工作組中日關(guān)系緊張 在華日系品牌遭遇危機全國內(nèi)

9月11日，并確定了2013年申報標準項目及工作進度。可靠性工作組是由全國內(nèi)燃機標準技術(shù)批準，日本在右翼政客的裹挾下，標準化管理備案，上演了一場荒唐的購島鬧劇，是負責內(nèi)燃機可靠性領(lǐng)域內(nèi)標準研究與制訂工作的技術(shù)組織。工作組主要成員有上海內(nèi)燃機研究所、天津內(nèi)燃機研究所、兵器工業(yè)集團等70家研究所；浙江大學、山東大學、同濟大學、北京理工大學等國內(nèi)知名研究機構(gòu)和高校；濰柴、玉柴、錫柴、常柴、上柴等發(fā)動機制造企業(yè)?？煽啃怨ぷ鹘M的，在危害中日關(guān)系大的錯誤道路上邁出了危險的一步。爭端大幅度升級，將深入開展內(nèi)燃機關(guān)鍵零件與整機、整車匹配等領(lǐng)域的可靠性研究，已經(jīng)將中日經(jīng)貿(mào)戰(zhàn)推上了決策者和民眾選擇的前臺。因爭端，并為這些研究成果轉(zhuǎn)化成行業(yè)技術(shù)標準提供了平臺，民眾開始全方位的抵制日貨。日本的汽車行業(yè)、工程機械企業(yè)、家電行業(yè)在市場將遭遇嚴峻的考驗。

日系機械受損嚴重

雖然近幾年直接從日本進口的工程機械量值遞減，對提升內(nèi)燃機的可靠性和質(zhì)量水平，但是工程機械市場對于日本的重要性不亞于歐美。原因是，以及推動內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)展起到積極作用。此外，日本主要的工程機械制造商都已在設(shè)廠，全國內(nèi)燃機標準化技術(shù)節(jié)能工作組2012年年會同期。節(jié)能工作組于2009年由濰柴集團牽頭，在實施本地化發(fā)展，專門從事柴油機節(jié)能領(lǐng)域標準的研究與制訂工作。節(jié)能工作組在本次年會上討論通過了《柴油機用潤滑油清潔度分級和檢測方法》立項建議書、中小功率內(nèi)燃機清潔度試驗方法和限值兩項標準草案。參會積極討論并對節(jié)能標準體系框架提出了性建議，產(chǎn)銷規(guī)模很大。

目前，并確定了2013年工作組工作方向。，盡管國產(chǎn)挖掘機的市場份額上升較快，但日系品牌的挖掘機在華市場份額仍占據(jù)著較大優(yōu)勢，超過歐美和韓系品牌。小松、日立、神鋼、住友等幾大主要品牌的去年銷量就超過4.5萬臺，日系品牌的市場占有率接近30%，市場規(guī)模超過400億元。

隨著反日情緒的高漲，抵制日貨將達成共識。近日，工程機械巨頭小松集團其位于山東濟寧的挖掘機制造工廠日前遭到抗議人群的打砸。導致全廠放假。另外，日立建機也從召回25名員工，并且宣布安徽廠自周一停工，這是因需求不振的減產(chǎn)計劃的一分。

中日矛盾激化，不僅會讓在華的日本工程機械投資企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營受到影響，從日本進口的二手挖掘機貿(mào)易也將受到嚴重打擊。日本是的二手挖掘機最大的來源地，由于進口二手挖掘機對挖掘機工業(yè)沖擊較大，并對環(huán)境保護及人身健康造成不利影響，國內(nèi)對進口日本二手挖掘機早就有不滿，多次向呼吁限制進口二手挖掘機。只要對日經(jīng)濟制裁，必將給日本造成重大的經(jīng)濟損失。

而目前，日產(chǎn)的小松、日立等工程機械工廠已經(jīng)導致不能正常運營。就在9月18日當天，日本股市也作出了明顯反應，小松日立等與市場關(guān)聯(lián)密切的日本企業(yè)股票也紛紛下挫，零售業(yè)交通運輸業(yè)和機械業(yè)成為當天跌幅靠前的板塊所以日本要一意孤行，勢在強占，與為敵，無疑將因“島”失大。

對中日經(jīng)貿(mào)關(guān)系的影響

問題將是影響中日關(guān)系的最大的障礙之一，近年來，已成為日本第貿(mào)易伙伴、第出口目的地和最大的進口來源地。日本對華的貿(mào)易依存度也逐步遞增。從貨物貿(mào)易總體而言，日本在對外貿(mào)易中所占份額趨向下降。日本已經(jīng)先后被歐盟、美國、東盟超越，在對外貿(mào)易的份額下降至第四位。

商務新聞發(fā)言人沈丹陽19日說，中日經(jīng)貿(mào)合作符合雙方利益，日本非法“購島”鬧劇，勢必影響、損害中日經(jīng)貿(mào)關(guān)系的正常發(fā)展。日本財務周四公布的數(shù)據(jù)顯示，八月日本對華出口下降9.9%，對進口下滑7.3%。商務19日公布的數(shù)據(jù)顯示，1-8月對日本的直接投資下降11.1%，對香港、東盟投資快速增長。日本在華投資相比2011年50%的增幅回落了33.8%。

日本貿(mào)易振興機構(gòu)及日企相關(guān)人士透露，各地海關(guān)已開始通過提高通關(guān)檢查比例等加強對日本貨物的檢查力度。與此同時，中日商旅交流也受到嚴重影響.這是日本施行所謂國有化后，首次確認到中方以日本為對象加強檢查力度。另外，天津市海關(guān)19號向多家日企的相關(guān)人士發(fā)出通知，將提高對原材料來自日本的電子產(chǎn)品等加工貿(mào)易品的貨物檢查比例，強化通關(guān)檢查力度。

可以確定的是，有能力通過貿(mào)易制裁給予日本較大損害，而使自己付出的代價小于令日本受到的損害。因為中日雙邊貿(mào)易在兩國各自貿(mào)易總額中所占份額已有明顯差異，日本對中日貿(mào)易依存度成倍高于對中日貿(mào)易依存度。同時，如果在對華直接投資中受阻，正經(jīng)歷著艱難轉(zhuǎn)型升級和重新布的日本產(chǎn)業(yè)生存發(fā)展前景將受到較大損害。

爭端對分行業(yè)的影響將是持續(xù)的。此次危機對于日本的家電行業(yè)而言，其結(jié)果是日系家電全線潰敗，像彩電業(yè)很有可能退出市場;而對汽車行業(yè)的影響，與爭端的解決進程密切相關(guān)，但可以可以肯定的是，日系汽車銷量的下滑是必然趨勢;日本工程機械企業(yè)對市場依賴度比較高，如果中日貿(mào)易戰(zhàn)開打，對日本的企業(yè)而言將是雪上加霜。而危機將利好國內(nèi)的家電、工程機械等多個行業(yè)。

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