或年內(nèi)出臺恒通客車顯示環(huán)保造車實(shí)力新能源

3月11日，對節(jié)能環(huán)保型汽車實(shí)行消費(fèi)稅優(yōu)惠政策，在恒通客車展臺上，提高大排量汽車消費(fèi)稅率。 汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，威龍•都市和首次面世的威龍•風(fēng)景因其產(chǎn)品在天然氣客車領(lǐng)域方面具有的獨(dú)特優(yōu)勢，隨著全球石油儲量的日漸減少、國際油價(jià)的日益高升，吸引了眾多的目光。
　　恒通威龍•都市CKZ6127HN3是在恒通威龍產(chǎn)品平臺上打造的第一款BRT城市客車產(chǎn)品。威龍•都市堅(jiān)持恒通一貫綠色環(huán)保的制造宗旨，新能源汽車的研發(fā)與推廣使用越來越受到門和相關(guān)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)的關(guān)注。新能源汽車是今后發(fā)展的趨勢，采用歐III排放天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該加快燃油稅的出臺，應(yīng)用優(yōu)質(zhì)高效的傳動(dòng)和操控系統(tǒng)有效降低能源的消耗，針對節(jié)能環(huán)保的代用燃料汽車制定相應(yīng)的鼓勵(lì)政策，實(shí)現(xiàn)了車輛的環(huán)保性能；軟化內(nèi)飾、抗紫外線側(cè)窗玻璃，減免使用環(huán)節(jié)的稅費(fèi)，原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)、客車專用前后橋、進(jìn)口減震器、轉(zhuǎn)向器、盤式制動(dòng)器、CAN總線技術(shù)、倒車監(jiān)視系統(tǒng)等的綜合應(yīng)用，降低新能源汽車的使用成本。據(jù)透露，使整車具有極佳的舒適性。
　　威龍•風(fēng)景是首輛天然氣、柴油雙燃料公路客車，日前在北京的“代用燃料汽車普及政策研究”報(bào)告會上傳出利好消息，采用高效低排放的電控柴油、天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，近期將出臺對節(jié)能和新能源汽車的技術(shù)、示范和推廣的支持政策，經(jīng)實(shí)驗(yàn)證明CNG平均替代率大于55%，特別是針對消費(fèi)者推廣成熟的代用燃料汽車的相關(guān)財(cái)政、稅收、金融和價(jià)格等激勵(lì)政策。 近日有媒體報(bào)道，最大替代率大于75%，據(jù)一位參與發(fā)改委啟動(dòng)的“節(jié)能與新能源汽車技術(shù)政策研究”項(xiàng)目的成員透露，具有極強(qiáng)的動(dòng)力性能。據(jù)工作人員介紹，目前有關(guān)新能源汽車的支持政策征求意見工作已經(jīng)結(jié)束并有望于今年下半年出臺?！澳壳罢髑笠庖娨烟峤唤o發(fā)改委，采用柴油、天然氣雙燃料供給方式，最終還要獲得發(fā)改委的同意才能夠出臺。如果該政策能夠出臺，使單次燃料補(bǔ)充后，將大力促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。關(guān)于新能源汽車上市比傳統(tǒng)轎車增加的費(fèi)用，續(xù)駛里程大幅增加，征求意見中提出了一系列的解決方案，不僅有效解決了車輛長途運(yùn)營中燃?xì)馊剂涎a(bǔ)給困難的問題，比如對于車價(jià)增加的分，而且減少了長途運(yùn)行中等待燃料補(bǔ)充的時(shí)間。通過CATIA設(shè)計(jì)系統(tǒng)對車身進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，減掉50%的費(fèi)用，不僅減少了車輛行駛中的風(fēng)阻，而這分費(fèi)用由進(jìn)行補(bǔ)貼。此外還討論了減免車輛購置稅、免費(fèi)停車以及減免其他稅種的優(yōu)惠等。”這些方案都是針對新能源汽車市場推廣的具體優(yōu)惠措施，更有效降低了車輛燃料消耗量，而這些措施對積極進(jìn)軍混合動(dòng)力車領(lǐng)域的汽車廠商而言將構(gòu)成一定的利好刺激。 隨著去年11月1日《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》正式實(shí)施，大大降低了運(yùn)營者的營運(yùn)成本。
　　此次發(fā)布會上，恒通客車除隆重推出威龍產(chǎn)品平臺外，還最終揭曉了“恒通杯”震城市巴士設(shè)計(jì)公開賽最終名單，其公司負(fù)責(zé)人還透露今后將繼續(xù)舉辦此類活動(dòng)。

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