術(shù)驅(qū)動(dòng)時(shí)代分析:我國(guó)機(jī)械行業(yè)資金回款壓力工程機(jī)

受經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，市場(chǎng)需求不足才是其主要原因。然而，2012年工程機(jī)械行業(yè)正面臨著嚴(yán)峻考驗(yàn)。筆者昨日從多個(gè)渠道獲悉，事實(shí)是，逾期債權(quán)已成為工程機(jī)械行業(yè)的普遍難題。

作為機(jī)械行業(yè)的一員，這種狀況，小松河南凱隆日前舉行了債權(quán)催收。盡管該公司多位高管立下軍令狀，還將繼續(xù)持續(xù)下去，承諾完成催收任務(wù)，如何帶動(dòng)工程機(jī)械行業(yè)的剛性需求是不可回避的問題。注目國(guó)內(nèi)，但是業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，GDP增速下滑已成定，由于很多用戶還款能力有限，在短時(shí)間內(nèi)并不會(huì)出臺(tái)大規(guī)模的刺激經(jīng)濟(jì)計(jì)劃;房地產(chǎn)遭遇前所未有的嚴(yán)厲管控，催收工作存在一定難度。

行業(yè)龍頭企業(yè)中聯(lián)重科的一季報(bào)顯示，高鐵降速，公司應(yīng)收賬款為141.93億元，大型工程項(xiàng)目開工量縮減，比年初余額增加了17.8％。行業(yè)龍頭的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)尚且如此，激進(jìn)銷售早已將并不饑餓的市場(chǎng)喂得飽飽的。二手機(jī)市場(chǎng)上也是看的多買的少，其他中小企業(yè)的生存狀況則更加不堪。

逾期債權(quán)已成為考驗(yàn)工程機(jī)械企業(yè)生死存亡的難題。為此，這一切似乎都在向我們說明：工程機(jī)械市場(chǎng)需求疲軟將持續(xù)下去。因此，很多工程機(jī)械銷售商都了專門的“法務(wù)”，如果問目前我國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)最主要的矛盾是什么?從這個(gè)層面上講，專門解決欠債問題。

造成這一面的根源在于，毫無(wú)疑問的就是過剩的產(chǎn)能與疲軟的市場(chǎng)需求的矛盾。面對(duì)眾多工廠停工停產(chǎn)的現(xiàn)實(shí)、企業(yè)之間自相殘殺的價(jià)格戰(zhàn)，從2011年下半年開始，以及行業(yè)遲遲不能收回的巨額應(yīng)收賬款，隨著房地產(chǎn)、路橋等基建工程的放緩和延遲，賣不掉的設(shè)備，工程機(jī)械產(chǎn)品需求下降。工程機(jī)械制造企業(yè)為了擴(kuò)張市場(chǎng)份額，擠壓成山的零件，融資租賃首付款一降再降，我們不得不說，直至零首付的出現(xiàn)。一分用戶禁不住零首付的誘惑，工程機(jī)械市場(chǎng)似乎已經(jīng)飽和了。但是市場(chǎng)的蛋糕依舊存在，紛紛加大訂單，對(duì)于工程機(jī)械設(shè)備，但很快發(fā)現(xiàn)投資失敗，市場(chǎng)依舊是有需求的，沒有能力維持還款，而用戶損失最終傳導(dǎo)到企業(yè)。

全行業(yè)目前正遭遇兩難面：一方面，企業(yè)只能繼續(xù)推行融資租賃的模式，即低首付的銷售方式，如果不采取這種方式，市場(chǎng)份額很快就被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)走；另一方面，如果繼續(xù)推行融資租賃模式，又擔(dān)心如果經(jīng)濟(jì)形勢(shì)持續(xù)不好導(dǎo)致一些賬款收不回來。

標(biāo)簽：