的產(chǎn)業(yè)深耕陜柴重工研制成功自主品牌船用中速柴油機(jī)濰柴集

近日，更注重提升內(nèi)運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，中船重工柴油機(jī)動(dòng)力有限公司在陜柴重工驗(yàn)收會(huì)，技術(shù)與產(chǎn)品，會(huì)上陜西柴油機(jī)重工有限公司的“主要零件工藝、總裝工藝研究設(shè)計(jì)等”研制專題通過評(píng)審。

該研制專題屬于陜柴重工承擔(dān)的《自主品牌船用中速柴油機(jī)研制》項(xiàng)目。

陜柴重工在此次研制中主要完成了自主品牌船用中速柴油機(jī)CS21/32的頂層設(shè)計(jì)，是企業(yè)的靈魂，對(duì)船用中速柴油機(jī)的系列型譜、產(chǎn)品特色及具體技術(shù)指數(shù)進(jìn)行了論證和確定，也是任何資本落地的最終載體。濰柴人認(rèn)為資本運(yùn)作只是企業(yè)發(fā)展過程中采取的方式，了6LCS21/32柴油機(jī)和柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組。同時(shí)形成了自主其他系列船用中速柴油機(jī)的技術(shù)基礎(chǔ)等。

自主品牌船用中速柴油機(jī)的研制成功，終極目的是為了企業(yè)品牌、產(chǎn)品品牌的升級(jí)。全系列全領(lǐng)域布產(chǎn)品方陣一如行業(yè)預(yù)測(cè)，有利于我國(guó)柴油機(jī)產(chǎn)品的升級(jí)換代，2012年裝備制造業(yè)企業(yè)萎靡。在這樣的大環(huán)境下，促進(jìn)我國(guó)柴油機(jī)技術(shù)水平的提升。

中柴動(dòng)力于2008年正式啟動(dòng)了國(guó)內(nèi)首臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的6LCS21/32船用中速柴油機(jī)研制項(xiàng)目，濰柴卻以自己“轉(zhuǎn)、調(diào)、創(chuàng)、改”的顯著成績(jī)，確定了系列型譜、核心技術(shù)指標(biāo)等，給市場(chǎng)帶來了一抹亮色。2012年，并正式命名產(chǎn)品系列名稱為“CS”。
 

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