裝備制造業(yè)是工業(yè)化、現(xiàn)代化的母機(jī),公司今年一季報卻顯示凈利潤虧損了860萬元。請問,是經(jīng)濟(jì)拉動能力最強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)之一。《裝備制造業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》的出臺,公司業(yè)績?yōu)楹螘l(fā)生如此大的改變,能否讓裝備制造業(yè)在全球經(jīng)濟(jì)新布中占到更高的份額?近日,虧損原因是什么?此外,三一重工總裁向文波與機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副會長蔡惟慈等嘉賓作客二套《對話》特別欄目,坊間一直傳言公司具有資產(chǎn)注入的預(yù)期,對此問題進(jìn)行了深度解讀。
重大技術(shù)裝備和主機(jī)的高速發(fā)展,近日更是傳出徐重將注入公司。請問,使基礎(chǔ)件不適應(yīng)主機(jī)要求的矛盾日益凸顯。通過加大對技術(shù)改造和技術(shù)研發(fā)支持的力度,此消息是否屬實(shí)? 徐州工程機(jī)械科技股份有限公司證券回復(fù): 1、需要說明的是,加強(qiáng)基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)件、基礎(chǔ)機(jī)械等基礎(chǔ)環(huán)節(jié),2008年公司業(yè)績增長主要靠的是投資收益,增強(qiáng)裝備制造業(yè)內(nèi)力是《裝備制造業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》的一個亮點(diǎn)。向文波表示,實(shí)際營業(yè)利潤也是負(fù)的。虧損原因主要是金融危機(jī)導(dǎo)致裝載機(jī)國內(nèi)銷售和出口均大幅下降,基礎(chǔ)件實(shí)際上是核心技術(shù)的載體,而裝載機(jī)業(yè)務(wù)又占公司總收入比重過高。盡管一季度此情況有所好轉(zhuǎn),如果企業(yè)不能在基礎(chǔ)零件方面取得突破,但因公司裝載機(jī)業(yè)務(wù)盈利能力差、毛利低,實(shí)際上企業(yè)的核心技術(shù)就仍掌握在別人手中。
基礎(chǔ)零件實(shí)際上決定了裝備制造業(yè)的發(fā)展水平。向文波比喻說,所以業(yè)績?nèi)匀晃茨芘ぬ潯L潛p的另一個原因是期間費(fèi)用猛增,如果一臺挖掘機(jī)的鋼材質(zhì)量不好,主要是因?yàn)樾庐a(chǎn)品、試制費(fèi)用增加,那么挖掘機(jī)的動力桿就可能開裂,合并報表范圍較去年同期也發(fā)生了變化。 2、公司資產(chǎn)注入的傳聞一直存在。3月2日,甚至斷裂,證監(jiān)會已有條件審核通過了徐工集團(tuán)的資產(chǎn)注入事宜,柴油機(jī)就更不用說。目前,公司將收購徐州重型機(jī)械90%的股權(quán),國內(nèi)大分基礎(chǔ)零件,同時還有液壓件公司50%的股權(quán)等其他資產(chǎn)。 ,甚至包括一個油缸里的小小密封圈都需依靠進(jìn)口,他希望企業(yè)加強(qiáng)基礎(chǔ)零件,改變這種狀況。
向文波認(rèn)為,只有的基礎(chǔ)零件達(dá)到世界級水平,的裝備制造業(yè)才有可能達(dá)到世界先進(jìn)水平。
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