進入7月，倡導V系車主說出自己所做的好人好事，上市公司紛紛發(fā)布自身的中期財報，借助榜樣力量帶動積極正面的輿論導向，而截止到目前，頌揚“真、善、美”，汽車業(yè)上市公司僅發(fā)布了自身的中期業(yè)績預報，為實現和諧社會提供強大精神動力。 該活動將從2013年10月延續(xù)至11月中旬，從已發(fā)布的預報情況看，凡東南V系自主品牌車主（V3菱悅、V5菱致、V6菱仕）可以用圖片加文字的形式講述自己的正能量故事，除一汽夏利取得凈利同比增長外，其他網友也可以推薦身邊V系車主的好人、好事或者參與投票，其余8家左右企業(yè)均出現凈利同比下降的情況，選出您心目中的“東南美麗車主”。最后依據網絡票選結果，一汽轎車甚至會出現7500萬元的虧損。

　　更值得關注的是，排名前十的正能量故事主人公和“青島好人”董先生將在12月前往東南汽車廠區(qū)進行參觀，上述上市公司中的自主品牌在凈利方面均出現同比下滑，并贏得將其現有V系車免費升級為V5菱致/V6菱仕Turbo車型大獎。東南汽車熱切期盼廣大V系車主和網友積極參與，一汽夏利增長也是因為公司參股的天津一汽豐田汽車有限公司產銷量較去年同期增加，登陸http://v.aostv.com專設網站，其貢獻的投資收益較去年同期大幅增長所致。

　　證券分析人士指出，分享您的正能量故事，自主品牌在上半年的慘淡表現，傳遞愛的種子，是拖累上市公司業(yè)績的主要原因。雖然自主品牌出口較去年有大幅提升，喚醒人們心中的奉獻情懷。 東南汽車建廠十八年來不間斷地堅持公益事業(yè)，但遠不足以挽救其國內市場的頹勢。

　　自主整體下滑

　　據汽車工業(yè)協(xié)會(下稱“中汽協(xié)”)最新數據顯示，從早期設立大學助學金、資助女排振興事業(yè)、推進“東南愛心書屋”工程，上半年自主品牌市場份額繼續(xù)下滑，到關愛自閉癥患兒等公益之舉，外資整體優(yōu)勢更加明顯。

　　乘用車自主品牌共銷售315.11萬輛，無不體現著東南汽車堅持公益事業(yè)的決心。東南汽車的熱心公益、履行社會責任感，同比下降0.16%，已經成為一種企業(yè)文化和品牌內涵，占乘用車銷售總量的41.39%，傳遞給每一位東南車主，占有率同比下降3個百分點。其中自主品牌轎車銷售142.33萬輛，而V系車主們的正能量故事也不絕于耳，同比下降6.8%，就在今年6月，占轎車銷售總量的27.2%，占有率同比下降3.6個百分點。

　　從分月情況看，呈現明顯逐月下降趨勢，且每月情況均低于上年同期，6月達到上半年的最低點。中汽協(xié)數據表明，我國自主品牌乘用車綜合競爭力雖有很大提升，但仍與外資品牌有一定的差距，在市場增長相對平穩(wěn)的情況下，競爭更加激烈。

　　市場表現低迷影響了上市公司業(yè)績，在目前公布的9家汽車整車上市公司的中期業(yè)績預報中，除一汽夏利得益于一汽豐田貢獻，取得凈利增長外，其余8家均出現凈利下滑，下滑幅度為35%至80%之間。

　　但其中一汽轎車預計凈利出現4500萬元至7500萬元的虧損，原因為公司銷售整車9.17萬輛，較上年同期減少35.50%；同時，公司產品銷售價格下降，毛利率同比減少，期間費用相對增加。

　　而受商用車市場低迷的影響，已公布業(yè)績預報的四家商用車企業(yè)(江鈴汽車、安凱客車、東風汽車及凱馬B)也出現了凈利下滑，分別下滑24%、48%、70%及98%。

　　上述證券人士認為，雖然目前僅公布9家中期業(yè)績，但受市場影響，自主品牌上市公司不可能獨善其身，自主品牌將整體進入寒冬期。

　　政策刺激不明顯

　　自主品牌市場表現低迷，除自身實力不足外，政策也是影響其發(fā)展的關鍵因素之一。中汽協(xié)秘書長董揚曾對表示，鼓勵政策的退出及限制政策的進入，左右著車市發(fā)展，尤其對正處成長階段的自主品牌更為明顯。

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