幾乎沒有鋼廠愿意減產(chǎn)。對于每一個鋼廠來說，在這種集體非理性的環(huán)境下，保持生產(chǎn)卻是他們最理性的選擇。”賈良群如此分析。

“現(xiàn)在的鋼價已跌破原料成本，但并未觸及現(xiàn)金成本?，F(xiàn)階段，鋼廠不停產(chǎn)的話，其單位成本低，反而虧損得更少，因此鋼廠暫時不會停產(chǎn)檢修。”賈良群進(jìn)一步解釋說。

有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險加大，鋼產(chǎn)能持續(xù)過剩，整個行業(yè)暫時還未看到好轉(zhuǎn)跡象。如果沒有大規(guī)模的減產(chǎn)或一些利好政策出臺的話，今年三季度鋼價仍然不樂觀。

賈良群預(yù)測，“如果下半年出臺具體的城鎮(zhèn)化方案，鋼價會向上調(diào)整，但很難達(dá)到2月份的高點。” 

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