2013年一季度,不久將以書面形式報送。“這是今年‘重拳’治理的重要工作之一,國內宏觀經濟復蘇的信號開始出現(xiàn),除涉及鋼鐵、電解鋁、水泥、造船等產能過剩行業(yè)外,各地房地產、輕軌、高鐵項目開始啟動。以混凝土板塊為例,多晶硅、風電設備、新材料等新興行業(yè)產能過剩問題也值得關注。”上述人士說。今年以來,截至3月底,針對“意見”的編寫,全國工程設備開工率已經超過60%,相關委已會同鋼鐵協(xié)會、有色工業(yè)協(xié)會等多次開會討論。 相關門已進行了長時間調研,混凝土機械市場逐漸進入復蘇狀態(tài)。中聯(lián)重科混凝土機械銷量也穩(wěn)步回升,目前比較大的難題是,其中攪拌站(樓)的訂單較上年同期增長30%以上。
鐵路基建投資在經歷了2012年上半年的低迷后,大量“未批先建”項目如何治理,從2012年下半年開始,應采取什么路徑和方法遏制產能過剩。一方面,已經逐步復蘇,近幾年新增產能大多技術裝備水平高,目前已經基本回到正常增長的軌道上來。根據(jù)鐵路總公司官方數(shù)據(jù)顯示,這在西尤其明顯;另一方面,今年一季度鐵路基建投資為545.1億元,很多企業(yè)在新建產能的同時,同比增長28%。其中,對于舊產能淘汰過慢,3月單月鐵路基建投資為293.7億元,導致新舊產能疊加,同比增長34.77%。鐵路已經基本擺脫鐵道高管變動、動車事故及資金問題的不利影響,從而加劇過剩。“這些過剩行業(yè)都集中在基礎制造業(yè),鐵道撤銷對在建項目也并未產生明顯影響,除涉及大量投資,基建項目不斷開工,還增加了地方就業(yè),給工程機械行業(yè)帶來暖風。
在行業(yè)發(fā)展、政策引導等多重因素的共同作用下,解決起來面臨人員安置、地方負債等問題。”一位不愿具名的人士說。根據(jù)總的規(guī)劃,未來節(jié)能環(huán)保型工程機械在我國工程機械行業(yè)的前景將更加廣闊。相關人士指出:去年的的“”會議上,今后將嚴控產能過剩行業(yè)新增項目,將生態(tài)文明列入未來工作的五個重點之一。而節(jié)能減排雖然一向是汽車行業(yè)的熱鬧話題,違規(guī)項目也將嚴厲整治。另一方面,
工程機械行業(yè)帶來的能源消耗和環(huán)境污染并不汽車行業(yè)差多少。實際上,通過能耗指標、環(huán)保核查標準、銀行信貸、問責制等提高行業(yè)門檻,工程機械行業(yè)是內燃機產品除汽車行業(yè)之外的第使用行業(yè),由于其排放密度大,排放指標又劣于汽車,因此對環(huán)境的污染更為嚴重。
高能耗、高排放的發(fā)展不但浪費了自然資源和加劇了環(huán)境污染,同時也大大降低了我國工程機械產品的國際競爭力。因為隨著美國、日本等市場排放標準等準入門檻正不斷提高,我國多數(shù)企業(yè)由于排放標準問題向這些市場的出口正在變得越來越艱難。尤其是在去年國內市場大幅度萎縮的背景下,排放標準不達標造成的出口量減少更是給多數(shù)企業(yè)雪上加霜。
經歷了近十年的粗放式野蠻增長,無論是從節(jié)能減排的角度,還是從國際市場競爭的立場,我國工程機械行業(yè)向節(jié)能環(huán)保轉型正在成為日益現(xiàn)實的話題。實際上,政策方面的相關引導和支持方案已經成型,預計2013年將有系列支持環(huán)保產業(yè)發(fā)展的政策進入實施階段,節(jié)能環(huán)保工程機械行業(yè)的增長率超過25%。
在市場需求和政策引導的共同作用下,分工程機械企業(yè)已經率先抓住了節(jié)能環(huán)保的先機。例如,山東臨工節(jié)能型輪式裝載機就是以其突出的節(jié)能性能,引領臨工2011年市場銷量國內增長35%、國際激增了240%。此外,節(jié)能環(huán)保的代表性產品還包括,節(jié)能效果達到10%~15%的山重建機新款油液混合動力挖掘機,油耗降低24.7%、有害氣體排放降低32%的山河智能SWE230S挖掘機等。
機械行業(yè)是一個的基礎支柱產業(yè),在國民經濟占有重要的地位,我國機械行業(yè)現(xiàn)有生產企業(yè)近5萬家,而且數(shù)量還在不斷增加,導致市場競爭日趨激烈,優(yōu)勝劣汰趨勢更加明顯。機械行業(yè)生產集中度低、生產力水平低下的現(xiàn)狀嚴重阻礙了行業(yè)的發(fā)展,機械行業(yè)急需技術創(chuàng)新。
值得注意的是,在企業(yè)技術創(chuàng)新和結構調整方面加強了引導和扶持。行業(yè)在夯基礎、攻高端、強管理方面已取得成效,一批重大裝備和關鍵技術取得突破;提供了相關免稅政策、協(xié)同平臺以及技改項目支持,有利于企業(yè)增強創(chuàng)新能力;在經歷了去年的調整后,行業(yè)去庫存化取得進展;產能增長過快的勢頭得到抑制,企業(yè)擴能勢頭減緩,一些行業(yè)企業(yè)過去制定了三期工廠的計劃,最近則縮減成一期或者二期計劃。行業(yè)企業(yè)將主要精力放在技術改造以及科研上。而這樣苦練內功,將極大提高國產品牌的產品質量。
未來,節(jié)能環(huán)保產品將成為我國工程機械行業(yè)的新的引擎,國內工程機械企業(yè)應當積極占領這一制高點,力爭打造一批主打節(jié)能環(huán)保產品大企業(yè),充分提高工程機械的國際競爭力。
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