船成功下水2011年1-5月份我國(guó)船舶出口統(tǒng)計(jì)分析恒生重

    據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，為防止水泥結(jié)塊和飛散，2011年1～5月，艙蓋水密性要求非常嚴(yán)格。在散裝水泥運(yùn)輸船上需要安裝有專門的水泥運(yùn)送裝備，我國(guó)船舶出口170.88億美元，還應(yīng)設(shè)有集塵室或在艙蓋上安裝空氣濾清器等針對(duì)性極強(qiáng)設(shè)施與裝備。 業(yè)界專業(yè)人士認(rèn)為，同比增長(zhǎng)6.57%。其中，建造散裝水泥運(yùn)輸船的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)比造其它類型船小得多。目前，5月當(dāng)月出口船舶產(chǎn)品40.88億美元，我國(guó)散裝水泥運(yùn)輸系統(tǒng)總體落后，環(huán)比4月出口增加11.09億美元，根本無法滿足當(dāng)今水泥運(yùn)輸發(fā)展的需要。另外，出口同比增長(zhǎng)11.11%，國(guó)內(nèi)船東也還未看到散裝水泥運(yùn)輸船的市場(chǎng)前景。隨著散裝水泥運(yùn)輸船舶?？看a頭方便，是繼1月以來的第二個(gè)出口值月份。

　　向歐洲市場(chǎng)出口同比降幅較大

　　1～5月我國(guó)船舶產(chǎn)品出口中，裝卸速度快，以加工貿(mào)易方式的出口占據(jù)絕大多數(shù)，停泊時(shí)間短，出口額165.8億美元，船舶周轉(zhuǎn)快，占比97.03%，可節(jié)大量船期，同比增長(zhǎng)6.76%。排在后面的分別是：以一般貿(mào)易方式的出口，效益往往比普通散貨船高20％等優(yōu)點(diǎn)日益顯現(xiàn)。同時(shí)，為4.12億美元，散裝水泥與袋裝水泥相比，占比2.41%，散裝水泥成本低，同比增長(zhǎng)8.9%；以租賃貿(mào)易方式的出口，可為、企業(yè)、客戶節(jié)近2000億元。此外，金額5149.87萬美元，再結(jié)合我國(guó)諸多項(xiàng)目對(duì)水泥的大量需求，占比0.3%，發(fā)展散裝水泥運(yùn)輸船的潛力是巨大的。同樣，同比增長(zhǎng)24.13%；以對(duì)外承包工程出口貨物貿(mào)易方式的出口，對(duì)有建造散裝水泥運(yùn)輸船經(jīng)驗(yàn)的造船企業(yè)也會(huì)帶來一個(gè)新的發(fā)展機(jī)遇。據(jù)恒生重工高管介紹，總額3712.21萬美元，“BJS1”9000噸級(jí)散裝水泥運(yùn)輸船是采用德國(guó)最先進(jìn)散裝水泥全自動(dòng)裝卸系統(tǒng)；主機(jī)、發(fā)電機(jī)滿足氮氧化物排放要求，出口占比0.22%，即環(huán)保節(jié)能的新科技產(chǎn)品；由法國(guó)BV船級(jí)社負(fù)責(zé)檢驗(yàn)，出口同比下降51.52%；以邊境小額貿(mào)易方式的出口，價(jià)值148.8億美元，占比0.01%，同比下降25.16%。

　　今年前5個(gè)月，我國(guó)向148個(gè)和地區(qū)出口船舶產(chǎn)品，其中向亞洲市場(chǎng)的出口排在第一位，出口額83.48億美元，占比48.85%，同比增長(zhǎng)17.34%；排在第二位的是向歐洲的出口，總額41億美元，占比23.99%，同比下降9.35%；排在第三位的是向拉丁美洲的出口，金額18.9億美元，占比11.06%，同比下降2.32%；再后面的還有：向非洲的出口，金額15.63億美元，占比9.15%，同比增長(zhǎng)0.74%；向北美洲的出口，金額3.75億美元，占比2.19%，同比增長(zhǎng)226.37%；向大洋洲的出口金額8.14億美元，占比4.76%，同比增長(zhǎng)1.98%。

　　在向以和地區(qū)劃分的市場(chǎng)出口中，向我國(guó)香港地區(qū)出口排在第一位，出口額36.89億美元，占比21.59%，同比增長(zhǎng)11.18%。排在第二位的是向新加坡的出口，金額27.41億美元，占比16.04%，同比增長(zhǎng)31.3%。排在第三位的是向里亞的出口，金額14.2億美元，占比8.31%，同比下降5.77%。

　　1～5月，我國(guó)出口船舶產(chǎn)品出口額超過1億美元的出口市場(chǎng)有23個(gè)和地區(qū)；出口額超過10億美元的市場(chǎng)有5個(gè)和地區(qū)，其中出口額增幅最大的是我國(guó)香港地區(qū)，出口額增幅最小的是德國(guó)。向德國(guó)出口同比下降18.36%，出口額11.04億美元，出口占比6.46%。

　　散貨船出口占比五成五

　　1～5月，我國(guó)船舶產(chǎn)品中仍然以散貨船為主，出口額93.2億美元，出口占比54.55%。其中15萬噸的散貨船出口額66.85億美元，占比39.12%，同比增長(zhǎng)11.81%；15萬～30萬噸的散貨船出口額26.07億美元，占比15.26%，同比增長(zhǎng)35.97%；30萬噸以上的散貨船出口額2834.34萬美元，占比0.17%。

　　排在第二位的是油船，出口額26.72億美元，占比15.64%。其中15萬～30萬噸的原油船15.62億美元，占比9.14%，同比增長(zhǎng)29.78%；10萬噸以下的成品油船出口額6.64億美元，占比3.89%，出口同比下降27.09%；30萬噸以下的原油船出口額2.99億美元，占比1.75%，同比下降12.74%；15萬噸以下的原油船出口額1.47億美元，占比0.86%，同比下降56.28%。

　　排在第三位及后面的是：機(jī)動(dòng)多用途船出口額9.48億美元，占比5.55%，同比增長(zhǎng)44.56%；6000箱及以下的集裝箱船出口額6.39億美元，占比3.74%，同比下降67.87%；20000立方米及以下的液化石油氣船出口額5734.04萬美元，占比0.34%，同比下降35.62%。

　　遼寧出口躍居第三

　　前5個(gè)月，全國(guó)有25個(gè)區(qū)市出口船舶產(chǎn)品，其中排在第一位的是江蘇，出口額39.9億美元，占比23.35%，同比增長(zhǎng)21.38%。排在第二位的是浙江，出口額28.59億美元，占比16.73%，同比下降14.85%。遼寧今年首次超過上海市，進(jìn)入前三名，出口額23.64億美元，占比13.83%，同比增長(zhǎng)41.04%。

　　1~5月，全國(guó)船舶產(chǎn)品出口額超過1億美元的有12個(gè)區(qū)市。出口額超過10億美元的市有6個(gè)，其中出口額增幅最大的是遼寧，出口額增幅最小的是上海市，上海市出口同比下降25.54%，出口額19.43億美元，出口占比11.37%。

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