展覽會開幕地下空間設(shè)備市場誰領(lǐng)風(fēng)第二屆

   維爾特公司是一家德國企業(yè)，覆蓋全國十多個（區(qū)）。展會匯聚了專用車、商用車及工程機械行業(yè)的最新科技成果。，生產(chǎn)大型掘進機。1996年，這家公司已是債臺高筑，瀕臨破產(chǎn)。就在這時，公司接到一筆來自的訂單：秦嶺隧道工程要購買兩臺全斷面掘進機，這兩臺直徑8.8米的掘進機，價值3700萬美元。借助這筆生意，維爾特公司起死回生。就連公司的一位高管也不得不承認(rèn)：是人救了維爾特。

　　現(xiàn)在，維爾特公司的生意越做越紅火，在的不少隧道及地下工程中都可以見到維爾特的機器，有的同行成為維爾特的合作伙伴。

　　從市場賺足利潤的還有美國的羅賓斯公司、德國的海瑞克公司、日本的三菱公司，以及瑞典等國一些知名度不是很高的公司。

　　反觀的掘進機生產(chǎn)企業(yè)，在巨大的國內(nèi)市場需求面前卻顯得束手無策：業(yè)主根本不買國產(chǎn)設(shè)備。他們或在招標(biāo)合同中明確規(guī)定，或與投標(biāo)者暗中約定，掘進機一定要用國外的。企業(yè)要想進入的掘進機市場，只能采取與國外公司合作的辦法。而所謂“合作”，不過是做些外殼等粗加工的工作。

　　北京站至北京西站的地鐵，有6公里多的地下工程。這項工程已由中鐵隧道和中鐵十標(biāo)。記者了解到，標(biāo)書中明確規(guī)定，盾構(gòu)機要用國外的。而北京交通大學(xué)教授、工程院院士王夢恕對記者說，這項工程的盾構(gòu)機其實完全可以用國內(nèi)的。

　　東北大伙房工程是一項引水工程。為了拿到掘進機的供貨權(quán)，據(jù)說有關(guān)企業(yè)甚至找到了當(dāng)時的遼寧長。曾經(jīng)做過大連市市長和市委的，對大連重機廠的能力自然清楚。但即便是長從中穿針引線，大連重機廠最終也只是獲得了與國外公司“合作”的資格。

　　來自重型機械工業(yè)協(xié)會的消息說，目前使用的掘進機全是國外產(chǎn)品，僅去年就進口了25臺。

　　事實上，早在40年前就已經(jīng)能夠研制地下掘進設(shè)備。1965年，王夢恕主持設(shè)計了第一臺直徑達7.3米的開敞式網(wǎng)格盾構(gòu)機，并由江南造船廠制造完成。

　　但是40年后的今天，企業(yè)卻不能自主研制掘進機，市場完全為國外企業(yè)所擁有。

　　記者向重型機械工業(yè)協(xié)會理事長汪建業(yè)詢問，有哪些因素制約了國內(nèi)企業(yè)自主研發(fā)能力的提高，的掘進機和盾構(gòu)機與國外相比究竟差在哪里？

　　汪建業(yè)列舉了四五條，竟無一條屬于技術(shù)上的因素，基本上全是體制、機制及觀念方面的原因。

　　王夢恕也向記者表示，地下掘進設(shè)備技術(shù)上不存在什么難以攻克的難題，最大的問題是沒人組織，存在機制上的障礙。作為甲方（業(yè)主），也沒有使用國產(chǎn)設(shè)備的理念，只是一味地追求使用國外設(shè)備。

　　根據(jù)有關(guān)門的規(guī)劃，2020年前，全國鐵路、公路、地鐵、水利、油氣等非開挖工程里程達6000公里以上。這些工程離不開掘進機和盾構(gòu)機。每臺設(shè)備按最長壽命15公里計算，也需要400臺，總價值為40億美元，約合320億元。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，實現(xiàn)自主研發(fā)的意義遠不止增加一些工業(yè)產(chǎn)值。汪建業(yè)表示，自主研制全斷面掘進機等設(shè)備，可以帶動信息、機械基礎(chǔ)件等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和技術(shù)水平的提高，還可以促進企業(yè)管理水平、設(shè)計水平和技術(shù)應(yīng)用水平的提高。

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