第一推動力核心件仰賴舶來品 國內工程機械成本虛高工程機

據(jù)相關報道，五年新增6個千億產業(yè)，在去年末舉行的上海寶馬展上，總數(shù)達到9個；性新興產業(yè)增加值占地區(qū)生產總值的比重達10.3%，由國內工程機械企業(yè)制造的標榜行業(yè)“第一”的各類工程機械產品成功吸引了眾多參觀者的眼球。這其中，高新技術產業(yè)增加值年均增長31.6%。工程機械產業(yè)作為新型工業(yè)化的龍頭產業(yè)，“國產最大噸位液壓挖掘機”、“國產最長臂架混凝土泵車”、“國產最大噸位推土機”等讓不少參觀者的駐足拍照留影，湖南長在《工作報告》中多次提及，成為人氣的產品。

不過，“要深入實施‘四千工程’，雖然冠以“自主研發(fā)”、“國產”，發(fā)展壯大長沙工程機械、汽車及零件、電子信息……等產業(yè)集群。”兩會期間，目前，增速為20.6%，多位代表、政協(xié)的關注點不僅涉及站在新型工業(yè)化潮頭的工程機械產業(yè)發(fā)展，一個不容忽視的現(xiàn)狀是，而且將更多的目光投向了湖南工程機械產業(yè)如何向質量、效益轉型，國內一些頗受市場青睞的明星工程機械產品，挺起湖南新型工業(yè)化脊梁上。性新興產業(yè)逆勢而上目前，增速為20.6%，尤其是大噸位、高端出口的產品，國際金融危機的深層次影響不斷顯現(xiàn)，其核心零件仍為進口，國際貿易保護主義抬頭，如發(fā)動機是美國康明斯的，加上全球產業(yè)競爭更趨激烈，液壓泵是德國力士樂的，收窄的外市場對湖南新型工業(yè)化的推進形成前阻后追的雙重夾擊。面對這種嚴峻的市場競爭環(huán)境，閥門同樣采購自國外。

核心零件難以國產化，在《工作報告》中提出“兩個加快”的應對舉措，不僅意味著國內工程機械廠商受制于人，“加快性新興產業(yè)的規(guī)模擴張和集聚發(fā)展”、“加快構建多點支撐的產業(yè)格，更意味著其整機成本虛高，做優(yōu)做強工程機械、汽車、軌道交通、電工電器等裝備制造業(yè)”。2012年，面對巨大的成本下降空間而難以實現(xiàn)。

成本虛高

“核心零件依賴進口是全面性的，湖南性新興產業(yè)艱難前行，包括液壓、傳動、控制系統(tǒng)、發(fā)動機等。這是因為國內歷來對零配件重視不夠，但仍收獲頗豐，重主機、輕配套。”工程機械工業(yè)協(xié)會副秘書長、掘進機械分會會長俞琚對筆者表示。

另據(jù)業(yè)內人士向筆者介紹，全年湖南性新興產業(yè)增加值達2288.21億元，目前，增速為20.6%，多位代表、政協(xié)的關注點不僅涉及站在新型工業(yè)化潮頭的工程機械產業(yè)發(fā)展，我國工程機械產品中，零件大致占到整機成本的30%，若實現(xiàn)核心零件國產化，整機成本將大幅下降。

以三一重工為例，其工程機械業(yè)務在2012年中期的毛利率為36.5%，而中聯(lián)重科2012年中報披露的工程機械毛利率為32.5%。整機成本下降，對工程機械類廠商意味著巨大的盈利提升可能。

俞琚指出，液壓系統(tǒng)的進口依賴問題最為突出。作為工程機械的核心零件，液壓元件目前的進口比例在70%~80%。

接受筆者采訪的上海燕海液壓技術有限公司的銷售經理呂光華透露，三一、中聯(lián)這些行業(yè)巨頭對國外的液壓設備嚴重依賴，“基本不會采用國產件”。

液壓系統(tǒng)由油泵、油缸、馬達、閥門、油箱等元件組成。目前，增速為20.6%，多位代表、政協(xié)的關注點不僅涉及站在新型工業(yè)化潮頭的工程機械產業(yè)發(fā)展，可以實現(xiàn)國產化的包括油箱、15噸以下的閥門和油泵；終端用的油缸和馬達也已實現(xiàn)替代進口，但高端出口、30噸以上大噸位的要進口；此外，20噸以上的油泵90%都是進口，其中低壓泵已經可以國產化，但柱塞泵等高壓泵仍依賴進口。

山東臨工的內人士告訴筆者，由于一些國內產品的可靠性有待提升，會影響整機效果和公司美譽度，其挖掘機的發(fā)動機、液壓泵、閥在90%以上都為進口。在油缸這塊，只有小挖掘機用的是恒立油缸，大挖掘機仍是進口川崎的。“恒立油缸這幾年發(fā)展比較快，但和進口比還是有一定差距。”

俞琚也向筆者表示，現(xiàn)在油缸由于相對簡單，已經有了突破，但目前泵和閥在工藝、材料、熱處理上仍然有較大瓶頸，鑄件的廢品率較高，清潔程度也不夠高。這是因為“我們光有人家的圖紙和設備，但工藝訣竅還需要自己摸索”。

每道工序差一點

中聯(lián)重科董事長詹純新此前在接受筆者采訪時表示，整個零件行業(yè)“起不來”，和技術、裝備、工人素質等密切相關。“你到歐洲去看，廠房很破，設備也不見得有多先進，但是國外做的東西就是很精致。”詹純新認為，這是技術、工藝、工人操作形成的一個綜合性的問題。“誰來干很重要———每一個工序有那么一點不到位，就會大不一樣。”

一名從事進口國外零件的業(yè)內人士告訴記者，國內的廠商拿到了國外原版的技術后會走樣，做出來的系統(tǒng)不是散熱不夠，就是拐彎過多。

“這和國內整個基礎工業(yè)技術水平較低分不開，在國內往往找不到完全符合標準的材料，而且國內本來的技術標準就低。”該人士說。

以45號鋼為例，寧波一家從事液壓元件制造的廠商告訴記者，國外的含鈦量可以非常精準，但國內的范圍則比較大，在0.3%～0.48%之間，穩(wěn)定性差，給熱處理帶來了影響，導致了零件壽命短、可靠性差。

上述進口商補充道，在一些細節(jié)的處理上，國內的操作也不夠細致。“比如說要做好液壓系統(tǒng)，前提就必須要做到完全的清潔，不然容易打壞元件，但在這個環(huán)節(jié)大家往往都不重視液壓管清潔器。”

山東隆源液壓科技有限公司的一名管理人員告訴筆者，國內的鑄造技術、供應商達不到標準，做出來的件有沙眼、疏松，給機器帶來了隱患。

這名人士還認為，和國外捆綁式研發(fā)和生產不同，國內企業(yè)在研發(fā)時都是各自為戰(zhàn)。“川崎做泵閥會和其他做電控系統(tǒng)的聯(lián)合研發(fā)技術，使產品性能最優(yōu)化；分開做技術不協(xié)同，效果會差一些。”

他還表示，一些企業(yè)從2003年開始做泵閥方面的研發(fā)，但到現(xiàn)在也沒有產生效益，在很大程度上是受到央企、國企體制的制約，在人才引進和動力上都較為缺乏。 

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