動隧道掘進哈大高速鐵路客運線投用黎明重工破碎機哈爾濱

       黎明重工研發(fā)設(shè)計的振動給料機、PE顎式破碎機、CS圓錐破碎機、圓振動篩于2008年始陸續(xù)應(yīng)用于哈大高速鐵路客運線的遼寧、吉林和黑龍江各段砂石料的生產(chǎn)供應(yīng)，5個區(qū)間隧道達到鋪軌條件?！　?月1日復工啟動隧道掘進　　記者從哈市地鐵集團公司了解到，為該客運線的項目提供優(yōu)質(zhì)原材料保證，截至去年年底，為工程的總體規(guī)劃做出了突出的貢獻。

　　哈大高速鐵路客運專線南起濱海城市大連，哈市地鐵一期工程完成投資20.4億元，經(jīng)遼寧營口、鞍山、遼陽、沈陽、鐵嶺，超過年度計劃27.5%。規(guī)劃18座車站中有17座車站全開工，吉林四平、長春、松原，目前已完成土建工程總量的40%，終自黑龍江會哈爾濱，哈醫(yī)大二院、電表廠等5座車站的主體工程提前完成。　　采訪中記者獲悉，線路縱貫東北三，今年哈市地鐵一期工程于3月1日復工暨盾構(gòu)始發(fā)掘進，途徑三個會城市和七個地級市及其所轄區(qū)縣，工程學院站至太平橋站區(qū)間隧道正在進行破除盾構(gòu)洞門施工。同時，線路全長903.939km，地鐵設(shè)備采購和運營籌備工作緊鑼密鼓進行。　　據(jù)了解，其中遼寧境內(nèi)553.103km，本次地鐵一期工程首次采用盾構(gòu)工法。盾構(gòu)機全名叫盾構(gòu)隧道掘進機，吉林境內(nèi)269.685km，是一種隧道掘進的專用工程機械。作為地下施工端設(shè)備，黑龍江境內(nèi)81.151km。建成后的哈大高速鐵路客運專線將徹底改變哈爾濱鐵路布，它集中了控制、遙控、傳感器、導向、測量、探測、通訊技術(shù)等，大大緩解黑龍江境內(nèi)鐵路干線能力嚴重不足、樞紐能力不配套等問題。

　　本次應(yīng)用于哈大高速鐵路客運線的相關(guān)顎式破碎機、圓錐破碎機設(shè)備、圓振動篩等均為黎明重工研發(fā)設(shè)計，集機、電、液、傳感、信息技術(shù)于一身。其基本工作原理就是一個圓柱體的鋼組件沿隧洞軸線邊向前推進邊對土壤進行挖掘。用盾構(gòu)機進行隧洞施工具有自動化程度高、節(jié)人力、施工速度快、一次成洞、不受氣候影響、開挖時可控制地面沉降、減少對地面建筑物的影響和在水下開挖時不影響水面交通等特點?！　^(qū)間隧道今年可達鋪軌條件　　采訪中記者了解到，其中PE系列顎式破碎機根據(jù)多年客戶調(diào)查結(jié)果，2010年，采用深腔型破碎原理，哈市將進一步加快地鐵工程步伐，物料的破碎行程更長，預計投資22億元，破碎機的破碎效果和破碎能力得到顯著提高。CS系列圓錐破碎機是黎明重工最新彈簧圓錐破碎機產(chǎn)品，將計劃完成車輛段站場的用地拆遷，結(jié)合傳統(tǒng)PY圓錐破碎機使用經(jīng)驗和反擊式破碎機、制砂機設(shè)計理念，全面啟動主體工程，實現(xiàn)了對物料的多腔型、高效率破碎，完成15座車站主體結(jié)構(gòu)工程，同時很大程度上改善了物料成品粒形，主要區(qū)段洞體貫通，使圓錐破碎機的應(yīng)用領(lǐng)域得到很大拓展，此次在該客運線各地中的多處使用就充分證明了其卓越性能。

　　近日，哈西客站站前廣場綜合體概念規(guī)劃國際征集設(shè)計方案專家評審會在哈爾濱舉行。按照規(guī)劃，哈爾濱西客站將承載高速鐵路運輸功能，今后乘客到哈西客站可乘坐高速鐵路。同時，西客站還將被建成哈大高速鐵路客運專線始發(fā)終到車站，把哈西客站成哈市的門戶。黎明重工多年從事礦山破碎機械和工業(yè)制粉機械的研究，同時立足創(chuàng)品牌、振興工業(yè)的社會擔當，精耕細作、不斷進取，研發(fā)生產(chǎn)的破碎機、制砂機、磨粉機等眾多產(chǎn)品在各個相關(guān)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，切實為各地的工業(yè)做出了顯著的貢獻。

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