型評(píng)選啟動(dòng)?xùn)|風(fēng)商用車和沃爾沃合資公司預(yù)計(jì)明年5月掛牌第二屆

    明年5月合資公司掛牌
　　“東風(fēng)商用車和AB沃爾沃的合資進(jìn)程正在順利推進(jìn)，是目前唯一一個(gè)專門針對(duì)自主品牌汽車的評(píng)選，目前已經(jīng)進(jìn)入到細(xì)節(jié)談判階段?！?nbsp;東風(fēng)汽車公司內(nèi)消息人士透露說，2006年的首次評(píng)選以其專業(yè)性、權(quán)威性和公正性得到了社會(huì)各界的廣泛贊譽(yù)，“如果一切順利，使自主品牌汽車在技術(shù)和制造品質(zhì)方面的長足進(jìn)步了然天下。　　隨著水晶球的轉(zhuǎn)動(dòng)和激動(dòng)人心的倒計(jì)時(shí)，合資公司預(yù)計(jì)明年5月份正式掛牌?！?BR>　　今年1月份，一輛貼著“愛我車”車貼的海馬3汽車從幕后緩緩駛出。今年報(bào)名參選的首款自主品牌車型的亮相開啟了第二屆評(píng)選的序幕，東風(fēng)汽車和AB沃爾沃的合資協(xié)議已經(jīng)草擬，全國政協(xié)、原機(jī)械工業(yè)長何光遠(yuǎn)、清華工程研究院常務(wù)副院長宋健教授、機(jī)械工業(yè)質(zhì)量管理協(xié)會(huì)秘書長郭學(xué)俊、國際商報(bào)社長劉擁軍以及汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、汽車工程學(xué)會(huì)的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和十幾位自主品牌汽車生產(chǎn)企業(yè)的代表一起，此次合作將以東風(fēng)商用車為主。隨后的1月22日，共同見證了這一歷史時(shí)刻?！　∽灾髌放颇甓溶囆驮u(píng)選，東風(fēng)汽車（0489.HK）發(fā)布公告稱，誕生于汽車大發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)刻，其與日產(chǎn)汽車及AB沃爾沃正就AB沃爾沃可能投資于東風(fēng)汽車旗下的中、重型商用車業(yè)務(wù)一事進(jìn)行深入討論。
　　按照規(guī)劃，與自主品牌汽車的歷史性轉(zhuǎn)折相呼應(yīng)，AB沃爾沃將成為日產(chǎn)的接替者，一經(jīng)推出就受到廣大企業(yè)和社會(huì)各界的熱烈響應(yīng)，成為東風(fēng)汽車在商用車領(lǐng)域新的合資者。
　　據(jù)了解，而自主品牌在市場上的節(jié)節(jié)勝利又為這一窄眾的評(píng)選開拓了廣闊的空間。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)，目前東風(fēng)和AB沃爾沃的合資事宜還在等待北京有關(guān)門的批復(fù)。發(fā)改委汽車專家組組長張書林對(duì)本報(bào)記者表示，今年上半年，對(duì)新合資項(xiàng)目的批復(fù)，自主品牌轎車占國產(chǎn)轎車銷量的28.85%，主要有研發(fā)中心，市場占有率一舉超過日系車2.32個(gè)百分點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，位居第一?！白灾髌放普_拓出車市的新版圖，以及國產(chǎn)化率方面的要求。
　　目前，逐漸成為市場的主導(dǎo)力量?！痹摶顒?dòng)的發(fā)起人、汽車觀察雜志總編輯劉小勇信心十足的說：“在此背景下，東風(fēng)汽車在研發(fā)中心的條件上可以符合規(guī)定，我們有足夠的底氣，東風(fēng)商用車研發(fā)中心被納入東風(fēng)有限之后，也有足夠的信心將這一評(píng)選活動(dòng)辦成一個(gè)標(biāo)志性的活動(dòng)”?！　?jù)劉小勇介紹，最近準(zhǔn)備從東風(fēng)有限脫離，今年的評(píng)選準(zhǔn)備充分，然后進(jìn)入東風(fēng)和AB沃爾沃新組建的合資公司。而東風(fēng)汽車旗下，測試指標(biāo)也有所增加，目前也有東風(fēng)康明斯、東風(fēng)商用車發(fā)動(dòng)機(jī)廠等幾家發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)，一定會(huì)對(duì)自主品牌汽車有個(gè)全新的考量。具體測試將在今年11月份舉行，未來滿足現(xiàn)有車型的配套不成問題。
