東南造船公司不忘初心創(chuàng)新求變

       2016年，福建東南造船有限公司（簡稱東南造船公司）不忘初心，堅持以“抓訂單、保交船、精管理”為工作主線，實現(xiàn)工業(yè)總產值20億元、銷售收入20.48億元、出口創(chuàng)匯1.84億美元。全年實現(xiàn)交船14艘、新船開工10艘、上船臺19艘、下水18艘、試航22艘，取得這些不俗業(yè)績主要得益于全司上下堅持創(chuàng)新求變。
       在2016年里，東南造船公司面對國內外船舶市場疲軟日益嚴峻的形勢，沒有消極悲觀，而是不忘初心、迎難而上、創(chuàng)新求變、齊心協(xié)力開創(chuàng)新面，具體主要從三個方面推進。
      一是產品由單一向多元轉型。
      東南造船公司發(fā)揮“技術中心”的人才與技術優(yōu)勢，建立新理念，開拓新思路，應用新技術，新產品，滿足新需求，在傳統(tǒng)的主打產品海工輔助船的基礎上，先后又了6500DWT油化船、7000噸集裝箱船、106M客滾船、103.5M 冷藏運輸船、83M海上科研補給冷藏船、風電維護支持船等一批新產品。在經營接年方面，當年新接訂單21艘，其中出口船舶合同金額2532萬美元、國內船舶合同金額5.03億，這為企業(yè)保持繼續(xù)發(fā)展提供了有力的支撐。
       二是全面強化防風險機制推動去庫存。
       由于國際油價處于低價位運行狀態(tài)，海洋工程輔助船普遍存在著建造企業(yè)交船難，船東接船難的“雙難面”。 東南造船公司面對如此雙難面，主動出擊，積極與多個船東探討交船新方案，力爭加快去庫存步伐。據(jù)悉，東南造船公司在當年就完成去庫存2艘海洋工程輔助船。與此同時，東南造船公司全面認真梳理在手所有船舶可能存在的風險情況，抓住機會以較小的“代價”和船東達成相關協(xié)議，以展延分延期風險較高的船舶；另外對沒有履約能力的小船東及時地收回船舶自主處置權。再一方面，東南造船公司扎實推進鳳險防控預警體系，尤其要求涉外的經營管理、物資供應、造船事業(yè)等相關門及時做好填報鳳險防控記錄，并定期風險預警會議，逐條梳理當月（當旬或當周）在建船舶風控項目，確保將風險降至可控的安全范圍內，并取實質性的成效。
       三是深入挖潛力促降本增效。
       東南造船公司組織實施財務全面預算，建立既規(guī)范又可操作的成本管控機制，努力做到預算管理與成本費用控制相結合，具體從材料定額、經營成本切塊入手，再通過“互聯(lián)網(wǎng)＋采購模式”等措施，對單船成本嚴加管控。同時，通過改進與細化考核系統(tǒng)，將可控費用與門的工資掛勾，推動全員參與預算和實施。另外，在公司建立每月資金預算審批制度，做好現(xiàn)金流的預算管理，主要按每個船舶產品的生產進度，做好生產與供應計劃環(huán)環(huán)相扣，盡可能地減少倉儲數(shù)量與時間，從而加速資金的周轉和利用率。據(jù)悉，2016年該公司通過加速物資的利庫，節(jié)資金101萬余元；另外，東南造船公司還圍繞著技術、工藝、管理等25個方面下功夫，共為企業(yè)節(jié)資金300萬元。
      

                             東南造船公司新船建造中
                                  東南造船公司建造中的出口的客滾船







 

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