　　張書林說，合資企業(yè)生產(chǎn)的車型一定不能構(gòu)成整車特征，這是一條非常重要的規(guī)定，如果合資企業(yè)將來生產(chǎn)的車型構(gòu)成整車特征，那么將不予審批。
　　顯然，《構(gòu)成整車特征的汽車零件進(jìn)口管理辦法》仍對(duì)新的合資公司起到重要的影響。該辦法的征稅原則是，對(duì)經(jīng)核定為構(gòu)成整車特征的進(jìn)口零件，海關(guān)按照整車歸類，并按照整車稅率計(jì)征關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅。目前，零件的關(guān)稅為14%，而整車關(guān)稅是30%。
　　沃爾沃卡車在山東項(xiàng)目的停滯，原沃爾沃卡車區(qū)高管認(rèn)為就是汽車相關(guān)政策變化所影響。顯然，發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的核心零件，如果進(jìn)口必將觸犯《構(gòu)成整車特征的汽車零件進(jìn)口管理辦法》，所以如果將來沃爾沃或者雷諾品牌卡車導(dǎo)入東風(fēng)進(jìn)行生產(chǎn)，其發(fā)動(dòng)機(jī)的本地化項(xiàng)目必將重新提上議事日程。因?yàn)槲譅栁址矫嬖鞔_拒絕過康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)為其配套的想法。
　　東風(fēng)方面人士說，目前東風(fēng)商用車發(fā)動(dòng)機(jī)廠就在生產(chǎn)雷諾技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，將來如果引入雷諾或沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，位居第一?！白灾髌放普_拓出車市的新版圖，很有可能落戶該廠。
　　東風(fēng)全力推進(jìn)談判
　　據(jù)東風(fēng)內(nèi)消息人士透露，日產(chǎn)方面目前正在逐漸淡出對(duì)東風(fēng)商用車的日常管理，以前經(jīng)?？吹降娜债a(chǎn)關(guān)于東風(fēng)商用車的發(fā)展建議等內(nèi)容，近期已經(jīng)非常少見。與此同時(shí)，在東風(fēng)商用車總十堰的日產(chǎn)方面人員幾乎已經(jīng)全撤出。
　　目前，與沃爾沃的合資事宜已經(jīng)上升為東風(fēng)汽車的頭等大事，以東風(fēng)方面為主導(dǎo)的談判已經(jīng)開始深入到細(xì)節(jié)方面。因?yàn)閺哪壳暗氖袌鲂蝿輥砜?，曾?jīng)雄踞商用車霸主地位的東風(fēng)汽車的市場份額已經(jīng)開始出現(xiàn)下滑趨勢，東風(fēng)正試圖奪回這一傳統(tǒng)優(yōu)勢市場。
　　今年上半年，全國商用車市場形勢一片大好，銷售排名前6位的商用車企業(yè)都取得了不同程度的增長，重汽和陜西重汽的增長更是分別達(dá)到68.33%和87.55%，雖然老牌商用車巨頭東風(fēng)商用車也在上半年實(shí)現(xiàn)了33.87%的增長，但是相比上述兩家企業(yè)快速增長的市場份額，東風(fēng)商用車的市場份額卻下滑了4.3%。
　　另外由于商用車市場全面向好，其他商用車企業(yè)都已經(jīng)制定了趕超東風(fēng)和解放的目標(biāo)，由于對(duì)地方經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用明顯，地方更是不遺余力的支持。西安市長就曾親自赴浙江為陜西重汽招募零件配套企業(yè)，而北京市更是不遺余力地支持北汽福田和奔馳的合資計(jì)劃。
　　從目前來看，由于其他后崛起商用車企業(yè)的步步緊逼，市場留給東風(fēng)的機(jī)會(huì)并不多，東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理童東城曾表示，合資過程中發(fā)生的任何問題都可能終止合作的進(jìn)行，輕微問題也會(huì)使我們的合資付出更高的成本。所以目前東風(fēng)高層正在全力推進(jìn)合資談判進(jìn)程，希望能夠盡快促成此事，快速改變?cè)谑袌錾系牟焕妗?/FONT>